[發明專利]卡車后橋殼多工序加工夾具及夾持使用方法

在審

• 申請號: 202110068991.7
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112692765A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 費鑫
• 申請（專利權）人: 寧波跨馬卡車部件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B25H1/10
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 郭明月

本發明公開了卡車后橋殼多工序加工夾具及夾持使用方法，包括底框、升降控制單元、橫向控制單元、旋轉控制單元、翻轉控制單元和夾持單元；所述底框上通過升降控制單元安裝有橫向控制單元，所述橫向控制單元內側安裝有旋轉控制單元，所述旋轉控制單元的內側安裝有翻轉控制單元，所述翻轉控制單元上安裝有兩個夾持單元；所述升降控制單元包含有縱梁、滑套、滑桿、螺孔套、螺桿、連接柱、轉環、扭桿和水平軸承，所述底框的三個角分別固定有豎向的滑桿。可以對后橋殼的兩端進行快速的固定，并且采用液壓缸為動力，固定夾持方便快速，并且夾持后的后橋殼的角度調節方便，可以滿足多工序加工的方位改變的需求。

技術領域

本發明涉及卡車后橋殼加工用具技術領域，具體為卡車后橋殼多工序加工夾具及夾持使用方法。

背景技術

卡車的后橋殼由于尺寸較大，并且兩端細長中部粗大，所以在加工過程中固定起來不方便，而現在生產過程中一般采用兩端固定的方式，此種方式固定方便，但是固定后角度的改變被大大限制，對后橋殼的多工序加工造成障礙。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供卡車后橋殼多工序加工夾具及夾持使用方法，可以對后橋殼的兩端進行快速的固定，并且采用液壓缸為動力，固定夾持方便快速，并且夾持后的后橋殼的角度調節方便，可以滿足多工序加工的方位改變的需求，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：卡車后橋殼多工序加工夾具，包括底框、升降控制單元、橫向控制單元、旋轉控制單元、翻轉控制單元和夾持單元；

所述底框上通過升降控制單元安裝有橫向控制單元，所述橫向控制單元內側安裝有旋轉控制單元，所述旋轉控制單元的內側安裝有翻轉控制單元，所述翻轉控制單元上安裝有兩個夾持單元；

所述升降控制單元包含有縱梁、滑套、滑桿、螺孔套、螺桿、連接柱、轉環、扭桿和水平軸承，所述底框的三個角分別固定有豎向的滑桿，且底框的最后一個角通過水平軸承轉動連接有豎向的螺桿，所述縱梁設有兩個，其中一個縱梁的前后端均設有滑套，縱梁前后端的滑套與兩個前后分布的滑桿滑動連接，另一個縱梁的前后端分別連接滑套和螺孔套，滑套與對應的滑桿滑動連接，且螺孔套與螺桿螺紋連接，所述螺桿的頂部連接有連接柱，所述連接柱的側面通過環形陣列的扭桿連接轉環，且扭桿穿過轉環延伸至轉環的外側。

升降控制單元可以控制夾持單元的高度，從而改變夾持住的后橋殼，橫向控制單元可以改變夾持單元的橫向位置，旋轉控制單元可以對夾持單元的水平角度進行調整，翻轉控制單元可以對夾持單元的豎直角度進行調整，可以滿足多工序的加工需求；

使用扭桿可以扭動連接柱，從而可以扭動螺桿轉動，轉環可以提高扭桿的結構強度，螺桿轉動時可以帶動螺孔套活動，由于滑套和滑桿的滑孔作用可以使螺孔套上下活動，從而改變夾持單元的高度。

進一步的，所述橫向控制單元包含有橫向控制電機、螺母、絲杠、滑環和導向桿，兩個縱梁的一端之間通過導向桿固定連接，且兩個縱梁的另一端之間轉動連接有絲杠，所述絲杠平行于導向桿，所述絲杠的一端固定連接橫向控制電機的輸出軸，所述橫向控制電機固定在縱梁的端部外側，所述導向桿上滑動連接有滑環，且絲杠上螺紋連接有螺母。

橫向控制電機工作可以帶動絲杠轉動，由于螺母和絲杠的螺紋作用以及滑環和導向桿的滑動作用可以使旋轉控制單元橫向移動，從而改變夾持單元的橫向位置。

進一步的，所述旋轉控制單元包含有外環、旋轉軸承、內環、外齒環、電機固定環、旋轉控制電機和控制齒輪，所述外環的前后端分別與滑環和螺母固定連接，所述外環的內環槽通過旋轉軸承與內環轉動連接，所述內環的底部固定有外齒環，所述外環的外側通過電機固定環固定有旋轉控制電機，所述旋轉控制電機的底部輸出軸連接控制齒輪，所述控制齒輪與外齒環嚙合連接。

旋轉控制電機工作帶動控制齒輪轉動，從而帶動外齒環轉動，由于外環與內環為轉動連接，而且外環不會轉動，所以可以帶動內環轉動，從而改變夾持單元的水平角度。