[發(fā)明專利]一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝及其使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110070972.8 | 申請日: | 2021-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN112894655B | 公開(公告)日: | 2023-04-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈彩仙;王皖峰 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇萬京技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00 |
| 代理公司: | 南京創(chuàng)略知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358 | 代理人: | 呂娟 |
| 地址: | 212000 江蘇省鎮(zhèn)江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 輪轂 軸承 裝配 工用 定位 工裝 及其 使用方法 | ||
本發(fā)明涉及輪轂軸承裝配技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝及其使用方法,包括底座和輪轂軸,所述底座的頂端中央位置處固定連接有支撐柱,所述支撐柱的頂端固定連接有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有與底座滑動連接有的第二調(diào)節(jié)裝置,所述第二調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)側(cè)滑動連接有對輪轂軸進(jìn)行限位的固定塊,本發(fā)明中,通過設(shè)置的限位板、鎖死螺釘和移動架,通過移動架帶著固定塊繞著轉(zhuǎn)軸的一端轉(zhuǎn)動,使固定塊處于不同的位置,便于實(shí)現(xiàn)對輪轂軸上不同位置的孔位進(jìn)行限位固定,且配合第一調(diào)節(jié)裝置,便于實(shí)現(xiàn)對輪轂軸的限位,保證輪轂軸在裝配時(shí)不會出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象,從而提高裝配時(shí)的穩(wěn)定性以及裝配的質(zhì)量,便于裝配。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及輪轂軸承裝配技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝及其使用方法。
背景技術(shù)
輪轂軸承是應(yīng)用于汽車車軸處用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)的零部件,既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是汽車載重和轉(zhuǎn)動的重要組成部分,輪轂軸承單元是在標(biāo)準(zhǔn)角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調(diào)整、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免于維修等優(yōu)點(diǎn),已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴(kuò)大應(yīng)用的趨勢。
在輪轂軸承生產(chǎn)時(shí)需要把輪轂軸與外圈、ABS傳感器組裝在一起,目前都是人工拿住輪轂軸然后再把剩余的構(gòu)件組裝在一起,導(dǎo)致組裝麻煩,且在組裝過程中不能保證輪轂軸的穩(wěn)定性,影響組裝的質(zhì)量,因此,針對上述問題提出一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝及其使用方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝及其使用方法,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝,包括底座和輪轂軸,所述底座的頂端中央位置處固定連接有支撐柱,所述支撐柱的頂端固定連接有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有與底座滑動連接有的第二調(diào)節(jié)裝置,所述第二調(diào)節(jié)裝置的內(nèi)側(cè)滑動連接有對輪轂軸進(jìn)行限位的固定塊,所述固定塊的一端固定連接有對固定塊位置進(jìn)行調(diào)節(jié)的第一調(diào)節(jié)裝置,且第一調(diào)節(jié)裝置與第二調(diào)節(jié)裝置固定連接。
優(yōu)選的,所述固定塊的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與輪轂軸內(nèi)側(cè)螺紋孔大小相同的安裝孔。
優(yōu)選的,所述第二調(diào)節(jié)裝置包括與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接的移動架,所述移動架遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有與底座相互滑動的限位板。
優(yōu)選的,所述固定塊的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與移動架相適應(yīng)的滑槽,且固定塊通過滑槽與移動架滑動連接。
優(yōu)選的,所述第二調(diào)節(jié)裝置還包括對限位板進(jìn)行限位的鎖死組件,所述鎖死組件包括與限位板螺旋連接的鎖死螺釘,且鎖死螺釘?shù)囊欢伺c底座的外壁貼合,所述鎖死螺釘?shù)囊欢斯潭ㄟB接有便于轉(zhuǎn)動鎖死螺釘?shù)陌咽帧?/p>
優(yōu)選的,所述第一調(diào)節(jié)裝置包括與固定塊固定連接有的滑塊,所述滑塊的內(nèi)側(cè)螺旋連接有對滑塊起到移動作用的調(diào)節(jié)螺桿,所述調(diào)節(jié)螺桿的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有第一固定板和第二固定板,且第一固定板以及第二固定板均與移動架固定連接。
優(yōu)選的,所述調(diào)節(jié)螺桿遠(yuǎn)離第二固定板的一端固定連接有便于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿的手輪。
優(yōu)選的,所述滑塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺紋,且滑塊通過螺紋與調(diào)節(jié)螺桿螺旋連接。
優(yōu)選的,所述固定塊的個(gè)數(shù)總共有四個(gè),且分布在底座的四周。
一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝的使用方法,包括以下步驟:
(A)、在使用之前先通過外接電源供電,首先調(diào)節(jié)固定塊的徑向位置,通過手輪帶著調(diào)節(jié)螺桿在滑塊的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動,使滑塊帶著固定塊沿著移動架滑動,直到固定塊處于合適的位置;
(B)、然后再調(diào)節(jié)固定塊的之間的位置,通過把手轉(zhuǎn)動鎖死螺釘,使鎖死螺釘與底座分離;
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