[發明專利]自動車窗控制系統和方法

在審

• 申請號: 202110070960.5
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN113153063A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 賈斯汀·本尼;馬哈茂德·尤瑟夫·加納姆
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/695;E05F15/70
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李紅蕭;張騰

1.一種方法，其包括：

確定車輛的第一車窗的第一操作高度；

確定所述車輛的第二車窗的第二操作高度；

比較所述第一操作高度與所述第二操作高度；以及

選擇性地調整所述第一操作高度或所述第二操作高度，使得所述第一操作高度和所述第二操作高度彼此基本上相等。

2.根據權利要求1所述的方法，其中所述第一車窗和所述第二車窗兩者都是第一排的所述車輛的前車窗。

3.根據權利要求1所述的方法，其中所述第一操作高度指示所述第一車窗被部分地搖下。

4.根據權利要求1所述的方法，其中選擇性地調整所述第一操作高度或所述第二操作高度包括：

確定所述車輛的所述第一車窗的致動；以及

響應于所述第一車窗的所述致動來致動所述第二車窗。

5.根據權利要求1所述的方法，其還包括在人機界面上呈現允許用戶激活車窗個性化設置的控制機構。

6.根據權利要求1所述的方法，其中根據相機圖像確定所述第一操作高度或所述第二操作高度。

7.一種系統，其包括：

處理器；以及

用于存儲指令的存儲器，所述處理器執行所述指令以：

確定第一車窗被部分地搖下；以及

致使第二車窗被部分地搖下，使得所述第二車窗的第二操作高度基本上等于所述第一車窗的第一操作高度。

8.根據權利要求7所述的系統，其還包括電聯接到所述第一車窗和所述第二車窗兩者的致動器，其中所述致動器可以通過向所述第一車窗和所述第二車窗施加電壓來致使所述第一車窗和所述第二車窗的平移。

9.根據權利要求8所述的系統，其中所述處理器被配置為補償所述第一車窗和所述第二車窗之間的所述電壓的電壓降，所述電壓降將致使所述第一車窗比所述第二車窗平移得更多。

10.根據權利要求9所述的系統，其中所述處理器通過以下方式補償所述電壓降：

計算所述電壓降；并且

基于所述電壓降在比施加至所述第一車窗的時間段更長的時間段內向所述第二車窗施加所述電壓。

11.根據權利要求7所述的系統，其中所述處理器被配置為應用預定的平移限制，所述預定的平移限制限制所述第一車窗或所述第二車窗被搖下的程度。

12.根據權利要求7所述的系統，其中所述處理器被配置為在人機界面上提供控制機構，所述控制機構包括多個預選擇的搖下值中的預選擇的搖下值，其中所述第一車窗基于對所述預選擇的搖下值的選擇來被部分地搖下。

13.根據權利要求7所述的系統，其還包括第一相機，所述第一相機被配置為基于所述第一車窗被部分地搖下來測量所述第一車窗的第一操作高度。

14.根據權利要求13所述的系統，其還包括第二相機，所述第二相機被配置為測量所述第二車窗的第二操作高度。

15.根據權利要求7所述的系統，其還包括使第三車窗選擇性地平移，直到所述第三車窗的第三操作高度和第四車窗的第四操作高度彼此基本上相等。