[發明專利]架橋機轉場系統及架橋機轉場方法

有效

• 申請號: 202110081390.X
• 申請日: 2021-01-21
• 公開（公告）號: CN112874417B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 胡飛;周平;劉昌義;杜權;劉勇;郗永磊;余潭秋;方俊;秦小江;鄧長中;羅冬春;湯方林;付彥江
• 申請（專利權）人: 中交二航局第二工程有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;E01D21/06
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 楊力

本發明公開了一種架橋機轉場系統，包括架橋機及運輸裝置。架橋機包括主導梁、前支腿、中托、后托、后支腿及天車，前支腿、后托、中托及后支腿依次安裝于主導梁上，天車設置于主導梁的頂部。運輸裝置包括主運梁車和副運梁車，中托承載于主運梁車上，前支腿承載于副運梁車上。本發明還公開了一種架橋機轉場方法。上述架橋機轉場系統及架橋機轉場方法，通過主運梁車及副運梁車的動力將整個架橋機緩慢運輸至目的地，架橋機無需拆除再拼裝，能夠減少架橋機安拆風險，提高轉場效率。

技術領域

本發明涉及公路建設技術領域，具體涉及一種架橋機轉場系統及架橋機轉場方法。

背景技術

公路建設施工中，架梁完成后，需對架橋機進行轉運。目前，對于架橋機的轉運，是將架橋機步履行駛到橋頭路基進行拆除，拆除后的部件通過平板車轉運至下一處架設區域，再次進行安裝，安裝完成后投入使用。

對于作業環境在平原區域，橋梁數量較少，路基距離較長，對于架橋機的轉場均按照基本要求進行拆除、轉運及安裝的施工工藝。但是，在丘陵和山地區域的施工中，橋梁數量較多，路基距離較近，部分區域無便道。因此對于架橋機的安拆頻率較高，按照傳統的架橋機轉場方法，安拆的工效較低，增加了施工成本。

發明內容

基于此，有必要針對傳統的架橋機轉運方法，安拆的工效較低，增加了施工成本的問題，提供一種架橋機轉場系統及架橋機轉場方法。

一種架橋機轉場系統，包括：

架橋機，包括主導梁、前支腿、中托、后托、后支腿及天車，所述前支腿、所述后托、所述中托及所述后支腿依次安裝于所述主導梁上，所述天車設置于所述主導梁的頂部；及

運輸裝置，包括主運梁車和副運梁車，所述中托承載于所述主運梁車上，所述前支腿承載于所述副運梁車上。

在其中一個實施例中，還包括行走保護裝置，所述行走保護裝置包括后支保護行走輪和前支保護行走輪，所述后支保護行走輪安裝于所述后支腿上，所述前支保護行走輪安裝于所述前支腿上。

在其中一個實施例中，所述前支保護行走輪距離地面的距離不大于200mm，所述后支保護行走輪距離地面的距離不大于200mm。

在其中一個實施例中，所述中托通過卡箍固定于所述主導梁上，所述天車的卷揚機吊住所述中托的橫梁并收緊固定。

在其中一個實施例中，所述天車的數量為兩個分別為前天車和后天車，所述后天車位于所述主運梁車的上方，所述前天車位于所述副運梁車的上方。

一種架橋機轉場方法，架橋機包括主導梁、前支腿、中托、后托、后支腿及天車，所述前支腿、所述中托、所述后托及所述后支腿依次安裝于所述主導梁上，所述天車安裝于所述主導梁的頂部，該轉場方法包括以下步驟：

將所述后托移動到所述中托和所述前支腿之間，然后將所述中托固定；

由所述后托和所述前支腿頂升所述主導梁，主運梁車就位后，所述后托和所述前支腿收縮將所述中托承載在所述主運梁車上；

將所述后托向所述前支腿移動，然后所述后托頂升所述主導梁，所述前支腿收縮，副運梁車就位后，所述后托收縮將所述前支腿承載在所述副運梁車上；

通過所述主運梁車和所述副運梁車將整個架橋機運輸至目的地。

在其中一個實施例中，所述將所述后托移動到所述中托和所述前支腿之間，然后將所述中托固定的步驟之前還包括：

將所述中托向所述后托移動，所述中托移動后，所述中托與所述前支腿的距離，為所述中托與所述后支腿距離的兩倍。

在其中一個實施例中，將所述中托固定的步驟具體為：

將所述中托采用卡箍固定于所述主導梁上，并用所述天車的卷揚機吊住所述中托的橫梁收緊固定。