[發明專利]一種基于大數據的智慧城市交通管理方法

有效

• 申請號: 202110092565.7
• 申請日: 2021-01-24
• 公開（公告）號: CN112885134B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 陜西合友網絡科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968;G08G1/14
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理有限公司 11624
• 代理人: 宋文婉

本發明涉及一種基于大數據的智慧城市交通管理方法，其包括：智慧交通云平臺接收各停車輔助設備發送的車位實況信息和車輛終端發送的車輛停車請求。車位模型構建模塊根據所有車位實況信息建立城市車位模型。目標車位分析模塊根據城市車位模型和車輛停車請求得到目標車輛與目標停車區域內各空閑車位的匹配度得到目標車位。停車輔助設備實時采集目標車輛的車輛位姿圖像和車距感應數據。車輛相對位姿模塊根據車輛位姿圖像和車距感應數據進行位姿分析得到車輛相對位姿。停車路徑規劃模塊根據車輛相對位姿進行停車路徑規劃得到停車規劃路徑，并將根據停車規劃路徑生成的停車指揮指令發送到相應的車輛終端。

技術領域

本發明涉及智慧交通和大數據領域，尤其涉及一種基于大數據的智慧城市交通管理方法。

背景技術

智慧城市是指利用各種信息技術或創新概念將城市的系統和服務打通、集成以提升資源運用的效率，優化城市管理和服務以及改善市民生活質量。

智慧城市包括智慧社區、智慧安防和智慧交通，智慧交通是在智能交通的基礎上，融入物聯網、云計算、大數據、移動互聯等高新IT技術，通過高新技術匯集交通信息，提供實時交通數據下的交通信息服務。大量使用了數據模型、數據挖掘等數據處理技術，實現了智慧交通的系統性、實時性、信息交流的交互性以及服務的廣泛性。

由于路邊停車較滿，車主無法較為直觀的觀察到車輛空位情況，因而只能驅車慢速前行近距離巡視來尋找路邊空車位，這會導致行車忽快忽慢，極易引發交通事故，造成交通堵塞。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種基于大數據的智慧城市交通管理方法，其包括：

智慧交通云平臺接收各停車輔助設備發送的車位實況信息和車輛終端發送的車輛停車請求；

車位模型構建模塊根據所有的車位實況信息建立城市車位模型，目標車位分析模塊根據城市車位模型和車輛停車請求得到車輛坐標點和目標區域內的車位坐標點，并將車輛坐標點分別與目標區域內的每個車位坐標點進行連接得到車位映射向量以得到車位規劃模型；

目標車位分析模塊根據目標道路數據將車位規劃模型中的每個車位映射向量分解為若干個車位映射分向量以得到每個車位坐標點與車輛坐標點的實時距離，并根據每個車位坐標點與車輛坐標點的實時距離得到目標車輛與目標停車區域內各空閑車位的匹配度，然后選擇目標停車區域內匹配度最高的空閑車位作為目標車位；

在目標車輛到達目標車位時，停車輔助設備實時采集目標車輛的車輛位姿圖像和車距感應數據并將其發送到智慧交通云平臺；

車輛相對位姿模塊根據車輛位姿圖像和車距感應數據進行位姿分析以得到車輛相對位姿；

停車路徑規劃模塊根據車輛相對位姿進行路徑規劃得到停車規劃路徑，并將根據停車規劃路徑生成的停車指揮指令發送到相應的車輛終端。

進一步實施例中，車位模型構建模塊根據城市中各車位實況信息建立城市車位模型包括：

車位模型構建模塊以城市中心為坐標原點建立城市車位坐標系，并根據各車位實況信息獲取城市中每個車位的車位實時狀態；

車位模型構建模塊根據城市中每個車位的車位實時狀態生成城市車位狀態表；所述車是車位狀態表包括若干個城市車位狀態項，城市車位狀態項用于表示車位實時狀態、車位編號和車位位置的映射關系；

車位模型構建模塊在城市車位狀態表中選取車位實時狀態為空閑狀態的城市車位狀態項以生成城市空閑車位表；所述城市空閑車位表包括若干個車位實時狀態為空閑狀態的城市車位狀態項；

車位模型構建模塊將城市空閑車位表中的每個空閑車位的車位位置映射到城市車位坐標系中以得到每個空閑車位在城市車位坐標系中的車位坐標點，并為每個車位坐標點標注相應的車位編號以得到城市車位模型；每個車位坐標點對應唯一的空閑車位。