[發(fā)明專利]一種報(bào)廢汽車拆解油水處理裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110082844.5
• 申請(qǐng)日: 2021-01-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112777771A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西欣輝報(bào)廢汽車回收拆解有限公司
• 主分類號(hào): C02F9/02
• 分類號(hào): C02F9/02;C02F101/30;C02F101/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)一種報(bào)廢汽車拆解油水處理裝置,涉及報(bào)廢汽車拆解設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其包括箱體、設(shè)于箱體內(nèi)的廢水緩沖腔、設(shè)于箱體內(nèi)且與廢水緩沖腔相通的油水分離腔、設(shè)于箱體內(nèi)且與油水分離腔相通的出水腔，開(kāi)設(shè)于箱體側(cè)壁上且與廢水緩沖腔相通的油水進(jìn)口、開(kāi)設(shè)于箱體側(cè)壁上且與出水腔連通的出水口、開(kāi)設(shè)于箱體側(cè)壁上且與油水分離腔連通的第一排油口、設(shè)于油水分離腔內(nèi)的液位計(jì)，靠近箱體內(nèi)側(cè)壁設(shè)于油水分離腔內(nèi)的若干氣囊以及與氣囊一一對(duì)應(yīng)連接的氣門芯。本申請(qǐng)具有抬高液面減少水資源的浪費(fèi)、保證油水分離的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及報(bào)廢汽車拆解設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種報(bào)廢汽車拆解油水處理裝置。

背景技術(shù)

報(bào)廢汽車拆解時(shí)零部件的洗滌廢水含油類、洗滌劑、各項(xiàng)污染指標(biāo)(CODcr、BOD、SS、濁度)較高，如不經(jīng)處理就直接排放，不僅會(huì)造成管道的堵塞，而且還會(huì)污染地表、地下水質(zhì)，嚴(yán)重影響了環(huán)境和居民的健康，因此需要對(duì)報(bào)廢汽車拆解零件的洗滌廢水進(jìn)行油水分離。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在有以下缺陷：油的密度大于水的密度，在進(jìn)行油水分離時(shí)，對(duì)油水混合物進(jìn)行靜置，油漂浮在水面上，之后將油從出油口排出，水從出水口排出，當(dāng)分離至后期時(shí)，油層的高度低于排油口的高度，油層不能排出，影響油水分離效果。

發(fā)明內(nèi)容鑰匙

為了抬高液面減少水資源的浪費(fèi)，保證油水分離的效果，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N報(bào)廢汽車拆解油水處理裝置。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N報(bào)廢汽車拆解油水處理裝置采用如下的技術(shù)方案：

一種報(bào)廢汽車拆解油水處理裝置，包括：

箱體；

廢水緩沖腔，設(shè)于箱體內(nèi)；

油水分離腔，設(shè)于箱體內(nèi)，與廢水緩沖腔相通；

出水腔，設(shè)于箱體內(nèi)，與油水分離腔相通；

油水進(jìn)口，開(kāi)設(shè)于箱體側(cè)壁上，與廢水緩沖腔相通，用于通過(guò)管道連接水泵；

出水口，開(kāi)設(shè)于箱體側(cè)壁上，與出水腔連通，用于連接出水管，且出水口高度與油水進(jìn)口高度一致；

第一排油口，開(kāi)設(shè)于箱體側(cè)壁上，與油水分離腔連通，用于連接外部?jī)?chǔ)油設(shè)備，且第一排油口高度略低于出水口高度；

液位計(jì)，設(shè)于油水分離腔內(nèi)；

若干氣囊，靠近箱體內(nèi)側(cè)壁設(shè)于油水分離腔內(nèi)；以及

若干氣門芯，穿設(shè)在箱體側(cè)壁上，與氣囊一一對(duì)應(yīng)連接，用于連接外部充氣設(shè)備；

所述液位計(jì)顯示的油水分離腔內(nèi)的液面低于第一排油口高度，通過(guò)外部設(shè)備向氣囊內(nèi)充氣，用于抬高油水分離腔內(nèi)的液面；

所述液位計(jì)顯示的油水分離腔內(nèi)的液面低于第一排油口高度，通過(guò)外部設(shè)備向氣囊內(nèi)充氣，用于抬高油水分離腔內(nèi)的液面。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，因油的密度大于水的密度，從油水進(jìn)口進(jìn)入箱體內(nèi)的油水混合的廢液，在廢水緩沖腔中經(jīng)過(guò)緩沖后，油漂浮于水面上，進(jìn)入油水分離腔內(nèi)進(jìn)行分離，上層漂浮的油從第一排油口排出，下層的廢水進(jìn)入出水腔從出水口排出，當(dāng)油水混合廢液漸少時(shí)，油層的高度低于第一排油口的高度時(shí)，通過(guò)外部設(shè)備給氣囊充氣，抬高油水分離腔內(nèi)的液面高度，使上層的油順利從第一排油口排出，減少向箱體內(nèi)的注水量或者不注水，有效減少水資源的浪費(fèi)。

可選的，所述箱體內(nèi)設(shè)置有相互平行的第一隔板和第二隔板，所述第一隔板與箱體內(nèi)側(cè)壁構(gòu)成廢水緩沖腔，所述第一隔板、第二隔板與箱體內(nèi)側(cè)壁構(gòu)成油水分離腔，所述第二隔板與箱體內(nèi)側(cè)壁構(gòu)成出水腔，所述第一隔板上開(kāi)設(shè)有出口，所述出口高度低于油水進(jìn)口，所述第二隔板與箱體頂壁之間具有間距。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置第一隔板和第二隔板，用于將箱體內(nèi)分隔為三個(gè)腔室，即依次為廢水緩沖腔、油水分離腔和出水腔，對(duì)油水混合廢液進(jìn)行有效的處理。

可選的，還包括有泥沙過(guò)濾框，所述泥沙過(guò)濾框設(shè)于廢水緩沖腔內(nèi)，所述泥沙過(guò)濾框側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有若干通孔，且所述泥沙過(guò)濾框內(nèi)鋪設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。