[發明專利]駕駛室液壓舉升及鎖止設備

有效

• 申請號: 202110089737.5
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112520633B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 朱先勇;王鵬;姜城;吳帥賢;肖雄;魏子童;孫煒佳;唐榮耀;彭惠明;宋鵬
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B66F7/18
• 分類號: B66F7/18;B66F7/28;B66F7/22;B66F17/00;B60S5/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 王怡敏

本發明涉及一種駕駛室液壓舉升及鎖止設備，屬于機械制造領域。包括主體框架，齒輪打壓機構，舉升機構，鎖止機構，負載機構，所述負載機構置于于主體框架上面，所述齒輪打壓機構固定于主體框架上，觸摸屏固定在主體框架上，舉升機構固定于主體框架下部，負載機構末端與鎖止機構相連接，鎖止機構固定于主體框架最右側。優點在于：結構簡單可靠，實現自動化傳動、打壓、舉升、鎖止。實現三個功能，第一個功能是齒輪傳動，使打壓桿轉動帶動手動泵工作，或是直接由電動泵直接加壓；第二個功能是由打壓機構提供的高壓油使得液壓鎖打開，繼而負載被舉升；第三個功能是負載機構回落時，鎖緊負載機構。提高了整機的平穩性，可靠性，實現了自動化，智能化。

技術領域

本發明涉及機械制造領域，特別涉及一種駕駛室液壓舉升及鎖止設備。

背景技術

液壓舉升元件，是一種性能優異的液壓執行元件，被廣泛應用于軍事、航天、醫療等領域。中、重型卡車的駕駛室為平頭駕駛室結構，發動機倉在駕駛室下方。當需要對發動機倉內的部件進行檢修時，需要將駕駛室向前翻轉一定的角度。由于中、重型卡車駕駛室太重，單憑人工無法實現駕駛室的翻轉，必須借助翻轉裝置來實現駕駛室的翻轉。

目前，中、重型卡車駕駛室翻轉裝置主要采用液壓舉升翻轉，其液壓油路多采用的是單管路系統，當舉升駕駛室時，液壓油從油缸底部油嘴壓入，使得活塞桿在壓力作用下伸出缸筒，將駕駛室舉升到一定的角度；當駕駛室需要下降時，轉動換向閥，駕駛室在其自重的作用下自動下落。該舉升裝置結構簡單，操作方便，其缺點就是駕駛室的下降速度不易控制，完全靠駕駛室自重下落，當油管意外爆裂或換向閥被無意換向后，駕駛室就會自動落下，駕駛室下方維修人員的安全得不到有效保障，和容易發生意外安全事故。

目前，駕駛室的鎖止平穩性不足的關鍵過程，有時還得人工操作完成，效率低，耗時高，成本高。中、重型卡車的駕駛室為平頭駕駛室結構，發動機倉在駕駛室的下方，當對發動機等部件需要檢修完畢后，需要用鎖止設備將駕駛室鎖牢。現實生產生活中，由于中、重型卡車駕駛室較重，單憑人工機械鎖止存在滑勾等很大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種駕駛室液壓舉升及鎖止設備，解決了現有方式存在的上述問題。本發明結構簡單可靠，實現自動化傳動、打壓、舉升、鎖止。包括三個過程，第一個過程是齒輪傳動，使打壓桿轉動帶動手動泵工作，或是直接由電動泵直接加壓；第二個過程是由打壓機構提供的高壓油使得液壓鎖打開，繼而負載被舉升；第三個過程是負載機構回落時，鎖緊負載機構；，由于液壓鎖可以提供強大的機械能，借助液壓鎖止裝置能夠實現對于駕駛室的可靠鎖止。提高了整機的平穩性、可靠性，實現了自動化、智能化。

本發明的上述目的通過以下技術方案實現：

駕駛室液壓舉升及鎖止設備，包括主體框架1、齒輪打壓機構2、舉升機構3、鎖止機構4、負載機構5，所述負載機構5置于主體框架1上面，所述齒輪打壓機構2固定在主體框架1上，觸摸屏固定在主體框架1上，舉升機構3固定在主體框架1下部，負載機構5末端與鎖止機構4相連接，鎖止機構4固定在主體框架1最右側。

所述的主體框架1是：觸摸屏101固定在主體框架1左前側，手電一體泵接油槽102固定在主體框架1的左前側，在手電一體泵接油槽102下方有工具箱103，并且工具箱103固定在主體框架1左下側；主體框架1四角處安裝四個底腳104，電動機下方有接油槽105，接油槽105固定在主體框架1的左側，配電柜106在接油槽105下方，并且配電柜106固定在主體框架1的左下側。