[發明專利]一種動力電池、動力電池的熱擴散防護方法及車輛

有效

• 申請號: 202110067713.X
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112652857B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 楊明;符運喜;馮先振;韓金磊
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M50/317
• 分類號: H01M50/317;H01M50/383;H01M50/358;H01M50/586
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發明涉及車輛技術領域，公開一種動力電池、動力電池的熱擴散防護方法及車輛。其中動力電池包括殼體和置于殼體內的模組總成，殼體包括相互扣合的上蓋和底板，模組總成包括多個相互電連接的模組，上蓋或底板上設置有防爆閥，動力電池還包括防火總成、排氣通道和絕緣總成，防火總成設置于模組總成和上蓋之間；模組總成的邊緣與殼體的內側壁之間形成與防爆閥連通的排氣通道；絕緣總成設置于相鄰兩個模組之間。本發明的防火總成能用于阻擋熱失控時氣體沖破上蓋；排氣總成用于對氣體起到導向作用，使氣體經由排氣總成和防爆閥流出動力電池；同時，設置于相鄰兩個模組之間的絕緣總成能有效地改善動力電池熱失控時模組總成內部發生高壓短路等連鎖反應。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種動力電池、動力電池的熱擴散防護方法及車輛。

背景技術

動力電池作為電動汽車的核心部件，其安全性對電動汽車的安全性至關重要。

現有技術中，當動力電池內部模組發生熱失控時，會引發動力電池內部的氣體累積，并在動力電池內部無規則流竄，當氣體累積過多時，會導致沖破殼體，發生危險。

所以，亟需一種動力電池，以解決上述問題。

發明內容

基于以上所述，本發明的目的在于提供一種動力電池、動力電池的熱擴散防護方法及車輛，在熱失控時具有較高的安全性。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種動力電池，包括殼體和置于所述殼體內的模組總成，所述殼體包括相互扣合的上蓋和底板，所述模組總成包括多個相互電連接的模組，所述上蓋或所述底板上設置有防爆閥，所述動力電池還包括：

防火總成，設置于所述模組總成和所述上蓋之間；

排氣通道，所述模組總成的邊緣與所述殼體的內側壁之間形成所述排氣通道，所述排氣通道與所述防爆閥連通；

絕緣總成，設置于相鄰兩個所述模組之間。

作為一種動力電池的優選方案，所述絕緣總成包括側絕緣板和端絕緣板，所述側絕緣板設置于所述模組的側邊，所述端絕緣板設置于所述模組的端部。

作為一種動力電池的優選方案，所述側絕緣板和所述端絕緣板的截面均設置為L形，L形的所述側絕緣板的短臂與所述模組的頂面抵接，長臂與所述模組的側面抵接；L形的所述端絕緣板的短臂與所述模組的頂面抵接，長臂與所述模組的端面抵接。

作為一種動力電池的優選方案，所述絕緣總成與所述模組卡接或粘接。

作為一種動力電池的優選方案，所述防火總成包括防火板，以及設置于所述防火板上且位于所述防火板與所述上蓋之間的隔熱層。

作為一種動力電池的優選方案，所述防火總成與所述底板可拆卸連接。

作為一種動力電池的優選方案，所述模組呈矩陣排列，相鄰行所述模組之間間隔設置，以形成與所述排氣通道連通的橫梁通道。

作為一種動力電池的優選方案，所述上蓋上設置有泄壓螺母，所述泄壓螺母置于所述上蓋的中部。

一種動力電池的熱擴散方法，采用如上任一方案所述的動力電池，所述防火總成和所述絕緣總成能阻隔所述動力電池內熱失控時的氣體，氣體能經由所述排氣通道并由所述防爆閥流出所述動力電池。

一種車輛，包括以上任一方案所述的動力電池。

本發明的有益效果為：