[發明專利]一種新型四輪調整裝置

在審

• 申請號: 202110068438.3
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112776887A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 楊二平;鄧榮
• 申請（專利權）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D17/00
• 分類號: B62D17/00;F16B37/00;F16B39/22;F16B39/282
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 丁鵬;廖銀洪

1.一種新型四輪調整裝置，包括副車架(1)，其特征在于：所述副車架(1)內壁設置沉槽(19)，所述副車架(1)內側轉動連接有調節擺臂(2)，所述調節擺臂(2)與副車架(1)之間固定連接有偏心螺絲(3)，所述偏心螺絲(3)外壁設置有偏心節(15)，所述偏心節(15)設置在偏心螺絲(3)外壁且靠近中部的位置，所述偏心螺絲(3)下端部設置有螺紋段(16)，所述調節擺臂(2)內壁固定連接有滾珠軸承(11)，所述偏心節(15)外壁與滾珠軸承(11)固定連接，所述調節擺臂(2)通過滾珠軸承(11)與偏心螺絲(3)轉動連接，所述偏心螺絲(3)外壁設置有刻度指示組件、防松動組件。

2.根據權利要求1所述的一種新型四輪調整裝置，其特征在于：所述滾珠軸承(11)外壁與調節擺臂(2)之間固定連接有外襯套(10)，所述滾珠軸承(11)內側與偏心螺絲(3)之間固定連接有內襯套(9)。

3.根據權利要求1所述的一種新型四輪調整裝置，其特征在于：所述刻度指示組件包括刻度盤(4)、中心標記線(6)，所述刻度盤(4)固定連接在偏心螺絲(3)遠離螺紋段(16)的一端外壁，所述刻度盤(4)上表面設置有刻度線(5)，所述中心標記線(6)設置在沉槽(19)內側下壁，所述刻度盤(4)下表面設置有防松齒(18)。

4.根據權利要求3所述的一種新型四輪調整裝置，其特征在于：所述刻度線(5)、中心標記線(6)均為沖壓加工出壓痕后使用油漆填充。

5.根據權利要求1所述的一種新型四輪調整裝置，其特征在于：所述防松組件包括防松螺母(7)、止退墊圈(8)、第一止退槽(12)、第二止退槽(17)，所述防松螺母(7)螺紋連接在偏心螺絲(3)外壁，所述防松螺母(7)與螺紋段(16)螺紋連接，所述第一止退槽(12)設置在防松螺母(7)外壁，所述止退墊圈(8)卡接在偏心螺絲(3)、防松螺母(7)之間，所述止退墊圈(8)外壁設置有第一掛耳(13)、第二掛耳(14)。

6.根據權利要求5所述的一種新型四輪調整裝置，其特征在于：所述第二止退槽(17)設置在偏心螺絲(3)上螺紋段(16)的位置，所述止退墊圈(8)外壁的第一掛耳(13)與偏心螺絲(3)外壁的第二止退槽(17)卡接，所述止退墊圈(8)外壁的第二掛耳(14)與防松螺母(7)外壁的第一止退槽(12)卡接。