[發(fā)明專利]一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝及其使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110070972.8 | 申請日： | 2021-01-19 |
| 公開（公告）號： | CN112894655B | 公開（公告）日： | 2023-04-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沈彩仙;王皖峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇萬京技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/00 | 分類號： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 南京創(chuàng)略知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358 | 代理人： | 呂娟 |
| 地址： | 212000 江蘇省鎮(zhèn)江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 輪轂 軸承 裝配 工用 定位 工裝 及其 使用方法 | ||
1.一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝，包括底座（7）和輪轂軸（6），其特征在于：所述底座（7）的頂端中央位置處固定連接有支撐柱（8），所述支撐柱（8）的頂端固定連接有豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸（5），所述轉(zhuǎn)軸（5）的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有與底座（7）滑動連接有的第二調(diào)節(jié)裝置（2），所述第二調(diào)節(jié)裝置（2）的內(nèi)側(cè)滑動連接有對輪轂軸（6）進行限位的固定塊（3），所述固定塊（3）的一端固定連接有對固定塊（3）位置進行調(diào)節(jié)的第一調(diào)節(jié)裝置（1），且第一調(diào)節(jié)裝置（1）與第二調(diào)節(jié)裝置（2）固定連接；所述第二調(diào)節(jié)裝置（2）包括與轉(zhuǎn)軸（5）轉(zhuǎn)動連接的移動架（204），所述移動架（204）遠離轉(zhuǎn)軸（5）的一端固定連接有與底座（7）相互滑動的限位板（201）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝，其特征在于：所述固定塊（3）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與輪轂軸（6）內(nèi)側(cè)螺紋孔大小相同的安裝孔（4）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝，其特征在于：所述固定塊（3）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有與移動架（204）相適應(yīng)的滑槽，且固定塊（3）通過滑槽與移動架（204）滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝，其特征在于：所述第二調(diào)節(jié)裝置（2）還包括對限位板（201）進行限位的鎖死組件，所述鎖死組件包括與限位板（201）螺旋連接的鎖死螺釘（203），且鎖死螺釘（203）的一端與底座（7）的外壁貼合，所述鎖死螺釘（203）的一端固定連接有便于轉(zhuǎn)動鎖死螺釘（203）的把手（202）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝，其特征在于：所述第一調(diào)節(jié)裝置（1）包括與固定塊（3）固定連接有的滑塊（104），所述滑塊（104）的內(nèi)側(cè)螺旋連接有對滑塊（104）起到移動作用的調(diào)節(jié)螺桿（103），所述調(diào)節(jié)螺桿（103）的兩端分別轉(zhuǎn)動連接有第一固定板（102）和第二固定板（105），且第一固定板（102）以及第二固定板（105）均與移動架（204）固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺桿（103）遠離第二固定板（105）的一端固定連接有便于轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿（103）的手輪（101）。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝，其特征在于：所述滑塊（104）的內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺紋，且滑塊（104）通過螺紋與調(diào)節(jié)螺桿（103）螺旋連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝，其特征在于：所述固定塊（3）的個數(shù)總共有四個，且分布在底座（7）的四周。
9.基于權(quán)利要求1-8任一項所述的一種輪轂軸承裝配加工用定位工裝的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：
（A）、在使用之前先通過外接電源供電，首先調(diào)節(jié)固定塊（3）的徑向位置，通過手輪（101）帶著調(diào)節(jié)螺桿（103）在滑塊（104）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，使滑塊（104）帶著固定塊（3）沿著移動架（204）滑動，直到固定塊（3）處于合適的位置；
（B）、然后再調(diào)節(jié)固定塊（3）的之間的位置，通過把手（202）轉(zhuǎn)動鎖死螺釘（203），使鎖死螺釘（203）與底座（7）分離；
（C）、通過限位板（201）帶著移動架（204）繞著轉(zhuǎn)軸（5）轉(zhuǎn)動，同時移動架（204）也會帶著固定塊（3）繞著轉(zhuǎn)軸（5）轉(zhuǎn)動，直到固定塊（3）之間處于合適的位置；
（D）、再通過把手（202）帶著鎖死螺釘（203）在限位板（201）的內(nèi)側(cè)螺旋轉(zhuǎn)動，使鎖死螺釘（203）與底座（7）貼合，通過鎖死螺釘（203）與底座（7）之間的摩擦力實現(xiàn)對限位板（201）的限位，進而實現(xiàn)對移動架（204）以及固定塊（3）的限位；
（E）、最后通過外接螺栓與輪轂軸（6）上面的螺紋孔與固定塊（3）內(nèi)側(cè)的安裝孔（4）固定連接在一起。
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