[發明專利]一種應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置及試驗方法

有效

• 申請號: 202110093360.0
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112945570B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 吳海龍;葛宇龍;王世英;曹家健
• 申請（專利權）人: 清華大學蘇州汽車研究院（相城）
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 郝彩華

本發明公開了一種應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置及試驗方法，試驗裝置包括與萬能試驗機的上夾具固定連接的上固定座、固定塊、通過螺紋連接方式固定在套筒弱化結構件上的螺桿、調節套筒弱化結構件與水平面之間的傾斜角度的角度調節塊、固定在萬能試驗機的工作臺上的底座和支撐螺桿的支撐座，角度調節塊可拆卸地設在上固定座上，固定塊與上固定座或角度調節塊連接，螺桿穿過套筒弱化結構件，其兩端部分別伸出到套筒弱化結構件的外部，支撐座分別支撐在螺桿的兩端部的下方，每個支撐座均能夠調節高度地設置在底座上。該試驗裝置可以模擬碰撞過程中多種工況下套筒弱化結構件的不同角度的受力情況，該試驗裝置結構簡單穩定，安全可靠。

技術領域

本發明涉及汽車安全技術領域，具體涉及一種應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置及試驗方法。

背景技術

當汽車發生碰撞時，碰撞過程中由于發動機、轉向機等較大剛性塊發生“機械堆積”，無法充分利用發動機后端的吸能空間，嚴重影響碰撞性能，可能會對乘員造成重大侵害。現在越來越多的車型設計考慮開發可脫落的副車架結構，可以實現副車架在碰撞過程中的可控脫落，從而帶動發動機、轉向機等剛性塊下沉，避讓車身前圍板等結構，這對于提高整體的碰撞安全性能有很大幫助。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中的問題，提供一種應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，包括與萬能試驗機的上夾具固定連接的上固定座、用于固定套筒弱化結構件的固定塊、通過螺紋連接方式固定設置在所述套筒弱化結構件上的螺桿、用于調節所述套筒弱化結構件的受力方向與水平面之間的傾斜角度的角度調節塊、固定設置在所述萬能試驗機的工作臺上的底座和設置在所述底座上用于對所述螺桿進行支撐的支撐座，所述角度調節塊可拆卸地設置在所述上固定座上，所述固定塊與所述上固定座連接，或者所述固定塊與所述角度調節塊連接，所述螺桿穿過所述套筒弱化結構件，且所述螺桿的兩端部分別伸出到所述套筒弱化結構件的外部，所述支撐座分別支撐在所述螺桿的兩端部的下方，每個所述支撐座均能夠調節高度地設置在所述底座上。

優選地，所述套筒弱化結構件正上方設置有弱化位置，所述固定塊具有在安裝時與所述上固定座或所述角度調節塊相接觸的安裝面，所述弱化位置具有中心平面，所述中心平面垂直于所述安裝面。

優選地，當所述套筒弱化結構件垂直所述萬能試驗機的所述工作臺受力時，所述角度調節塊與所述上固定座分離，所述固定塊與所述上固定座固定連接，支撐于所述螺桿的兩端部的所述支撐座處于同一高度位置處。

優選地，所述角度調節塊具有一與水平面相傾斜設置的斜面，所述固定塊具有在安裝時與所述上固定座或所述角度調節塊相接觸的安裝面，當所述套筒弱化結構件受力方向所述萬能試驗機的所述工作臺所在平面傾斜相交時，所述角度調節塊固定連接在所述上固定座上，所述固定塊與所述角度調節塊固定連接，且所述斜面與所述安裝面相接觸，支撐于所述螺桿的兩端部的所述支撐座處于不同的高度位置處，兩側的所述支撐座的上端形成支撐所述螺桿的支撐面，所述支撐面與水平面之間的夾角與所述斜面與水平面之間的夾角相同。

進一步地，所述角度調節塊具有多種規格，各種規格的所述角度調節塊的斜面與水平面之間的夾角不同。

優選地，每個所述支撐座均通過多個長螺栓可調高度地設置在所述底座上，每個所述支撐座上的多個所述長螺栓間隔均布設置，同一所述支撐座上的各個所述長螺栓旋入所述支撐座的長度均相同。

優選地，所述支撐座的上端部具有用于支撐所述螺桿的支撐部，所述支撐部的外輪廓面呈向上凸的弧形結構。

優選地，每個所述支撐座均能夠調節高度地設置在一個所述底座上，每個所述底座上均設置有安裝孔，所述安裝孔為長圓孔。