[發(fā)明專利]一種物料輸送設備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110084861.2
• 申請日: 2021-01-21
• 公開（公告）號: CN112777254A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 蔣建勇;智立軍
• 申請（專利權）人: 若宇汽車裝備工業(yè)（昆山）有限公司
• 主分類號: B65G35/06
• 分類號: B65G35/06;B60L53/80;B66F9/07;B66F9/08;B66F9/12;B66F9/075
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本發(fā)明屬于物料運載設備技術領域，公開一種物料輸送設備，包括軌道輸送裝置、周轉裝置以及碼垛裝置，周轉裝置設置于軌道輸送裝置與碼垛裝置之間，軌道輸送裝置包括X軸導軌、承載臺組件以及第一動力件，X軸導軌的上游端位于周轉裝置遠離碼垛裝置的一側，X軸導軌的下游端伸入周轉裝置的底部，周轉裝置包括第一移動架組件和第二動力件，第一移動架組件與第二動力件的輸出端連接，碼垛裝置包括第二移動架組件，第二移動架組件包括套板和第三動力件，套板與第三動力件的輸出端連接。本發(fā)明的第三動力件驅動套板帶動新電池包輸送至第一移動架組件并將第一移動架組件上舊電池包移出，第一動力件驅動承載臺組件在X軸導軌上位移。

技術領域

本發(fā)明涉及物料運載設備技術領域，尤其涉及一種物料輸送設備。

背景技術

電動汽車是一種以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛的車輛，電動汽車包括電力驅動及控制系統(tǒng)、驅動力傳動等機械系統(tǒng)。電力驅動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心，電力驅動及控制系統(tǒng)包括若干組電池包。目前電動汽車上的電池包的轉移安裝方式通常人工將電量不足或老舊的電池包拆下，再將充滿電或新型的電池包安裝于電動汽車上，在電池包的拆裝過程中，新電池包和舊電池包占據(jù)了較大的工作空間，同時，人工搬運電池包，勞動強度大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的在于：提供一種物料輸送設備，能夠將電池包輸送至預設位置，以方便對電池包進行操作。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種物料輸送設備，包括軌道輸送裝置、周轉裝置以及碼垛裝置，所述周轉裝置設置于所述軌道輸送裝置與所述碼垛裝置之間；

所述軌道輸送裝置包括X軸導軌、承載臺組件以及第一動力件，所述X軸導軌的上游端位于所述周轉裝置遠離所述碼垛裝置的一側，所述X軸導軌的下游端伸入所述周轉裝置的底部，所述第一動力件用于驅動所述承載臺組件在所述X軸導軌的上游端與下游端之間來回行駛；

所述周轉裝置包括第一移動架組件和第二動力件，所述第一移動架組件與所述第二動力件的輸出端連接，所述第二動力件用于在Z軸方向驅動所述第一移動架組件靠近或遠離所述X軸導軌的下游端；

所述碼垛裝置包括第二移動架組件，所述第二移動架組件包括套板和第三動力件，所述套板與所述第三動力件的輸出端連接，所述第三動力件用于在X軸方向驅動所述套板伸入至所述第一移動架組件內(nèi)。

作為一種可選的技術方案，所述軌道輸送裝置還包括Y軸導軌和換向組件，所述X軸導軌與所述Y軸導軌垂直相交設置，所述換向組件設置于所述X軸導軌或Y軸導軌上，所述承載臺組件的底部轉動連接有第一轉輪組件，所述換向組件用于驅動所述第一轉輪組件相對所述承載臺組件旋轉。

作為一種可選的技術方案，所述X軸導軌和所述Y軸導軌在相交處分別開設有第一缺口和第二缺口，所述換向組件包括第四動力件和旋轉軌道板，所述旋轉軌道板設置于所述第四動力件的輸出端，所述旋轉軌道板在容納于所述第一缺口處和容納于所述第二缺口處之間切換，所述旋轉軌道板容納于所述第一缺口時，所述旋轉軌道板與所述X軸導軌位于同一直線，所述旋轉軌道板容納于所述第二缺口時，所述旋轉軌道板與所述Y軸導軌位于同一直線。

作為一種可選的技術方案，所述換向組件還包括第一連接件，所述第一轉輪組件包括軌道轉輪、軸向軸承以及第二連接件，所述軸向軸承轉動設置于所述承載臺組件與第二連接件之間，所述第一連接件的一端連接于所述第二連接件，所述第一連接件的一端延伸所述旋轉軌道板的一側，所述軌道轉輪轉動連接于所述第二連接件上。

作為一種可選的技術方案，所述第一移動架組件包括第一橫梁，所述第一橫梁的兩端均設置有承載架，所述承載架包括第二橫梁、第三橫梁以及連接板，所述第一橫梁、所述第二橫梁以及所述第三橫梁由上至下依次間隔安裝于所述連接板上，所述第一橫梁與兩個所述第二橫梁之間形成上倉位，兩個所述第二橫梁與兩個所述第三橫梁之間形成下倉位，兩個所述第二橫梁之間以及兩個所述第三橫梁之間均形成避讓空間。