[發(fā)明專利]一種航空發(fā)動機(jī)裝配機(jī)械對中裝置

有效

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• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112894675B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃小東;陳立省;徐進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州特翌智科技有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 鄭海峰

本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)裝配機(jī)械對中裝置。包括大底座、支撐柱、底座、滑動副、提拉手柄、抽拉手柄、第一插銷、夾具、大襯套、小襯套、大導(dǎo)套、小導(dǎo)套、導(dǎo)柱、支柱、彈簧、第二插銷等，針對航空發(fā)動機(jī)在裝配過程中同心度不夠高的問題，該機(jī)械對中裝置通過零點(diǎn)定位、滑動導(dǎo)軌、插銷等方法，保證航空發(fā)動機(jī)在裝配過程中具有較高的同心度，以解決裝配過程中同心度不夠高的問題，其具有精度高，簡潔方便等特點(diǎn)，從而提升裝配效率和精度，提高航空發(fā)動機(jī)的質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動機(jī)裝配機(jī)械對中裝置，屬于航空航天發(fā)動機(jī)現(xiàn)代化、數(shù)字化和智能化制造裝配領(lǐng)域。

背景技術(shù)

航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，其制造水平是一個(gè)國家軍事裝備、科技工業(yè)水平和綜合國力的重要標(biāo)志。近年來，在國外發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，如斯奈克瑪(SNECMA)、普惠(PW)等，已經(jīng)從傳統(tǒng)的手工裝配模式向自動化、數(shù)字化、智能化先進(jìn)制造技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，尤其是生產(chǎn)線與核心裝備方面投入效果明顯。目前，國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)裝配仍然采用傳統(tǒng)固定站位式裝配模式及手工裝配方法，其裝配精度高低和裝配質(zhì)量穩(wěn)定性，嚴(yán)重依賴于裝配工人的操作經(jīng)驗(yàn)和熟練程度，裝配質(zhì)量不穩(wěn)定、裝配效率低、工人勞動強(qiáng)度大、裝配作業(yè)管理困難。發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件數(shù)量多，從部裝到總裝在裝配過程中需要涉及大量反復(fù)裝配、測量等工作，人機(jī)工程可達(dá)性差，往往需要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行上下或圓周方向重復(fù)多次翻轉(zhuǎn)操作，便于發(fā)動機(jī)進(jìn)行裝配和尺寸測量等作業(yè)。在國內(nèi)各個(gè)航空發(fā)動機(jī)制造主機(jī)廠，無論是單元體部件裝配，還是總體裝配均采用傳統(tǒng)的焊接簡易裝配架，自動化程度低，精度差，效率低，嚴(yán)重制約了當(dāng)代飛機(jī)制造對發(fā)動機(jī)提出的短交付周期、高可靠性和長壽命等的要求。

本發(fā)明針對以上需求，提出了一種航空發(fā)動機(jī)裝配機(jī)械對中裝置，根據(jù)發(fā)動機(jī)裝配過程中操作需求，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)裝配過程中高精度的對中定位，是航空發(fā)動機(jī)裝配從傳統(tǒng)固定裝配模式向數(shù)字化、智能化裝配技術(shù)變革的一項(xiàng)重要發(fā)明創(chuàng)新，在航空航天發(fā)動機(jī)數(shù)字化、智能化裝配領(lǐng)域中具有廣泛應(yīng)用前景。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有精度高、結(jié)構(gòu)簡單、投入成本低、工人操作可達(dá)性好、裝配效率高等特點(diǎn)，針對航空發(fā)動機(jī)涉及大量總體裝配，進(jìn)行全面技術(shù)升級具有重要意義。

本發(fā)明公開提出了一種航空發(fā)動機(jī)裝配機(jī)械對中裝置，包括大底座、支撐柱、底座、滑動副、提拉手柄、抽拉手柄、第一插銷、夾具、大襯套、小襯套、大導(dǎo)套、小導(dǎo)套、導(dǎo)柱、支座、彈簧、第二插銷；

所述大底座上安裝有3處支撐柱，支撐柱用來與零點(diǎn)定位連接夾持，大底座通過滑動副與底座相連，底座上連接有提拉手柄，用于底座的拿放；底座的中心孔穿過大襯套與底座相固連，大導(dǎo)套從左往右插入到大襯套里面，小導(dǎo)套從左往右插入到大導(dǎo)套里；小襯套從左往右擰入到小導(dǎo)套里與之固連；支座從右往左插入大襯套里面，通過右端的法蘭面與大襯套右面貼平；導(dǎo)柱插入支座的中心孔里，彈簧套在導(dǎo)柱的右側(cè)部分上，其被卡在支座與導(dǎo)柱的左側(cè)法蘭之間；夾具從左往右擰入到導(dǎo)柱的中心螺紋孔里；抽拉手柄裝在支座的右端與之固連，用于夾具的插拔；第二插銷穿過大襯套和插入大襯套里的支座，可將支座與大襯套相固定；第一插銷插入大底座和底座之間對應(yīng)的孔，將底座和大底座相固定。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述3個(gè)支撐柱上有插頭，通過零點(diǎn)定位將整個(gè)裝置固定在旋轉(zhuǎn)座上。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述大底座固定在旋轉(zhuǎn)座上后，底座通過滑動副滑到對應(yīng)位置，然后通過第一插銷將底座與大底座相互固定。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述小導(dǎo)套外壁沿軸線方向設(shè)有長腰槽，所述大導(dǎo)套側(cè)壁上設(shè)有一個(gè)螺紋孔，大導(dǎo)套上的螺紋孔對應(yīng)小導(dǎo)套上的長腰槽，當(dāng)大導(dǎo)套上的螺紋孔擰入螺絲后，螺絲頭部插入小導(dǎo)套的長腰槽內(nèi)，則小導(dǎo)套在軸向可左右滑動且受螺絲頭的行程限位。

作為本發(fā)明的優(yōu)選方案，所述彈簧卡在支座與導(dǎo)柱的左側(cè)法蘭之間，當(dāng)插入第二插銷將大襯套和支柱固定后，彈簧處于收縮狀態(tài)，其對左側(cè)的導(dǎo)柱有一個(gè)向左的彈力，從而使夾具卡入到對應(yīng)的發(fā)動機(jī)中心。