[發明專利]一種汽輪機轉子葉輪中心軸線的定位裝置

有效

• 申請號: 202110085391.1
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112757048B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 袁博;明平象;陽夏冰;于來寶;張濤;陳曉松;王博君
• 申請（專利權）人: 武漢城市職業學院
• 主分類號: B23Q15/22
• 分類號: B23Q15/22;B23Q17/22
• 代理公司: 武漢領君知識產權代理事務所(普通合伙) 42248
• 代理人: 汪俊鋒

本發明提供一種汽輪機轉子葉輪中心軸線的定位裝置，屬于汽輪機技術領域，該汽輪機轉子葉輪中心軸線的定位裝置包括定位裝置本體、小直徑圓柱體和大直徑圓柱體，小直徑圓柱體設置于定位裝置本體的底端，大直徑圓柱體設置于小直徑圓柱體的底端，大直徑圓柱體的底端開設有螺紋盲孔，大直徑圓柱體的頂端固定連接有連接板。本發明提供的汽輪機轉子葉輪中心軸線的定位裝置，相較于原有的定位裝置，小直徑圓柱體可以相對大直徑圓柱體旋轉，不需要通過轉動機床主軸帶動長度測量工具轉動一個圓周，以及可以準確的控制小直徑圓柱體每次旋轉的角度保持一致，進而測量工具的測量端準確的指向轉子葉輪，方便了實際測量。

技術領域

本發明屬于汽輪機技術領域，具體涉及一種汽輪機轉子葉輪中心軸線的定位裝置。

背景技術

找正轉子Z軸零點的位置，就是轉子中心線豎直方向的位置。當汽輪機轉子在雙立柱鏜床、輪槽銑床加工找正轉子Z軸零點時，因為需要將百分表粘在主軸上并開動機床主軸旋轉打表找轉子葉輪外圓的上下兩點為最低點時來確定主軸中心線的位置過轉子的中心線，由于葉輪寬度有限，測完上面的上點后，表頭會旋轉到葉輪外側，當表頭將要旋轉到葉輪下邊緣時，為防止表頭側面碰撞到葉輪側面，需要人為手動將表頭提拉上來，待表頭旋轉到葉輪下面位置再松開表頭。

經過檢索發現，在授權公告號為CN205798975U的中國專利中公開了一種用于汽輪機轉子葉輪中心軸線的定位裝置。

但是上述技術方案在實際操作中，需要通過轉動機床主軸，帶動長度測量工具轉動一個圓周，進而定位裝置驅動測量工具的測量端朝向轉子葉輪，從而確定轉子葉輪外圓上下兩個最低點C點和D點，進而最終確定中心軸線，但是需要電力驅動機床主軸轉動才能帶動測量工具轉動一個圓周，而且需要機床主軸精準的旋轉一個圓周，因此存在操作步驟較為繁瑣，不便于實際測量的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽輪機轉子葉輪中心軸線的定位裝置，旨在解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括定位裝置本體、小直徑圓柱體和大直徑圓柱體，所述小直徑圓柱體設置于定位裝置本體的底端，所述大直徑圓柱體設置于小直徑圓柱體的底端，所述大直徑圓柱體的底端開設有螺紋盲孔，所述大直徑圓柱體的頂端固定連接有連接板，所述連接板的頂端固定連接有固定環，所述小直徑圓柱體的底端延伸至固定環內，所述小直徑圓柱體的外部套設有位于固定環頂端的擋環，所述固定環的內壁開設有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽的頂端內壁與固定環的頂端相連通，所述第一環形凹槽內設有限位環，所述限位環與第一環形凹槽之間設有限位機構，所述固定環的兩側外壁對稱設有擋板，所述擋板的一端與連接板通過調節機構連接，所述擋板的另一端延伸至擋環的一側，所述小直徑圓柱體的一側固定連接有位于擋環上方的L形擋板，且所述L形擋板的一端延伸至擋環的一側。

為了使得，作為本發明一種優選的，所述調節機構包括對稱開設于連接板內的環形腔室，所述環形腔室的一側內壁開設有活動孔，所述環形腔室內設有第一滑塊，所述活動孔內設有連接桿，所述擋板的一側開設有與連接桿相配合的通孔，所述擋板遠離固定環的一側設有限位板，所述連接桿的一端貫穿通孔，所述連接桿的一端與第一滑塊固定連接，所述連接桿的另一端與限位板固定連接，所述連接桿的外部套設有位于擋板與限位板之間的螺母，且所述螺母與連接桿的連接方式為螺紋連接。

為了使得，作為本發明一種優選的，所述擋板的一側開設有限位孔，所述限位孔內設有限位桿，且所述限位桿的一端與限位板固定連接。

為了使得，作為本發明一種優選的，所述擋環的底端開設有第二環形凹槽，所述第二環形凹槽內設有連接環，所述連接環與固定環固定連接，所述連接環與第二環形凹槽的連接方式為螺紋連接，所述擋環的底端設有若干位于第一環形凹槽內的彈性塊，且所述彈性塊與限位環相接觸。

為了使得，作為本發明一種優選的，所述限位機構包括開設于第一環形凹槽底端內壁的環形滑槽，所述環形滑槽內設有若干第二滑塊，所述限位環的底端開設有若干插槽，所述插槽內設有插桿，所述插桿的底端與第二滑塊固定連接。