[發明專利]車輛控制器及控制車輛的方法有效
| 申請號： | 202110088159.3 | 申請日： | 2021-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN113251142B | 公開（公告）日： | 2022-08-16 |
| 發明（設計）人： | 吉川隼人;井上純一;金子達也 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F16H61/18 | 分類號： | F16H61/18;F16H61/02;F16H63/34;F16H63/30;F16H59/02 |
| 代理公司： | 北京金信知識產權代理有限公司 11225 | 代理人： | 李奕伯 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 控制器 控制 方法 | ||
1.一種車輛控制器，其控制包括發動機和自動變速器的車輛，所述車輛控制器的特征在于包括電子控制單元，所述電子控制單元配置為：
基于所述發動機的潤滑油和冷卻劑中的至少一個的溫度以及所述自動變速器在非驅動范圍中的狀態估算能夠由所述發動機產生的輸出；
基于所述自動變速器在驅動范圍中的狀態計算在所述驅動范圍中所述自動變速器上的負荷；
判斷所述輸出與所述負荷之間的差值是否等于或者小于預定閾值，通過所述預定閾值能夠識別發動機熄火；以及
當所述差值等于或者小于所述預定閾值時，限制從所述非驅動范圍向所述驅動范圍的變速請求。
2.根據權利要求1所述的車輛控制器，其特征在于，所述電子控制單元配置為基于大氣壓力修正所述輸出。
3.根據權利要求1或2所述的車輛控制器，其特征在于，所述電子控制單元配置為還基于由所述發動機的輔助裝置產生的負荷來估算所述輸出。
4.根據權利要求1或2所述的車輛控制器，其特征在于，所述電子控制單元配置為當所述差值等于或者小于所述預定閾值時：
基于所述發動機的所述潤滑油和所述冷卻劑中的至少一個的所述溫度的變化估算所述差值超過所述預定閾值所需的時間；以及
使顯示器示出圖形對象，所述圖形對象依據所估算時間的經過而改變所述圖形對象的形狀、樣式以及顏色中的至少一個。
5.根據權利要求1或2所述的車輛控制器，其特征在于，所述電子控制單元配置為，當所述差值等于或者小于所述預定閾值時，使揚聲器輸出聲音，所述聲音表示限制從所述非驅動范圍向所述驅動范圍的換檔操作。
6.根據權利要求1或2所述的車輛控制器，其特征在于，所述電子控制單元配置為當所述差值等于或者小于所述預定閾值時中止所述變速請求。
7.一種控制車輛的方法，所述車輛包括發動機和自動變速器，所述方法的特征在于包括：
基于所述發動機的潤滑油和冷卻劑中的至少一個的溫度以及所述自動變速器在非驅動范圍中的狀態估算能夠由所述發動機產生的輸出；
基于所述自動變速器在驅動范圍中的狀態計算在所述驅動范圍中所述自動變速器上的負荷；
判斷所述輸出與所述負荷之間的差值是否等于或者小于預定閾值，通過所述預定閾值能夠識別發動機熄火；以及
當所述差值等于或者小于所述預定閾值時，限制從所述非驅動范圍向所述驅動范圍的變速請求。
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