[發(fā)明專利]一種直流輸出車載電源控制板及控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110092862.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-25
• 公開（公告）號(hào): CN112421738A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉方全;趙永成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 理工全盛（北京）科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H02M3/00;H02H7/18
• 代理公司: 北京清大紫荊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11718
• 代理人: 彭一波

本申請(qǐng)實(shí)施例中提供了一種直流輸出車載電源控制板及控制方法，屬于車載電源領(lǐng)域，所述控制板包括微處理器組件、直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件和充電開關(guān)組件，所述微處理器組件的輸入端接收輸入信號(hào)，所述微處理器組件的第一輸出端與所述充電開關(guān)組件的第一輸入端連接，所述微處理器組件的第二輸出端和所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件的第一輸入端連接；所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件的第二輸入端與所述電池的輸出端連接，所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件的輸出端輸出所需直流電壓；所述充電開關(guān)組件的第二輸入端與電池充電器連接，所述充電開關(guān)組件的輸出端與電池的輸入端連接。通過本申請(qǐng)的處理方案，提高了車載電源的供電時(shí)長(zhǎng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車載電源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種直流輸出車載電源控制板及控制方法。

背景技術(shù)

目前已有的常規(guī)車載電源都是交流電壓輸出，一般是直流的電池搭配一個(gè)逆變器輸出220V的交流電。當(dāng)前無人機(jī)反制需求日益增大，車載無人機(jī)干擾器也逐漸被推入市場(chǎng)，隨著車載無人機(jī)干擾器功耗越來越大，車載電源對(duì)車載無人機(jī)干擾器的供電保障也變得越發(fā)重要，車載無人機(jī)干擾器是直流輸入。因此，車載電源給車載無人機(jī)干擾器供電還需配一臺(tái)交流轉(zhuǎn)直流電源，即采用常規(guī)車載電源給車載無人機(jī)供電時(shí)，其電壓轉(zhuǎn)換過程為電池輸出直流電、直流電轉(zhuǎn)交流電、交流電轉(zhuǎn)直流電、直流電輸入到車載無人機(jī)干擾器，在電池輸出與車載無人機(jī)干擾器輸入之間經(jīng)過了2個(gè)電壓轉(zhuǎn)換，每次轉(zhuǎn)換都有10%左右的電源轉(zhuǎn)換損耗，轉(zhuǎn)換流程多，電源轉(zhuǎn)換損耗就多，車載電源供電時(shí)長(zhǎng)就相應(yīng)減少。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種直流輸出車載電源控制板及控制方法，至少部分解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

第一發(fā)面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N直流輸出車載電源控制板，所述控制板包括：微處理器組件、直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件和充電開關(guān)組件，其中，

所述微處理器組件的輸入端接收輸入信號(hào)，所述微處理器組件的第一輸出端與所述充電開關(guān)組件的第一輸入端連接，所述微處理器組件的第二輸出端和所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件的第一輸入端連接；

所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件的第二輸入端與所述電池的輸出端連接，所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件的輸出端輸出所需直流電壓；及

所述充電開關(guān)組件的第二輸入端與電池充電器連接，所述充電開關(guān)組件的輸出端與電池的輸入端連接。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，所述控制板還包括差分電路組件，所述差分電路組件的輸入端與所述微處理器組件的第三輸出端連接，所述差分電路組件的輸出端輸出差分控制信號(hào)。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，所述差分電路組件的輸出端與車載無人機(jī)干擾器的第一輸入端連接，且所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件的輸出端與所述車載無人機(jī)干擾器的第二輸入端連接。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，所述差分電路組件的差分電路為單端輸出或雙端輸出。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件的輸出端輸出的電壓值范圍為16-36V。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，所述直流轉(zhuǎn)直流升壓/降壓電路組件有電壓輸出時(shí)，所述充電開關(guān)組件關(guān)閉與所述電池充電器的充電通路。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，所述充電開關(guān)組件為MOS管組件。

第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種電子設(shè)備包括，所述電子設(shè)備包括如前述第一方面任一實(shí)施例所述的直流輸出車載電源控制板。

第三方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種直流輸出車載電源的控制方法，所述方法包括：

微處理器組件接收輸入信號(hào)；