[發明專利]汽車軸管半機械化加工成型設備

在審

• 申請號: 202110069249.8
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112894522A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 趙金國;劉守法
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/04;B24B41/06;B24B47/12;B24B41/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 劉妮

1.汽車軸管半機械化加工成型設備，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上方的左右兩側均安裝有承重板(2)，左右兩側所述承重板(2)上分別安裝有空心打磨通道(3)和夾持遞進機構，所述空心打磨通道(3)的內側安裝有打磨組件，且打磨組件等距設有多組，多組所述打磨組件從左至右依次分布在空心打磨通道(3)的內側，所述空心打磨通道(3)的內側設有內打磨機構，所述夾持遞進機構用于安裝軸管(4)，且夾持遞進機構的運動行程大于空心打磨通道(3)的長度。

2.根據權利要求1所述的汽車軸管半機械化加工成型設備，其特征在于：所述夾持遞進機構包括電機(5)，所述電機(5)通過墊板(6)與基座(1)連接，且電機(5)位于右側承重板(2)的右側，所述電機(5)的輸出端通過聯軸器安裝有絲桿(7)，且絲桿(7)的左端通過軸承貫穿右側的承重板(2)，右側所述承重板(2)的左側在絲桿(7)上安裝有螺母副(8)，且螺母副(8)的左側安裝有夾持鉗(9)。

3.根據權利要求1所述的汽車軸管半機械化加工成型設備，其特征在于：所述打磨機構包括打磨柱(10)，所述打磨柱(10)呈橫向設置，且打磨柱(10)位于空心打磨通道(3)內，所述打磨柱(10)的左端與空心打磨通道(3)左端的同心圓處進行連接，且打磨柱(10)的長度小于空心打磨通道(3)內腔的長度，所述打磨柱(10)的外側安裝有打磨顆粒(11)，且打磨顆粒(11)等距設有多組。

4.根據權利要求1所述的汽車軸管半機械化加工成型設備，其特征在于：所述打磨組件包括刷毛(12)，所述刷毛(12)設有多組，且刷毛(12)與空心打磨通道(3)之間采用弧形過濾連接，所述刷毛(12)的內弧朝向夾持遞進機構。

5.根據權利要求1所述的汽車軸管半機械化加工成型設備，其特征在于：所述空心打磨通道(3)與左側承重板(2)的重合處設有通孔，且通孔位于左側的承重板(2)上，所述空心打磨通道(3)的外部帶有匝槽，且匝槽上通過皮帶連接有吸塵機構。

6.根據權利要求4所述的汽車軸管半機械化加工成型設備，其特征在于：所述刷毛(12)由多組鋼絲黏合制成，多組所述鋼絲帶有延展性。

7.根據權利要求5所述的汽車軸管半機械化加工成型設備，其特征在于：所述機構包括負壓風機(13)，所述負壓風機(13)的驅動部分安裝有皮帶輪，所述皮帶輪用于與皮帶連接。