[發明專利]一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具

在審

• 申請號: 202110088923.7
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112916733A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 曾令陽
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04;B21D22/02;B21D53/88;B05C1/02;B05C7/04;B05C11/10
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1.一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，包括相匹配的下模具(1)混合上模具(2)，所述下模具(1)的上表面開設有與上模具(2)匹配的沖壓槽(3)，其特征在于：所述下模具(1)的兩側側壁均開設有與沖壓槽(3)連通的Y形投料管(4)，所述Y形投料管(4)靠近沖壓槽(3)的內壁固定連接有彈性擠壓片(5)，且彈性擠壓片(5)遠離沖壓槽(3)的側壁通過連桿固定連接有密封球(6)，所述Y形投料管(4)靠近彈性擠壓片(5)的內壁固定連接有與密封球(6)匹配的密封板(7)，所述沖壓槽(3)的下端側壁開設有收納槽(10)，且收納槽(10)中放置有頂板(11)，所述下模具(1)的下端內部開設有工作腔，所述工作腔的下端內壁安裝有與頂板(11)固定連接有的液壓伸縮桿(12)，且液壓伸縮桿(12)的輸出端通過彈簧與工作腔的上端內壁固定連接，所述下模具(1)的下端內壁開設有多個與沖壓槽(3)連通的收集管道(13)，且收集管道(13)的下端連通有通液管道(14)，所述通液管道(14)的下端連通有多通路管道(15)，且多通路管道(15)與液壓伸縮桿(12)之間連通有連通管道(16)，所述收集管道(13)的內壁滑動連接有密封滑動塊(17)，所述通液管道(14)、多通路管道(15)、連通管道(16)和液壓伸縮桿(12)之間填充有液壓油。

2.根據權利要求1所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述Y形投料管(4)由相互連通的上管(401)和下管(402)組成。

3.根據權利要求2所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述上管(401)靠近沖壓槽(3)的內壁通過磁吸附有嵌入套(8)，且嵌入套(8)中固定連接有抹擦棉(9)，所述抹擦棉(9)遠離沖壓槽(3)的一端為鋸齒端(901)。

4.根據權利要求1所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述密封球(6)包括空心球(601)，所述空心球(601)的外部包裹有橡膠球套(602)，所述密封板(7)的側壁開設有與密封球(6)匹配的流通口。

5.根據權利要求1所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述彈性擠壓片(5)由骨架(501)和填充料(502)相互交織制成，所述骨架(501)采用聚氨酯材料制成，且骨架(501)為網狀結構，所述填充料(502)采用橡膠材料制成。

6.根據權利要求1所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述液壓伸縮桿(12)包括中空的油缸(1201)，所述油缸(1201)的內壁滑動連接有活塞(1203)，所述活塞(1203)的上端側壁固定連接有伸縮桿(1202)，且伸縮桿(1202)貫穿油缸(1201)的上端側壁并與頂板(11)固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述油缸(1201)的內部填充有液壓油，且油缸(1201)的下端兩側側壁均開設有與連通管道(16)連通的出油口。

8.根據權利要求1所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述工作腔的下端內壁安裝有與頂板(11)固定連接有的電動伸縮桿(18)，所述多通路管道(15)的下端連通有回收箱(19)，且回收箱(19)與Y形投料管(4)連通。

9.根據權利要求1所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述收納槽(10)的深度與頂板(11)的厚度相等。

10.根據權利要求1所述的一種易脫模的汽車鈑金沖壓模具，其特征在于：所述下模具(1)的兩側側壁均固定連接有與Y形投料管(4)連通的透明儲液箱(20)，且透明儲液箱(20)的側壁印有刻度線。