[發明專利]一種集成在卡車座椅上的低摩擦安全帶

在審

• 申請號: 202110074305.7
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN112721856A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 陳俊俊;苗博;王志堅;彭棵英;楊赫;上官岳;孫雋杰
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26;B60R22/18
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

本發明公開了一種集成在卡車座椅上的低摩擦安全帶。它包括安全帶，所述安全帶上端活動繞于上吊環上，所述安全帶下方布置背部導向板，所述背部導向板與安全帶接觸的一面設有多個凸點結構，所述凸點結構與安全帶點接觸。本發明通過采用吊環軸與軸套結構，實現安全帶和上吊環之間的滾動配合，從而減小織帶在拉動時兩者之間的摩擦力；靠背部導向板采用凸點式結構，與安全帶點接觸，有效降低摩擦，提升乘員佩戴安全帶的舒適性。

技術領域

本發明屬于汽車安全帶總成技術領域，具體涉及一種集成在卡車座椅上的低摩擦安全帶。

背景技術

現有的汽車座椅集成三點式安全帶，織帶需從座椅后部通過背部導向板過度到前部，乘員進行佩戴，安全帶在座椅靠背肩部、及背部導向板為滑動摩擦過度，初始和使用后摩擦力較大。容易造成安全帶拉出順暢、安全帶回收困難的情況，影響乘員佩戴舒適性。

發明內容

本發明的目的就是為了解決上述背景技術存在的不足，提供一種集成在卡車座椅上的低摩擦安全帶。

本發明采用的技術方案是：一種集成在卡車座椅上的低摩擦安全帶，包括安全帶，所述安全帶上端活動繞于上吊環上，所述安全帶下方布置背部導向板，所述背部導向板與安全帶接觸的一面設有多個凸點結構，所述凸點結構與安全帶點接觸。

進一步優選的結構，所述上吊環與上固定點安裝板固定。

進一步優選的結構，所述背部導向板上端與上固定點安裝板固定。

進一步優選的結構，所述上吊環包括上吊環本體、吊環軸和軸套，所述吊環軸固定在上吊環本體上，所述軸套可繞吊環軸轉動，所述安全帶上端活動繞于軸套上。

進一步優選的結構，所述上吊環本體上端設有用于固定在上固定點安裝板上的包塑金屬結構，所述包塑金屬結構中心開設固定孔。

進一步優選的結構，所述背部導向板包括底板，所述底板上端設有用于與固定點安裝板固定的卡接結構，所述底板兩側邊分別設有用于容納安全帶的限位翻邊。

進一步優選的結構，所述卡接結構為卡接翻邊。

進一步優選的結構，多個所述凸點結構呈多排均勻分布。

進一步優選的結構，所述上固定點安裝板包括上連接邊、傾斜連接邊和側連接邊，所述上連接邊、傾斜連接邊、側連接邊中間圍成安裝孔，所述包塑金屬結構伸入安裝孔內與其上沿卡接。

進一步優選的結構，所述上固定點安裝板包括上連接邊、傾斜連接邊和側連接邊，所述上連接邊、傾斜連接邊、側連接邊中間圍成安裝孔，所述卡接結構伸入安裝孔內與其下沿卡接。

本發明的有益效果是：通過采用吊環軸與軸套結構，實現安全帶和上吊環之間的滾動配合，從而減小織帶在拉動時兩者之間的摩擦力；靠背部導向板采用凸點式結構，與安全帶點接觸，有效降低摩擦，提升乘員佩戴安全帶的舒適性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為背部導向板結構示意圖；

圖3為安全帶與上吊環滾動配合示意圖；

圖4為上吊環結構示意圖；

圖5為圖1背面的結構示意圖；

圖6為凸點結構的斷面圖。

其中，1-背部導向板(1-1-凸點結構、1-2-卡接結構、1-3-限位翻邊)、2-安全帶、3-上吊環(3-1-上吊環本體、3-2-吊環軸、3-3-軸套、3-4-包塑金屬結構、3-5-固定孔)、4-上固定點安裝板(4-1-上連接邊、4-2-傾斜連接邊、4-3-側連接邊)。

具體實施方式