[發明專利]一種應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置及試驗方法

有效

• 申請號: 202110093360.0
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN112945570B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 吳海龍;葛宇龍;王世英;曹家健
• 申請（專利權）人: 清華大學蘇州汽車研究院（相城）
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 郝彩華

1.一種應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：包括與萬能試驗機的上夾具固定連接的上固定座、用于固定套筒弱化結構件的固定塊、通過螺紋連接方式固定設置在所述套筒弱化結構件上的螺桿、用于調節所述套筒弱化結構件的受力方向與水平面之間的傾斜角度的角度調節塊、固定設置在所述萬能試驗機的工作臺上的底座和設置在所述底座上用于對所述螺桿進行支撐的支撐座，所述角度調節塊可拆卸地設置在所述上固定座上，所述固定塊與所述上固定座連接，或者所述固定塊與所述角度調節塊連接，所述螺桿穿過所述套筒弱化結構件，且所述螺桿的兩端部分別伸出到所述套筒弱化結構件的外部，所述支撐座分別支撐在所述螺桿的兩端部的下方，每個所述支撐座均能夠調節高度地設置在所述底座上。

2.根據權利要求1所述的應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：所述套筒弱化結構件正上方設置有弱化位置，所述固定塊具有在安裝時與所述上固定座或所述角度調節塊相接觸的安裝面，所述弱化位置具有中心平面，所述中心平面垂直于所述安裝面。

3.根據權利要求1所述的應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：當所述套筒弱化結構件垂直所述萬能試驗機的所述工作臺受力時，所述角度調節塊與所述上固定座分離，所述固定塊與所述上固定座固定連接，支撐于所述螺桿的兩端部的所述支撐座處于同一高度位置處。

4.根據權利要求1所述的應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：所述角度調節塊具有一與水平面相傾斜設置的斜面，所述固定塊具有在安裝時與所述上固定座或所述角度調節塊相接觸的安裝面，當所述套筒弱化結構件受力方向所述萬能試驗機的所述工作臺所在平面傾斜相交時，所述角度調節塊固定連接在所述上固定座上，所述固定塊與所述角度調節塊固定連接，且所述斜面與所述安裝面相接觸，支撐于所述螺桿的兩端部的所述支撐座處于不同的高度位置處，兩側的所述支撐座的上端形成支撐所述螺桿的支撐面，所述支撐面與水平面之間的夾角與所述斜面與水平面之間的夾角相同。

5.根據權利要求4所述的應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：所述角度調節塊具有多種規格，各種規格的所述角度調節塊的斜面與水平面之間的夾角不同。

6.根據權利要求1所述的應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：每個所述支撐座均通過多個長螺栓可調高度地設置在所述底座上，每個所述支撐座上的多個所述長螺栓間隔均布設置，同一所述支撐座上的各個所述長螺栓旋入所述支撐座的長度均相同。

7.根據權利要求1所述的應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：所述支撐座的上端部具有用于支撐所述螺桿的支撐部，所述支撐部的外輪廓面呈向上凸的弧形結構。

8.根據權利要求1所述的應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：每個所述支撐座均能夠調節高度地設置在一個所述底座上，每個所述底座上均設置有安裝孔，所述安裝孔為長圓孔。

9.根據權利要求1所述的應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗裝置，其特征在于：所述靜態試驗裝置還包括貼設在所述螺桿位于所述套筒弱化結構件的外部的部分上的一個或多個應變片，所述應變片對稱設置在位于所述套筒弱化結構件兩端的所述螺桿上。

10.一種應用于汽車套筒弱化結構件的靜態試驗方法，其特征在于：采用如權利要求1~9中任一項所述的靜態試驗裝置進行試驗，試驗方法包括測試在設計扭矩作用下擰緊所述螺桿時所述螺桿承受的軸向載荷和/或彎曲力及扭力，通過萬能試驗機壓縮所述螺桿以提供靜壓載荷，并分析不同扭矩下對拉脫所述套筒弱化結構件的最大載荷的影響。