[發明專利]一種用于汽車的限位組件

在審

• 申請號: 202110094168.3
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN112610085A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 林曉燕;張興滿
• 申請（專利權）人: 玉環縣興發動力有限公司
• 主分類號: E05C17/28
• 分類號: E05C17/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車的限位組件，其特征在于：它包括限位臂、緩沖塊、限位盒機構，其中限位臂一端通過與之鉸接的安裝座固定于車體上與車門鉸接處的附近，限位臂另一端則穿過固裝在車門內部的限位盒機構；限位臂上、下表面均具有兩個與限位盒機構配合的限位凸起A，且限位臂上、下表面的限位凸起A上下對稱；限位臂上位于車門內的一端安裝有與限位盒機構配合的緩沖塊，緩沖塊限制車門的最大開度；

上述限位盒機構包括殼體、壓輪、擺桿、壓力彈簧、楔形塊A、楔形塊B、齒條、限位塊、卡塊、定滑輪、彈性繩、齒輪、滑塊、螺桿，其中一端通過擺軸與殼體內壁鉸接的兩個擺桿分別繞相應擺軸擺動于殼體內，兩個擺桿的擺動端均旋轉配合有兩個壓輪，兩個擺桿上的壓輪對穿過殼體側壁上滑槽的限位臂的上、下表面形成對稱擠壓；豎直分布且豎直相向運動于殼體內的兩個楔形塊A分別通過壓力彈簧推動同側擺桿以形成同側擺桿上兩個壓輪對限位臂相應表面的擠壓；具有十字螺帽且與殼體旋轉配合的螺桿同水平滑動于殼體內的滑塊螺紋配合；滑塊側面安裝有齒輪，齒輪上、下端分別與水平滑動于殼體內的兩個齒條嚙合；兩個齒條上分別安裝有與同側楔形塊A配合的楔形塊B，楔形塊B將同側楔形塊A向限位臂方向擠壓；楔形塊A與相應楔形塊B上具有限制兩者復位的結構；

兩個齒條的同側分別沿長度方向間隔分布有三個限位塊，相鄰兩個限位塊的間距等于限位塊的寬度；上方齒條上的限位塊與下方齒條上相鄰兩個限位塊之間的間隔相對；豎直滑動于殼體內的卡塊的上下端分別通過彈性繩與同側齒條上接近L板B的一端連接，每個彈性繩都繞過一個引導該彈性繩拉動卡塊豎直運動的定滑輪；

上述楔形塊A的斜面上沿此斜面傾斜方向開設有三個均勻間隔分布的限位槽，限位槽的較低內壁為豎直面，限位槽的較高內壁為傾斜方向與楔形塊A上斜面相同的斜面；楔形塊B的斜面上距離限位臂最近的一端具有限位凸起B，限位凸起B與相應楔形塊A上的限位槽配合以阻止相互配合的楔形塊A和楔形塊B發生復位；

上述殼體內豎直對稱安裝有兩個導座；兩個楔形塊A上均對稱安裝有兩個梯形導塊C；每個楔形塊A兩側的兩個梯形導塊C分別豎直滑動于同側導座內壁上的兩個梯形導槽C中；滑塊的上下表面對稱安裝有兩個梯形導塊E；兩個梯形導塊E分別滑動于兩個導座上的梯形導槽E中；兩個齒條上均安裝有梯形導塊D，兩個齒條上的梯形導塊B分別滑動于同側底座上的梯形導槽D中；

每個上述楔形塊B上均安裝有梯形導塊A；殼體內頂部和底部對稱開有兩個梯形導槽A；上方楔形塊B上的梯形導塊A滑動于殼體內頂部的梯形導槽A中，下方楔形塊B上的梯形導塊A滑動于殼體底部的梯形導槽A中；每個齒條通過L板A與相應楔形塊B固連；卡塊的上下端對稱安裝有兩個L板B，卡塊的上下端分別通過相應L板B與相應彈性繩連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車的限位組件，其特征在于：上述卡塊上安裝有梯形導塊B，梯形導塊B豎直滑動于殼體內壁上的梯形導槽B中；螺桿與殼體側壁上的圓槽旋轉配合；圓槽內壁上周向開有環槽；螺桿上嵌套固裝有旋轉環，旋轉環隨螺桿旋轉于環槽內。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車的限位組件，其特征在于：上述兩個擺桿上均嵌套滑動有滑套，兩個楔形塊A上均安裝有豎直的伸縮桿，兩個楔形塊A分別與相應伸縮桿的外桿固連；伸縮桿的內桿末端與同側擺桿上的滑套鉸接；兩個壓力彈簧分別位于兩個伸縮桿內；壓力彈簧一端與相應伸縮桿的內桿桿端連接，另一端與相應伸縮桿的外桿內壁連接；壓力彈簧始終處于壓縮狀態；伸縮桿的內桿上對稱安裝有兩個導向塊，兩個導向塊分布豎直滑動于相應外桿內壁上的兩個導向槽內。