[發(fā)明專利]一種氣壓制動系統(tǒng)行車與駐車制動集成式閥體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110067253.0
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112721899B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳鶴松;曹純?nèi)?/a>;董朝聞;楊珍;王君;彭真;涂隆堰;耿平;尹麗
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北大運汽車有限公司
• 主分類號: B60T15/02
• 分類號: B60T15/02
• 代理公司: 武漢藍(lán)寶石專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 劉璐

本發(fā)明公開了一種氣壓制動系統(tǒng)行車與駐車制動集成式閥體結(jié)構(gòu)，包括：閥體殼體，閥體殼體上設(shè)置第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口、第一出氣口、第二出氣口、第一控制口、第二控制口，第一活塞，第一活塞內(nèi)置于所述閥體殼體；第一閥桿，第一閥桿內(nèi)置于所述閥體殼體；第一彈性件，第一彈性件與所述第一閥桿連接；第二活塞，第二活塞內(nèi)置于所述閥體殼體；第二閥桿，第二閥桿內(nèi)置于所述閥體殼體；第二彈性件，第二彈性件與所述第二閥桿連接，該氣壓制動系統(tǒng)行車與駐車制動集成式閥體結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)行車與駐車制動回路氣壓的快充、快放功能，同時擁有防止行車制動力與駐車制動力疊加的功能，集成度較高，可減少空間的占用，同時提高現(xiàn)場裝配效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及繼動閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣壓制動系統(tǒng)行車與駐車制動集成式閥體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前市場上商用車氣壓制動系統(tǒng)行車制動采用一個繼動閥，實現(xiàn)行車制動氣室中氣壓的快充、快放，駐車制動采用一個差動式繼動閥，實現(xiàn)駐車制動氣室中氣壓的快充、快放以及行車與駐車制動力防疊加功能。

隨著產(chǎn)品的不斷升級，車輛布置空間更加緊湊，對零部件的集成化、模塊化提出了更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供及一種氣壓制動系統(tǒng)行車與駐車制動集成式閥體結(jié)構(gòu)，解決背景技術(shù)中提出的至少一個技術(shù)問題。

為達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案提供一種氣壓制動系統(tǒng)行車與駐車制動集成式閥體結(jié)構(gòu)，包括：

閥體殼體，所述閥體殼體上設(shè)置有與其內(nèi)腔連通的第一進(jìn)氣口、第二進(jìn)氣口、第一出氣口、第二出氣口、第一控制口、第二控制口；

第一活塞，所述第一活塞內(nèi)置于所述閥體殼體，從所述第一控制口輸入所述閥體殼體內(nèi)腔的氣體可推動所述第一活塞相對所述閥體殼體滑動；

第一閥桿，所述第一閥桿內(nèi)置于所述閥體殼體，所述第一閥桿與所述第一活塞的相對面之間設(shè)置有第一排氣閥門，所述第一閥桿的側(cè)壁上設(shè)置有第一進(jìn)氣閥門，所述第一活塞可推動所述第一閥桿，使所述第一排氣閥門閉合、所述第一進(jìn)氣閥門開啟，并使得所述第一進(jìn)氣口與所述第一出氣口導(dǎo)通；

第一彈性件，所述第一彈性件與所述第一閥桿連接，所述第一閥桿受到所述第一彈性件的彈力方向與所述第一活塞對所述第一閥桿的推力方向相反；

第二活塞，所述第二活塞內(nèi)置于所述閥體殼體，從所述第二控制口輸入所述閥體殼體內(nèi)腔的氣體可推動所述第二活塞相對所述閥體殼體滑動；

第二閥桿，所述第二閥桿內(nèi)置于所述閥體殼體，所述第二閥桿與所述第二活塞的相對面之間設(shè)置有第二排氣閥門，所述第二閥桿的側(cè)壁上設(shè)置有第二進(jìn)氣閥門，所述第二活塞可推動所述第二閥桿，使所述第二排氣閥門閉合、所述第二進(jìn)氣閥門開啟，并使得所述第二進(jìn)氣口與所述第二出氣口導(dǎo)通；

第二彈性件，所述第二彈性件與所述第二閥桿連接，所述第二閥桿受到所述第二彈性件的彈力方向與所述第二活塞對所述第二閥桿的推力方向相反；

其中，所述的氣壓制動系統(tǒng)行車與駐車制動集成式閥體結(jié)構(gòu)還包括中間氣道，當(dāng)所述第一進(jìn)氣口與所述第一出氣口導(dǎo)通時，所述第一進(jìn)氣口的氣流穿過所述第一進(jìn)氣閥門后部分支流穿過所述中間氣道，并推動所述第二活塞，使所述第二排氣閥門關(guān)閉。

進(jìn)一步的，所述第一活塞、第一閥桿、第二活塞、第二閥桿均同軸。

進(jìn)一步的，所述第一閥桿、第二活塞、第二閥桿均為管狀結(jié)構(gòu)，所述閥體殼體設(shè)置有排氣口，所述第一閥桿、第二活塞、第二閥桿的中間空腔均與所述排氣口連通。

進(jìn)一步的，所述閥體殼體的內(nèi)腔設(shè)置有與所述第一控制口連通的第一氣室，所述第一活塞設(shè)置于所述第一氣室與所述第一排氣閥門之間。

進(jìn)一步的，所述閥體殼體的內(nèi)腔設(shè)置有與所述第一出氣口連通的第二氣室，所述第一排氣閥位于所述第二氣室與所述排氣口之間。