[發明專利]一種汽車輪轂旋壓機用調節結構

在審

• 申請號: 202110093608.3
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112658102A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 黃振坤
• 申請（專利權）人: 昆山鼎堅精密機械有限公司
• 主分類號: B21D22/16
• 分類號: B21D22/16;B21D53/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車輪轂旋壓機用調節結構，包括外框（2），所述外框（2）的頂部表面貫穿有絲桿（1），所述絲桿（1）的表面套設有調節柱（5），所述調節柱（5）的一端設置有限位柱（3），所述外框（2）的表面開設有供限位柱（3）貫穿的滑動槽（4），其特征在于：所述調節柱（5）的一端端面螺紋安裝有安裝頭（9），所述安裝頭（9）的表面套設有軸承（7），所述限位柱（3）的端部開設有供調節柱（5）一端插入的安裝孔（8），所述軸承（7）的外表面與安裝孔（8）的內壁滾動貼合，所述軸承（7）的內壁與所述安裝頭（9）被套設的位置處直徑相等，所述安裝頭（9）的橫截面呈“T”型結構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂旋壓機用調節結構，其特征在于：所述調節柱（5）的另一端開設有環形槽（11），所述安裝孔（8）的開口處內壁上對稱開設有側槽，該側槽的內側設置有限位凸起（6），所述限位凸起（6）與側槽之間安裝有內置彈簧（10），所述限位凸起（6）卡入環形槽（11）的內側與調節柱（5）限位連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車輪轂旋壓機用調節結構，其特征在于：所述安裝頭（9）朝向安裝孔（8）底端內壁的一端直徑與調節柱（5）的直徑相等，且所述安裝頭（9）與所述調節柱（5）均為金屬材質構件。

4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂旋壓機用調節結構，其特征在于：所述限位柱（3）為金屬材質構件，且所述限位柱（3）為圓臺結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂旋壓機用調節結構，其特征在于：所述調節柱（5）的表面開設有連接孔（14），所述連接孔（14）的內部設置有內螺筒（12），所述內螺筒（12）的外表面等角度固定有限位條（13），所述連接孔（14）的內壁開設有供限位條（13）卡入的孔，所述內螺筒（12）的內壁與絲桿（1）螺紋連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車輪轂旋壓機用調節結構，其特征在于：所述調節柱（5）的兩側對稱貫穿有固定螺栓（15），所述固定螺栓（15）的底端延伸貫穿至內螺筒（12）的內部，所述調節柱（5）的兩側表面還開設有放置所述固定螺栓（15）頂端的面槽（16）。

7.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂旋壓機用調節結構，其特征在于：所述絲桿（1）的頂部安裝在外部動力機構上，該動力機構包括電機。

8.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂旋壓機用調節結構，其特征在于：所述外框（2）為中空的長方體結構，所述絲桿（1）與調節柱（5）均處于外框（2）的中心線上。