[發明專利]自動車窗控制系統和方法

在審

• 申請號: 202110070960.5
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN113153063A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 賈斯汀·本尼;馬哈茂德·尤瑟夫·加納姆
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/695;E05F15/70
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李紅蕭;張騰

本公開提供了“自動車窗控制系統和方法”。本文提供了自動車窗控制系統和方法。一種示例性方法包括：確定車輛的第一車窗的第一操作高度；確定所述車輛的第二車窗的第二操作高度；比較所述第一操作高度與所述第二操作高度；并且當所述第一操作高度和所述第二操作高度基本上不相等時，選擇性地調整所述第一操作高度或所述第二操作高度以使彼此基本上相等。

技術領域

本公開總體上涉及自動控制車窗的平移的系統和方法。

背景技術

汽車愛好者非常關心他們汽車的外觀，并且更喜歡優化車輛外觀。據估計，年齡在16至24歲的人每年花費72億美元定制他們的汽車。隨著社交媒體的普及，這新的一代客戶比以往任何時候都更關注車輛外觀和他們車輛的社交方面。舉例來說，野馬駕駛員(和一般的運動型車輛駕駛員)可能更喜歡部分地而不是完全地將其兩個前車窗搖下。這些駕駛員還可能更喜歡車窗完全相等，尤其是對于具有日光天窗/月光天窗的可轉換單元或汽車而言。

發明內容

本文公開的系統和方法用可選擇特征來增強用戶的體驗，所述可選擇特征允許用戶打開和關閉其中兩個或更多個車窗被調整為處于相同或基本上相同水平的設置。該設置/特征可以通過觸摸屏儀表板(或其他類似的人機界面)上的個性化車輛設置而作為二進制選項(例如，打開或關閉)而獲得。所述特征還可以可聽地激活(例如，通過車輛語音控制系統的自然語言控制)。

可以使用相機圖像進行車窗操作高度之間的比較。也就是說，可以使用相機來監測車輛中的兩個或更多個車窗。由相機獲得的圖像可以用于檢測車窗操作高度之間的差異。當確定差異時，可以調整車窗中的一個的操作高度，直到車窗操作高度基本上相等。

當前，當車輛的兩個前車窗都被搖下時，無法自動控制車窗被搖下至相同高度。也就是說，不存在用戶可以用于確保其車窗被設置在相同的搖下水平上的裝置或機構。可以肯定的是，對于一些用戶來說，這是一個生活質量問題，因為他們可能不得不手動篡改兩個車窗，直到它們看起來是齊平的。如果某個人決定看他們的車窗并且不斷調整它們直到它們看起來是齊平的，這甚至可能會導致分心駕駛。因此，將兩個車窗調整到相同水平是可期望的UX(用戶體驗)特征。然而，在當前的車輛中，這是不方便且分散注意力的過程。概括地說，本公開提供了用于自動車窗控制的系統和方法，其中可以將兩個或更多個車窗放置在相對于彼此基本上相等的操作高度中。

附圖說明

參考附圖闡述具體實施方式。使用相同的附圖標記可以指示類似或相同的項。各種實施例可以利用除了在附圖中示出的元件和/或部件之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各種實施例中。附圖中的元件和/或部件不一定按比例繪制。在整個本公開中，根據上下文，可以可互換地使用單數和復數術語。

圖1描繪了可以實施用于提供本文所公開的系統和方法的技術和結構的說明性架構。

圖2示意性地示出了本公開的自動車窗對準過程。

圖3是在人機界面(諸如信息娛樂系統)上顯示的圖形用戶界面的屏幕截圖。

圖4是本公開的示例性方法的流程圖。

圖5是本公開的另一個示例性方法的流程圖。

具體實施方式

現在轉到附圖，圖1示出了可實現本公開的技術和結構的說明性架構100。車輛102被示為具有至少兩個車窗104和106。在一些情況下，車輛100還可以包括兩個附加車窗108和110。車輛102可以包括車窗控制模塊112、第一相機114、第二相機116和致動器118。