[發明專利]一種公交車用安全扶手

在審

• 申請號: 202110085358.9
• 申請日: 2021-01-22
• 公開（公告）號: CN112721769A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 王慶新
• 申請（專利權）人: 王慶新
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公交車用安全扶手，包括固定盒(1)，所述固定盒(1)的頂端內部固定套接有橫桿(11)，所述固定盒(1)的底端開設有孔，且通過孔固定套接有限位裝置(12)，其特征在于：所述限位裝置(12)的內圈兩側開設有槽，且槽內固定連接有限位塊(13)，所述固定盒(1)的內部上方活動套接有兩個活動柱(4)，所述一個活動柱(4)的外側放置有右支撐帶(3)，所述另一個活動柱(4)的外側放置有左支撐帶(30)，所述右支撐帶(3)與左支撐帶(30)相互卡接，所述右支撐帶(3)的底端固定連接有扶手環(2)，所述右支撐帶(3)的頂端與固定板(5)的頂端固定連接，所述固定板(5)的底端與回程彈簧(6)的一端固定連接，所述回程彈簧(6)的另一端與固定盒(1)的內部底端固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種公交車用安全扶手，其特征在于：所述右支撐帶(3)由橡膠外殼(31)和隔膜(32)構成，所述橡膠外殼(31)的一側平滑、另一側為帶有方形凸起，所述橡膠外殼(31)的內部固定連接有隔膜(32)，所述橡膠外殼(31)的平滑一側與隔膜(32)構成氣體腔(37)，所述橡膠外殼(31)的帶有方形凸起一側與隔膜(32)構成流體腔(36)，位于所述氣體腔(37)內部的隔膜(32)一側活動鉸接有敲擊桿(35)，位于所述敲擊桿(35)上側的隔膜(32)與固定彈簧(34)的一端固定連接，所述固定彈簧(34)的另一端與固定塊(33)固定連接，所述固定塊(33)固定連接于橡膠外殼(31)平滑側的內部，所述流體腔(36)的內部充有非牛頓流體。

3.根據權利要求2所述的一種公交車用安全扶手，其特征在于：所述敲擊桿(35)通過半耳與隔膜(32)活動卡接，所述敲擊桿(35)的上下兩側固定連接有側彈簧(251)，所述側彈簧(251)與隔膜(32)固定連接，所述敲擊桿(35)的桿部外側設有三個凸起塊。

4.根據權利要求3所述的一種公交車用安全扶手，其特征在于：所述固定塊(33)和固定彈簧(34)的位置與流體腔(36)內的方形凸起位置相對應，所述固定塊(33)、固定彈簧(34)、敲擊桿(35)為一組結構，所述橡膠外殼(31)上帶有的凸起數量與固定塊(33)、固定彈簧(34)、敲擊桿(35)的數量相同。

5.根據權利要求4所述的一種公交車用安全扶手，其特征在于：所述右支撐帶(3)和左支撐帶(30)的內部結構相同，所述右支撐帶(3)和左支撐帶(30)外側方形凸起位置不同，且為兩兩卡接。

6.根據權利要求5所述的一種公交車用安全扶手，其特征在于：所述扶手環(2)的中部鏤空，且內部活動套接有手柄(22)，位于所述手柄(22)下方的扶手環(2)的底端固定連接有氣囊(23)，所述氣囊(23)的內部上下側固定連接有四個活動彈簧(24)，所述氣囊(23)的下方兩側開設有孔，且通過孔固定連接有通氣管(21)，所述通氣管(21)位于扶手環(2)的內部，且尾端通入氣體腔(37)，所述扶手環(2)的底端兩側固定連接有細繩(25)。

7.根據權利要求4所述的一種公交車用安全扶手，其特征在于：所述手柄(22)的上端開設有四個半弧形槽，對應所述手柄(22)半弧形槽的扶手環(2)的底端設有四個半弧形槽，所述氣囊(23)的內部充有氮氣。

8.根據權利要求4所述的一種公交車用安全扶手，其特征在于：所述限位裝置(12)的內圈兩側開設有槽，所述限位裝置(12)的一側有一個槽、另一側有兩個槽，所述槽的位置與固定塊(33)的位置相對應，所述固定塊(33)的長度較限位塊(13)小2厘米，所述固定塊(33)帶有N型磁性，所述限位塊(13)帶有S型磁性。