[發(fā)明專(zhuān)利]一種電梯速度控制系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110070385.9
• 申請(qǐng)日: 2021-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112897264A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王要輝;王銀輝;楊六云;黃曉明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 亞洲富士電梯股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B1/30
• 分類(lèi)號(hào): B66B1/30
• 代理公司: 北京專(zhuān)贏專(zhuān)利代理有限公司 11797
• 代理人: 李斌

本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯速度控制系統(tǒng)，包括三相電源、降壓整流濾波模塊、開(kāi)關(guān)模塊、穩(wěn)壓模塊、轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊、正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊、負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊、變頻器模塊、電動(dòng)機(jī)模塊，所述三相電源連接降壓整流濾波模塊、變頻器模塊，降壓整流濾波模塊連接開(kāi)關(guān)模塊，開(kāi)關(guān)模塊連接穩(wěn)壓模塊，穩(wěn)壓模塊連接正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊、負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊連接正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊、負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊，變頻器模塊連接電動(dòng)機(jī)模塊，正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊連接電動(dòng)機(jī)模塊，負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊連接電動(dòng)機(jī)模塊，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，同時(shí)需經(jīng)過(guò)MOS管和繼電器等多重開(kāi)關(guān)來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，來(lái)使得電動(dòng)機(jī)的工作存在延遲，保證啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及控制電路，具體是一種電梯速度控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備。也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱(chēng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱(chēng)。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯（4～12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。19世紀(jì)中期開(kāi)始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。 20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機(jī)作為動(dòng)力。大大縮小了機(jī)房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點(diǎn)，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。

目前市場(chǎng)上的電梯由于控制電梯的升降盡管為間接進(jìn)行控制，但是間接控制只有一道開(kāi)關(guān)，使得電動(dòng)機(jī)快速運(yùn)行，存在一定的危險(xiǎn)性，需要改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電梯速度控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種電梯速度控制系統(tǒng)，包括三相電源、降壓整流濾波模塊、開(kāi)關(guān)模塊、穩(wěn)壓模塊、轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊、正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊、負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊、變頻器模塊、電動(dòng)機(jī)模塊，所述三相電源連接降壓整流濾波模塊、變頻器模塊，降壓整流濾波模塊連接開(kāi)關(guān)模塊，開(kāi)關(guān)模塊連接穩(wěn)壓模塊，穩(wěn)壓模塊連接正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊、轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊、負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊連接正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊、負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊，變頻器模塊連接電動(dòng)機(jī)模塊，正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊連接電動(dòng)機(jī)模塊，負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊連接電動(dòng)機(jī)模塊。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述三相電源由火線L1、火線L2、火線L3、地線E，變頻器模塊由變頻器U1所構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)模塊由開(kāi)關(guān)S2、開(kāi)關(guān)S3、電動(dòng)機(jī)M所構(gòu)成，降壓整流濾波模塊由變壓器W、二極管D1、二極管D2、二極管D3、二極管D4、電容C1、電容C2、電感LX所構(gòu)成，開(kāi)關(guān)模塊由電阻R1、開(kāi)關(guān)S1、二極管D5所構(gòu)成，穩(wěn)壓模塊由電阻R2、電阻R3、電位器RP2、電位器RP1、電容C3、電容C4、三極管V1、三極管V2、可控精密穩(wěn)壓源D6所構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊由開(kāi)關(guān)S4所構(gòu)成，正轉(zhuǎn)動(dòng)模塊由電阻R4、繼電器J2、二極管D7、MOS管V3所構(gòu)成，負(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)模塊由電阻R5、MOS管V4、繼電器J3、二極管D8所構(gòu)成。