[發(fā)明專利]一種商業(yè)混凝土調(diào)度運(yùn)輸系統(tǒng)及方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110084890.9 | 申請日: | 2021-01-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112801580A | 公開(公告)日: | 2021-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張磊 | 申請(專利權(quán))人: | 河南拉巴拉網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06Q10/08 | 分類號(hào): | G06Q10/08;G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q20/02 |
| 代理公司: | 鄭州裕晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41142 | 代理人: | 徐志威 |
| 地址: | 450100 河南省鄭州市滎陽*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 商業(yè) 混凝土 調(diào)度 運(yùn)輸 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種商業(yè)混凝土調(diào)度運(yùn)輸系統(tǒng),其特征在于:包括砼運(yùn)平臺(tái)、商混站終端、車載終端;
商混站終端:混凝土生產(chǎn)商持有的具有通訊功能的終端,向砼運(yùn)平臺(tái)發(fā)送用車需求信息;
車載終端:砼車上安裝的具有通訊功能的終端,用于車輛定位、接收運(yùn)營平臺(tái)推送的混凝土生產(chǎn)商發(fā)布的用車需求信息,向砼運(yùn)平臺(tái)發(fā)送運(yùn)輸承接意向信息,向砼運(yùn)平臺(tái)反饋問題并進(jìn)行評(píng)價(jià);
砼運(yùn)平臺(tái):根據(jù)商混站終端、車載終端提供的注冊信息,進(jìn)行認(rèn)證注冊,接收并響應(yīng)商混站終端、車載終端向運(yùn)營平臺(tái)發(fā)送的請求信息;其包括任務(wù)單模塊、磅房模塊、調(diào)車模塊、材料模塊、權(quán)限模塊、認(rèn)證審核模塊、基礎(chǔ)信息模塊、消息中心模塊、大數(shù)據(jù)分析模塊;
所述任務(wù)單模塊,用于砼運(yùn)平臺(tái)上進(jìn)行管理任務(wù)單并規(guī)劃任務(wù)單中砼車的行駛路線;
所述磅房模塊,用于對商混站中砼車的承運(yùn)混凝土進(jìn)行統(tǒng)計(jì);
所述調(diào)車模塊,用于接收商混站終端發(fā)送的用車信息,并發(fā)布用車信息給車載終端,對接收用車信息的砼車進(jìn)行車輛管理;并還用于管理砼車的歷史任務(wù)單以及費(fèi)用結(jié)算;
所述材料模塊,用于對商混站中進(jìn)出混凝土明細(xì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、混凝土庫存進(jìn)行管理;
所述權(quán)限模塊,用于對不同的商混站進(jìn)行授權(quán)管理;
所述認(rèn)證審核模塊,用于商混站終端、車載終端提供的注冊信息進(jìn)行認(rèn)證注冊;
所述基礎(chǔ)信息模塊,用于對商混站內(nèi)的攪拌機(jī)以及磅房內(nèi)設(shè)備進(jìn)行管理;
所述消息中心模塊,用于查看砼運(yùn)平臺(tái)發(fā)布的消息、車載終端向砼運(yùn)平臺(tái)發(fā)送的消息;
所述大數(shù)據(jù)分析模塊,用于查看并顯示商混站內(nèi)原材料的消耗量、庫存量以及站內(nèi)混凝土成品量,發(fā)布用車數(shù)量數(shù)據(jù)、運(yùn)輸車輛數(shù)據(jù)、排隊(duì)車輛數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的商業(yè)混凝土調(diào)度運(yùn)輸系統(tǒng),其特征在于:所述砼運(yùn)平臺(tái)還包括配合比模塊,用于管理商混站混凝土配方以適用混凝站不同配方的生產(chǎn)。
3.一種根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的商業(yè)混凝土調(diào)度運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于:包括以下步驟:
第一步:砼車司機(jī)通過車載終端向砼運(yùn)平臺(tái)提供注冊信息,砼運(yùn)平臺(tái)審核通過;
第二步:砼車司機(jī)通過車載終端設(shè)置接單距離范圍、自有砼車型號(hào);
第三步:商混站通過商混站終端向砼運(yùn)平臺(tái)新增任務(wù)單,并使用砼運(yùn)平臺(tái)向車載終端發(fā)布用車需求信息;
第四步:砼運(yùn)平臺(tái)依據(jù)商混站發(fā)送的用車需求信息以及砼車司機(jī)通過車載終端設(shè)置的接單距離范圍、自有砼車型號(hào),自動(dòng)過濾并匹配在接單距離范圍內(nèi)的砼車,將滿足商混站和砼車司機(jī)設(shè)置用車需求信息自動(dòng)推送給車載終端,砼車司機(jī)通過車載終端查看用車需求信息并進(jìn)行搶單,搶單成功后,承運(yùn)訂單生成,暫停砼車司機(jī)繼續(xù)搶單;
第五步:砼車司機(jī)到達(dá)攪拌站,并使用車載終端向砼運(yùn)平臺(tái)發(fā)送排隊(duì)信息;
第六步:商混站通過商混站終端使用砼運(yùn)平臺(tái)向車載終端發(fā)送裝料語音通知;
第七步:砼車司機(jī)使用車載終端向砼運(yùn)平臺(tái)發(fā)送出站和到達(dá)目的地的信息;
第八步:砼車司機(jī)使用車載終端向砼運(yùn)平臺(tái)發(fā)送簽收信息、提交簽收單照片,承運(yùn)訂單單次費(fèi)用生成;
第九步:砼運(yùn)平臺(tái)依據(jù)任務(wù)單剩余方量、商混站預(yù)置閾值及此次任務(wù)單承運(yùn)砼車的單車最大裝載方量,分析是否繼續(xù)運(yùn)輸;若剩余方量大于預(yù)置閾值及單車最大裝載方量,砼運(yùn)平臺(tái)自動(dòng)向車載終端派發(fā)新承運(yùn)訂單,然后砼車進(jìn)行新一輪運(yùn)輸,重復(fù)第五、六、七、八、九步驟;若剩余方量不大于預(yù)置閾值及單車最大裝載方量,砼運(yùn)平臺(tái)不自動(dòng)向車載終端派發(fā)新承運(yùn)訂單;
第十步:砼車司機(jī)使用車載終端向砼運(yùn)平臺(tái)申請承運(yùn)訂單完成,商混站通過商混站終端使用砼運(yùn)平臺(tái)審核承運(yùn)訂單完成申請,若拒絕,砼運(yùn)平臺(tái)向車載終端派發(fā)另一新承運(yùn)訂單,然后砼車進(jìn)行新一輪運(yùn)輸,重復(fù)第五、六、七、八、九步驟;若同意,承運(yùn)訂單結(jié)束;
第十一步:商混站使用砼運(yùn)平臺(tái)申請解除砼車司機(jī),砼車司機(jī)通過車載終端進(jìn)行審核,若同意,承運(yùn)訂單結(jié)束;若拒絕,承運(yùn)訂單進(jìn)入?yún)f(xié)商中,后續(xù)經(jīng)過商混站和砼車司機(jī)溝通,達(dá)成一致后,砼車司機(jī)通過車載終端向砼運(yùn)平臺(tái)發(fā)送同意解除通知,承運(yùn)訂單結(jié)束;
第十二步:承運(yùn)訂單結(jié)束、砼運(yùn)平臺(tái)自動(dòng)計(jì)算承運(yùn)訂單費(fèi)用,由砼運(yùn)平臺(tái)向砼運(yùn)司機(jī)賬號(hào)支付費(fèi)用并啟動(dòng)砼車司機(jī)搶單。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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