[發(fā)明專利]一種用于橋梁檢測的具有隨動照明功能的無人機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110090648.2 | 申請日: | 2021-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN112758323A | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉海力;孫嘉;劉建國;陳利康 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江氫航科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C39/02 | 分類號: | B64C39/02;B64D47/00;B64D47/02;G01N21/88;G01B11/02 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州市德清縣*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 橋梁 檢測 具有 照明 功能 無人機(jī) | ||
本發(fā)明公開了一種用于橋梁檢測的具有隨動照明功能的無人機(jī),包括無人機(jī)系統(tǒng),所述無人機(jī)系統(tǒng)上端對稱安裝同步轉(zhuǎn)動控制裝置,同步轉(zhuǎn)動控制裝置上端安裝云臺,一側(cè)云臺上并排安裝測距模塊和圖像采集設(shè)備,另一側(cè)云臺上安裝聚光燈。本發(fā)明增加了同步轉(zhuǎn)動控制裝置,可根據(jù)圖像采集設(shè)備的控制云臺的控制信號、測距模塊測定的觀測點(diǎn)距離、聚光燈與圖像采集設(shè)備的安裝距離解算聚光燈控制云臺的偏轉(zhuǎn)角度,提高圖像采集質(zhì)量的同時降低橋梁檢測人員的工作量。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種無人機(jī),具體是一種用于橋梁檢測的具有隨動照明功能的無人機(jī)。
背景技術(shù)
橋梁屬于公共交通領(lǐng)域的重要一環(huán),其安全性關(guān)系著廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全,定期地對橋梁進(jìn)行檢測,對于發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患具有重要意義,常見的影響橋梁安全性的問題有橋體開裂,表層剝離,鋼筋外露,重要緊固件松弛或銹蝕嚴(yán)重,重要部件遺失等,目前,對橋梁進(jìn)行安全檢測的方法有多種,一種是利用固定安裝在橋梁上的檢測裝置對橋梁進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測,這種做法往往需要在橋梁上多個地點(diǎn)設(shè)置監(jiān)測平臺,初期投入較大,且存在很多地點(diǎn)并不能夠方便地設(shè)立監(jiān)測平臺且后期維護(hù)也極不方便,例如橋梁底部或斜拉索橋的立柱較高點(diǎn);一種辦法是利用橋梁檢測車搭載檢測人員對橋梁進(jìn)行人工檢查,耗時較長且檢測車成本較高;另一種方式則是采用無人機(jī)進(jìn)行檢測,可以降低檢測成本,提高檢測效率。
盡管多數(shù)無人機(jī)配備了避障設(shè)備或額外的防撞裝備,但為了保證無人機(jī)在檢測時的安全,還是多采用高倍率變焦相機(jī)遠(yuǎn)距離檢測的形式,橋面檢測相對而言比較方便,對橋底檢測時,無人機(jī)多在橋梁的側(cè)下方,利用置于無人機(jī)上方的變焦相機(jī)對關(guān)鍵位置或可疑位置進(jìn)行拍照回傳,在某些光線較暗的情況下,變焦相機(jī)拍攝的照片并不能清晰地識別出該位置處是否存在安全風(fēng)險。因此,本發(fā)明提供了一種用于橋梁檢測的具有隨動照明功能的無人機(jī),以解決上述提出的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于橋梁檢測的具有隨動照明功能的無人機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種用于橋梁檢測的具有隨動照明功能的無人機(jī),包括無人機(jī)系統(tǒng),所述無人機(jī)系統(tǒng)上端對稱安裝同步轉(zhuǎn)動控制裝置,同步轉(zhuǎn)動控制裝置上端安裝云臺,一側(cè)云臺上并排安裝測距模塊和圖像采集設(shè)備,另一側(cè)云臺上安裝聚光燈。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述無人機(jī)系統(tǒng)包括升力系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、地面保障設(shè)備、圖像傳輸系統(tǒng)和圖像質(zhì)量識別及調(diào)校系統(tǒng)。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述升力系統(tǒng)由旋翼、電機(jī)、電子調(diào)速器組成。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述動力系統(tǒng)采用燃料電池系統(tǒng)供電。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述飛行控制系統(tǒng)位于無人機(jī)內(nèi)。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述云臺具有三軸旋轉(zhuǎn)自由度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明增加了同步轉(zhuǎn)動控制裝置,可根據(jù)圖像采集設(shè)備的控制云臺的控制信號、測距模塊測定的觀測點(diǎn)距離、聚光燈與圖像采集設(shè)備的安裝距離解算聚光燈控制云臺的偏轉(zhuǎn)角度,提高圖像采集質(zhì)量的同時降低橋梁檢測人員的工作量。
2、本發(fā)明具備圖像質(zhì)量自動識別功能,根據(jù)圖像中光斑位置與圖像中心位置的偏置距離及方位,結(jié)合測距模塊測得的距離,解算出聚光燈控制云臺微調(diào)角度值并輸出給聚光燈控制云臺,達(dá)到照明精確跟隨圖像采集設(shè)備轉(zhuǎn)動的目的。
附圖說明
圖1為一種用于橋梁檢測的具有隨動照明功能的無人機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為一種用于橋梁檢測的具有隨動照明功能的無人機(jī)的系統(tǒng)圖。
圖中:1、無人機(jī)系統(tǒng);2、圖像采集設(shè)備;3、測距模塊;4、聚光燈;5、同步轉(zhuǎn)動控制裝置。
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