[發明專利]起重臂伸縮油缸的導向裝置及起重機

有效

• 申請號: 202110089015.X
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112758844B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 劉曉軍;姜冠營;馬勝
• 申請（專利權）人: 三一汽車起重機械有限公司
• 主分類號: B66C23/683
• 分類號: B66C23/683;B66C23/693
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張琪

本發明提供一種起重臂伸縮油缸的導向裝置及一種起重機。本發明提供的起重臂伸縮油缸的導向裝置包括：彈性伸縮組件，彈性伸縮組件的一端用于與伸縮油缸連接，另一端與接觸塊連接；接觸塊，用于設置在起重臂的筒體內；一對導向板組件，用于與起重臂的筒體連接，接觸塊的兩端設置在一對導向板組件的下方，并能夠沿一對導向板組件運動。本發明提供的起重臂伸縮油缸的導向裝置，通過設置彈性伸縮組件、接觸塊和導向板組件，在伸縮油缸伸縮過程中，將伸縮油缸推至起重臂筒體的內表面，而接觸塊的兩端位于導向板組件的下方，導向板組件限制伸縮油缸向上運動，以及左右運動，使伸縮油缸在運動過程中豎直方向和水平方向擺動幅度受限。

技術領域

本發明涉及起重臂技術領域，尤其涉及一種起重臂伸縮油缸的導向裝置及一種起重機。

背景技術

現有單缸插銷起重機的伸縮油缸，都是倒置的伸縮油缸置入起重臂中，活塞桿固定，伸縮油缸伸縮。伸縮油缸前后兩個接觸塊在起重臂筒體內滑動，且有伸縮軌道卡在臂尾滑槽中。當起重臂伸縮六節臂，80°伸臂時，伸縮油缸缸頭搭在六節臂臂尾，缸尾接觸塊倚在六節臂筒體內。當起重臂伸縮其他臂節，80°伸臂時，伸縮油缸缸頭搭在對應臂節的臂尾及已完成伸臂的臂尾，受力狀態較好。

但在伸縮過程中，特指80°伸臂空載回縮過程中，伸縮油缸缸頭回縮，伸縮油缸端部導軌剛錯開搭接的臂尾，這種情況較前面提到的兩種工況更差。尤其是起重臂三節臂已經伸出，伸縮油缸帶動二節臂伸出時，缸尾接觸塊距離三節臂筒體高差較大，使伸縮油缸缸筒呈懸臂狀態。若此時發生異常，趴臂檢修時，伸縮油缸的受力狀態更差。

針對以上問題，通常都是在伸縮油缸上安裝導向滾輪或導向接觸塊，但實際起重臂筒體內的總高差較大，而相鄰臂節間的間隙又有限。多節臂伸縮過程中伸縮油缸伸縮到二三節臂時，伸縮油缸已經懸空，會出現或上下或左右的較大擺動量，導致出現伸縮油缸卡死，不能正常伸縮。

發明內容

本發明提供一種起重臂伸縮油缸的導向裝置及一種起重機，用以解決現有技術中伸縮油缸在伸縮過程中擺動量較大的缺陷。

本發明提供一種起重臂伸縮油缸的導向裝置，包括：彈性伸縮組件，所述彈性伸縮組件的一端用于與伸縮油缸連接，另一端與接觸塊連接；所述接觸塊，用于設置在起重臂的筒體內；一對導向板組件，用于與所述起重臂的筒體連接，所述接觸塊的兩端設置在一對所述導向板組件的下方，并能夠沿一對所述導向板組件運動。

根據本發明提供的一種起重臂伸縮油缸的導向裝置，所述彈性伸縮組件包括：伸縮件，所述伸縮件的第一端用于與所述伸縮油缸連接，第二端與所述接觸塊連接；彈性件，套設在所述伸縮件的外部，且所述彈性件的第一端用于與所述伸縮油缸連接，第二端與所述接觸塊連接。

根據本發明提供的一種起重臂伸縮油缸的導向裝置，所述伸縮件包括：套設在一起的第一連接件和第二連接件，所述第一連接件的一端用于與所述伸縮油缸連接，所述第二連接件的一端與所述接觸塊連接；所述彈性件套設在所述第一連接件的外部或所述第二連接件的外部。

根據本發明提供的一種起重臂伸縮油缸的導向裝置，還包括一對第一限位板，對稱設置在所述彈性伸縮組件的兩側，所述第一限位板包括：連接的第一本體部和第二本體部，所述第一本體部和所述第二本體部呈角度設置，且所述第一本體部與所述接觸塊連接；其中，所述角度小于180°。

根據本發明提供的一種起重臂伸縮油缸的導向裝置，還包括一對第二限位板，對稱設置在所述彈性伸縮組件的兩側，且每個所述第二限位板的同一端分別用于與所述伸縮油缸連接，以在所述伸縮油缸運動的過程中，每個所述第二限位板與每個所述第一限位板形成限位結構。

根據本發明提供的一種起重臂伸縮油缸的導向裝置，每個所述第二限位板包括：連接的第三本體部和第四本體部，所述第三本體部與所述第四本體部呈角度設置，且所述第三本體部的一端用于與所述伸縮油缸連接；其中，所述角度小于180°，所述第四本體部與所述第二本體部相對設置，且在所述伸縮油缸運動的過程中，所述第四本體部能夠與所述第二本體部相卡接。