[發明專利]輪胎受激振測試力傳遞函數的裝置及測試方法

有效

• 申請號: 202110069692.5
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112881037B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 王季鑫;劉琦;馬雪婷;黃帥;李偉民
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

1.一種輪胎受激振測試力傳遞函數的裝置，其特征在于，包括：

測試柜體；

升降激振機構，包括并排設于所述測試柜體的底壁的升降驅動結構和擺動支座結構，以及設于所述升降驅動結構和所述擺動支座結構的頂部的擺動平臺；

水平錘擊激振機構，包括設于所述測試柜體的上部的輪胎限位結構，設于所述測試柜體的底壁的輪胎支撐結構，設于所述測試柜體的側壁上的輪胎定位結構，設于所述測試柜體的頂部的水平激振驅動結構，與所述水平激振驅動結構連接的第一曲柄滑塊結構，以及設于所述第一曲柄滑塊結構的端部的水平激振錘，所述水平激振錘與所述輪胎限位結構、或者與所述輪胎支撐結構和所述輪胎定位結構對應配合；以及，

垂直錘擊激振機構，包括所述輪胎支撐結構和所述輪胎定位結構，設于所述測試柜體的頂部的垂直激振驅動結構，與所述垂直激振驅動結構連接的第二曲柄滑塊結構，以及設于所述第二曲柄滑塊結構的端部、并與所述輪胎定位結構和所述輪胎支撐結構對應配合的垂直激振錘；

所述水平錘擊激振機構包括設于所述測試柜體上的第一軸座結構，穿設于所述第一軸座結構上、并與所述水平激振驅動結構連接的水平激振轉軸，設于所述水平激振轉軸上的第一推環結構，以及與所述第一曲柄滑塊結構連接的第一齒輪傳動結構，所述第一推環結構與所述第一齒輪傳動結構配合、用于在外力作用下與所述第一齒輪傳動結構結合或分離；

所述第一齒輪傳動結構包括活動套設于所述水平激振轉軸上、并與所述第一軸座結構連接的第一傳動齒輪，以及與所述第一傳動齒輪嚙合、并轉動設于所述測試柜體上的第一從動齒輪，所述第一從動齒輪與所述第一曲柄滑塊結構連接配合；

所述第一推環結構包括滑動設于所述測試柜體上的第一推拉桿，以及與所述第一推拉桿連接的第一軸承式推拉環，所述第一軸承式推拉環通過鍵連接方式與所述水平激振轉軸滑動連接，且所述第一軸承式推拉環與所述第一傳動齒輪配合，所述第一推拉桿用于在外力作用下伸縮帶動所述第一軸承式推拉環移動、以使得所述第一軸承式推拉環與所述第一傳動齒輪結合或分離。

2.根據權利要求1所述的輪胎受激振測試力傳遞函數的裝置，其特征在于，所述第一軸承式推拉環包括與所述第一推拉桿連接的第一推拉外圈，轉動連接于所述第一推拉外圈中的第一推拉內圈，以及環設于所述第一推拉內圈和所述第一推拉外圈之間的多個第一滾珠，所述第一推拉內圈通過鍵連接方式滑動設于所述水平激振轉軸上，且所述第一推拉內圈與所述第一傳動齒輪配合。

3.根據權利要求2所述的輪胎受激振測試力傳遞函數的裝置，其特征在于，所述第一推拉內圈包括與所述水平激振轉軸滑動鍵連接的第一內圈主體，沿所述第一內圈主體的軸向凸出設于所述第一內圈主體一端的第一錐環結構，以及沿所述第一錐環結構的徑向凸出設于所述第一錐環結構上的第一卡簧結構；

所述第一傳動齒輪的一端沿軸向開設有與所述第一錐環結構對應配合的第一錐形槽，且所述第一錐形槽的側壁面上開設有與所述第一卡簧結構對應配合的第一卡槽結構。

4.根據權利要求1所述的輪胎受激振測試力傳遞函數的裝置，其特征在于，所述第一曲柄滑塊結構包括與所述第一齒輪傳動結構連接的第一曲柄盤，鉸接于所述第一曲柄盤的邊緣的第一曲柄連桿，以及與所述第一曲柄連桿鉸接的第二曲柄連桿，所述第二曲柄連桿水平滑動設于所述測試柜體上，所述水平激振錘設于所述第二曲柄連桿的端部。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的輪胎受激振測試力傳遞函數的裝置，其特征在于，所述水平激振驅動結構包括設于所述測試柜體上的水平驅動電機，以及與所述水平驅動電機的輸出軸連接的水平帶輪傳動結構，所述第一曲柄滑塊結構與所述水平帶輪傳動結構連接；

所述升降驅動結構包括鉸接于所述測試柜體的底壁的升降驅動油缸，所述升降驅動油缸鉸接于所述擺動平臺的底部一側；所述擺動支座結構包括固設于所述測試柜體的底壁的固定座，以及轉動設于所述固定座的頂部的十字軸結構，所述十字軸結構轉動設于所述擺動平臺的底部的另一側。