[發明專利]一種電動汽車電池回收系統

有效

• 申請號: 202110094188.0
• 申請日: 2021-01-23
• 公開（公告）號: CN112786986B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發明（設計）人: 周仁超;尚桂香
• 申請（專利權）人: 來騎哦互聯網技術（深圳）有限公司
• 主分類號: H01M10/54
• 分類號: H01M10/54;H01M8/008
• 代理公司: 北京麥匯智云知識產權代理有限公司 11754
• 代理人: 郭童瑜

1.一種電動汽車電池回收系統，包括支撐儲存裝置（1）、旋轉動力裝置（2）、傾斜轉座裝置（3）、承托滑板裝置（4）、橫移承托裝置（5）、承托升降裝置（6）、轉動固定裝置（7）、旋轉連接裝置（8）和電池切割裝置（9），其特征在于：所述的支撐儲存裝置（1）上連接有旋轉動力裝置（2），所述的傾斜轉座裝置（3）設置有兩個，兩個所述的傾斜轉座裝置（3）均與支撐儲存裝置（1）固定連接，兩個所述的傾斜轉座裝置（3）上均連接有承托滑板裝置（4），兩個所述的承托滑板裝置（4）上均固定連接有橫移承托裝置（5），兩個所述的橫移承托裝置（5）上均連接有承托升降裝置（6）和轉動固定裝置（7），所述的支撐儲存裝置（1）上固定連接有旋轉連接裝置（8），所述的旋轉連接裝置（8）上固定連接有電池切割裝置（9）。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池回收系統，其特征在于：所述的支撐儲存裝置（1）包括支撐儲存箱（1-1）、排液管（1-2）、電磁閥（1-3）、聯動轉軸（1-4）和傳動蝸輪（1-5），支撐儲存箱（1-1）的下方固定連接有排液管（1-2）并連通，排液管（1-2）上固定連接有電磁閥（1-3），支撐儲存箱（1-1）的上方轉動連接有兩個聯動轉軸（1-4），兩個聯動轉軸（1-4）的左端均固定連接有傳動蝸輪（1-5）。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車電池回收系統，其特征在于：所述的旋轉動力裝置（2）包括軸承座（2-1）、連動桿（2-2）、傳動蝸桿（2-3）和電動機I（2-4），所述的軸承座（2-1）設置有兩個，兩個軸承座（2-1）分別固定連接在支撐儲存箱（1-1）左端的前后兩端，連動桿（2-2）的兩端分別與兩個軸承座（2-1）轉動連接，連動桿（2-2）的兩端均固定連接有傳動蝸桿（2-3），兩個傳動蝸桿（2-3）的螺紋旋向相反，其中一個軸承座（2-1）上固定連接有電動機I（2-4），電動機I（2-4）的輸出軸與連動桿（2-2）固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車電池回收系統，其特征在于：所述的傾斜轉座裝置（3）包括旋轉座（3-1）、側固板（3-2）、電動機II（3-3）、橫移絲杠（3-4）、限位方滑柱（3-5）和連接座（3-6），旋轉座（3-1）的外端固定連接有側固板（3-2），側固板（3-2）上固定連接有電動機II（3-3），電動機II（3-3）的輸出軸與側固板（3-2）轉動連接，電動機II（3-3）的輸出軸上固定連接有橫移絲杠（3-4），橫移絲杠（3-4）與旋轉座（3-1）轉動連接，限位方滑柱（3-5）固定連接在旋轉座（3-1）和側固板（3-2）之間，旋轉座（3-1）的下方固定連接有兩個連接座（3-6），所述的傾斜轉座裝置（3）設置有兩個，兩組連接座（3-6）分別與兩個聯動轉軸（1-4）固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車電池回收系統，其特征在于：所述的承托滑板裝置（4）包括橫移滑板（4-1）、限位滑柱（4-2）和伸縮桿I（4-3），橫移滑板（4-1）的四角處均滑動連接有限位滑柱（4-2），橫移滑板（4-1）上固定連接有伸縮桿I（4-3），所述的承托滑板裝置（4）設置有兩個，兩個橫移滑板（4-1）分別滑動連接在兩個旋轉座（3-1）內，兩個橫移滑板（4-1）分別與兩個限位方滑柱（3-5）滑動連接并分別與兩個橫移絲杠（3-4）通過螺紋傳動連接。