[發明專利]一種施工升降機層門籠門聯動裝置

有效

• 申請號: 202110090112.0
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112777461B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 盧寧;趙秉鑫;劉雪巖;陳天寶;陳志剛
• 申請（專利權）人: 北京建筑大學
• 主分類號: B66B13/12
• 分類號: B66B13/12;B66B13/06
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 肖莎

1.一種施工升降機層門籠門聯動裝置，其特征在于，包括機架(1)、電機(2)、減速器(3)、傳動軸(4)、絲杠(6)、絲杠螺母(7)、直線導軌(8)和撥動機構(9)，所述機架(1)固定安裝于施工升降機吊籠(10)的頂部；所述電機(2)固定安裝于所述機架(1)的頂部，所述減速器(3)與所述電機(2)的輸出軸傳動連接；所述傳動軸(4)的兩端通過固定支座(11)轉動支撐于所述機架(1)上，所述傳動軸(4)與所述減速器(3)的輸出軸固定連接，且其靠近所述減速器(3)的一端固定有大齒輪(12)，所述傳動軸(4)位于所述固定支座(11)的兩側位置分別固定有鏈輪(13)；所述鏈輪(13)的外周嚙合有鏈條(14)，所述鏈條(14)的一端固定安裝有配重塊(15)，另一端與所述籠門(16)固定連接；所述籠門(16)沿其軌道上下移動；

所述直線導軌(8)固定于所述機架(1)上，且其兩端固定連接有絲杠安裝座(17)，所述絲杠(6)的兩端與對應所述絲杠安裝座(17)轉動連接，且所述絲杠(6)上傳動套設有所述絲杠螺母(7)，所述絲杠螺母(7)沿所述直線導軌(8)移動；所述絲杠(6)靠近所述電機(2)的一端固定安裝有小齒輪(18)，所述小齒輪(18)與所述大齒輪(12)嚙合；所述絲杠螺母(7)的頂部固定連接有撥動機構(9)；層門(19)的內側安裝有鎖件(20)，層門框架(21)的內側安裝有擋塊(22)，所述撥動機構(9)撥動鎖件(20)使所述層門(19)水平移動至關閉位置時所述鎖件(20)與所述擋塊(22)鎖緊固定；

所述鎖件(20)包括鎖塊(201)、第一擋柱(202)和第二擋柱(203)，所述第一擋柱(202)固定于所述層門(19)內側，所述第一擋柱(202)貫穿所述鎖塊(201)且與所述鎖塊(201)可轉動連接；所述第一擋柱(202)上套設有扭簧(204)，且所述扭簧(204)的一端與所述層門(19)固定連接，另一端與所述鎖塊(201)固定連接；所述鎖塊(201)的一端的側面固定設置有第二擋柱(203)，另一端設置為掛鉤型端部(205)，且所述掛鉤型端部(205)的內側與所述擋塊(22)的外側相適配；所述撥動機構(9)位于所述第一擋柱(202)和所述第二擋柱(203)之間，且與所述鎖塊(201)之間留有縫隙；

所述撥動機構(9)包括撥塊支座(91)和撥塊(92)，所述撥塊支座(91)固定連接于所述絲杠螺母(7)的頂部，且其頂側開口；所述撥塊(92)與所述撥塊支座(91)連接，且位于所述開口處；所述撥塊(92)位于所述第一擋柱(202)和所述第二擋柱(203)之間，且與所述鎖塊(201)之間留有間隙。

2.根據權利要求1所述的一種施工升降機層門籠門聯動裝置，其特征在于，所述掛鉤型端部(205)的重量大于所述鎖塊(201)的另一端。

3.根據權利要求1所述的一種施工升降機層門籠門聯動裝置，其特征在于，所述撥塊(92)和所述撥塊支座(91)通過銷軸(23)鉸接；且所述撥塊支座(91)內設置有撥塊調節結構，所述撥塊調節結構包括螺栓(24)、彈簧(25)和小球(26)，所述撥塊支座(91)的兩側對稱開設有兩條通道，所述通道內均設置有所述彈簧(25)，所述彈簧(25)靠近所述撥塊(92)的一端連接有所述小球(26)，另一端固定連接有螺栓(24)，且所述螺栓(24)的另一端固定于所述撥塊支座(91)上；兩側的所述小球(26)均與所述撥塊(92)緊密接觸。

4.根據權利要求3所述的一種施工升降機層門籠門聯動裝置，其特征在于，所述撥塊調節結構為四組，且水平方向關于所述銷軸(23)對稱，豎直方向關于所述撥塊支座(91)的中心線對稱。

5.根據權利要求1所述的一種施工升降機層門籠門聯動裝置，其特征在于，所述減速器(3)為蝸輪蝸桿減速器。

6.根據權利要求1所述的一種施工升降機層門籠門聯動裝置，其特征在于，所述層門(19)頂部固定有V型導軌(27)，層門框架(21)的頂部固定有擋板(29)，所述擋板(29)靠近所述層門(19)的一側固定有多個導輪(30)，所述V型導軌(27)與所述導輪(30)滑動接觸。