[發明專利]一種夾持推動結構的新能源汽車生產用電池安裝機構

在審

• 申請號: 202110091379.1
• 申請日: 2021-01-23
• 公開（公告）號: CN112897035A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 丁桂余
• 申請（專利權）人: 丁桂余
• 主分類號: B65G47/88
• 分類號: B65G47/88;B65G47/82;B65G15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種夾持推動結構的新能源汽車生產用電池安裝機構，其特征在于：包括夾持安裝體(100)，所述夾持安裝體(100)至少包括：

進料機構(110)，所述進料機構(110)包括輸送帶(111)，所述輸送帶(111)的內部兩端均安裝有輸送軸(112)，所述輸送軸(112)的端部均設置有第一支撐板(113)，所述輸送軸(112)的一端部相對設置有皮帶盤(114)，所皮帶盤(114)的內部連接有皮帶(115)，所述皮帶(115)用于對兩個所述輸送軸(112)的同步轉動控制，其中的一個所述輸送軸(112)的一端部安裝有輸送電機(116)；

夾持機構(120)，所述夾持機構(120)安裝在所述進料機構(110)的一端部，所述夾持機構(120)包括固定板(121)，所述固定板(121)的表面上相對轉動設連接有偏心輪(122)，所述偏心輪(122)的表面端部均相對安裝有夾持板(123)，所述夾持板(123)用于對電機材料的夾持固定，所述固定板(121)的另一端部相對設置有主動錐齒輪(124)，所述主動錐齒輪(124)之間通過主動軸(125)轉動連接，所述主動軸(125)的一端部安裝有主動電機(126)，所述主動錐齒輪(124)的一端部均嚙合連接有從動錐齒輪(127)，所述從動錐齒輪(127)的表面中心設置有從動軸(128)，所述從動軸(128)貫穿所述固定板(121)與所述偏心輪(122)呈轉動連接；

安裝結構(130)，所述安裝結構(130)位于所述夾持機構(120)的一端部，所述安裝結構(130)包括活動桿(131)，所述活動桿(131)位于所述夾持板(123)的相對位置之間，靠近所述活動桿(131)的兩側端均活動安裝有第二支撐板(132)，所述活動桿(131)的中部表面設置有固定環(133)，所述固定環(133)的底部連接有連接板(134)，所述連接板(134)用于對活動桿(131)的往復運動，所述活動桿(131)的一端部安裝有推板(135)，所述推板(135)用于對夾持板(123)內部的電池材料進行推動。

2.根據權利要求1所述的夾持推動結構的新能源汽車生產用電池安裝機構，其特征在于：所述輸送帶(111)呈傾斜狀，所述輸送帶(111)的上表面等間距設置有若干個擋板(1110)，所擋板(1110)用于對電池材料的分隔輸送。

3.根據權利要求1所述的夾持推動結構的新能源汽車生產用電池安裝機構，其特征在于：相對的一組所述第一支撐板(113)的底部均安裝有液壓缸(1130)，所述液壓缸(1130)用于對進料機構(110)的一端部位置調節。

4.根據權利要求1所述的夾持推動結構的新能源汽車生產用電池安裝機構，其特征在于：所述夾持板(123)呈開口向一側的矩形，所述夾持板(123)的內部等間距開設有若干個凹口(1231)，所述凹口(1231)的表面均設置有膠墊(1232)。

5.根據權利要求1所述的夾持推動結構的新能源汽車生產用電池安裝機構，其特征在于：所述從動錐齒輪(127)的一端部均設置有呈“L”形的安裝架(129)，所述安裝架(129)與所述固定板(121)呈安裝固定。

6.根據權利要求1所述的夾持推動結構的新能源汽車生產用電池安裝機構，其特征在于：所述連接板(134)的底部安裝有豎板(1340)，所述豎板(1340)的側端部安裝有回位彈簧(1320)，所述回位彈簧(1320)的另一端部與所述第二支撐板(132)呈安裝固定。

7.根據權利要求1所述的夾持推動結構的新能源汽車生產用電池安裝機構，其特征在于：所述推板(135)的兩端部均鉸接設置有側板(1350)。