[發明專利]一種汽車供油管路的高效補氣裝置

有效

• 申請號: 202110092528.6
• 申請日: 2021-01-24
• 公開（公告）號: CN112943487B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 萬志鵬
• 申請（專利權）人: 合肥市航拯工業設計有限公司
• 主分類號: F02M23/00
• 分類號: F02M23/00;F02M35/024;F02B33/40;F02B63/04
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

1.一種汽車供油管路的高效補氣裝置，其特征在于：包括箱體、轉軸、發電筒、永磁盤和鼓風機；所述箱體的左右側板上分別固接有第一連接管和第二連接管，第一連接管和第二連接管通過軟管分別與油箱和發動機連接，所述轉軸轉動連接在箱體的前后側板之間，箱體內的轉軸上圓周均勻固接有扇葉，所述轉軸的后端固接有往復絲桿，所述發電筒固接在箱體的后側板外壁并將往復絲桿罩合在其內，發電筒的后側板與箱體的后側板外壁之間固接有環形的隔板，所述隔板的外壁固接有螺旋磁感線，所述永磁盤滑動連接在隔板的內腔，永磁盤的中心固接有往復螺紋套，所述往復絲桿嚙合在往復螺紋套中，所述鼓風機固接在發電筒的左側外壁，鼓風機的進口和出口分別固接有進風管和出風管，第一連接管的后側固接有接頭，所述接頭內設有單向閥門，所述單向閥門允許氣體通過的方向為指向第一連接管內腔的方向，所述出風管的頭部與接頭連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車供油管路的高效補氣裝置，其特征在于：所述箱體的前后側板中心均固接有密封軸套，所述轉軸的兩端密封轉動連接在密封軸套中。

3.根據權利要求1所述的一種汽車供油管路的高效補氣裝置，其特征在于：所述隔板的內壁圓周均勻設有導向槽，所述永磁盤的外周固接有與導向槽滑動連接的導向塊。

4.根據權利要求1所述的一種汽車供油管路的高效補氣裝置，其特征在于：所述發電筒的后側板外壁固接有機罩，所述機罩內固接有微型發電機，所述微型發電機的轉子與發電筒的后側板轉動連接并伸入到發電筒內，所述轉子的頭部與往復絲桿的后端固接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車供油管路的高效補氣裝置，其特征在于：所述機罩的左側外壁固接有過濾筒，所述過濾筒的后側敞口設置，過濾筒中沿從后向前的方向依次固接有第一過濾網和第二過濾網，所述第二過濾網的網眼孔徑小于第一過濾網的網眼孔徑，所述進風管的頭部與過濾筒的前側板連接。

6.根據權利要求4所述的一種汽車供油管路的高效補氣裝置，其特征在于：所述發電筒的右側外壁固接有蓄電池，所述蓄電池通過螺旋磁感線和微型發電機充電。

7.根據權利要求6所述的一種汽車供油管路的高效補氣裝置，其特征在于：所述第一連接管的內腔固接有座體，所述座體位于接頭的右側，座體的左右兩側分別設有錐形的進料腔和閥腔，所述進料腔和閥腔通過連通槽導通，座體右側的第一連接管內腔同軸設有控制筒，所述控制筒的外壁與第一連接管的內壁之間密布有連接桿，所述控制筒的右側板內壁固接有第一接電板，控制筒中滑動連接有活塞，所述活塞的右側面固接有第二接電板，活塞的左側面中心固接有滑桿，所述滑桿與控制筒的左側板轉動連接，滑桿的頭部固接有與閥腔對應的球閥，控制筒內的滑桿上套設有彈簧，所述彈簧的左右兩端分別與控制筒的左側板內壁和活塞固接，所述第一接電板和第二接電板組成接電組件，所述鼓風機通過接電組件與蓄電池電性連接。

8.根據權利要求7所述的一種汽車供油管路的高效補氣裝置，其特征在于：各所述連接桿上密布有針尖。