[發(fā)明專利]一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110066490.5
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112620514A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃浩然
• 申請（專利權(quán)）人: 黃浩然
• 主分類號: B21D43/02
• 分類號: B21D43/02;B21D43/24;B21D45/04
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1.一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)，包括支撐板(1)，其特征在于：所述支撐板(1)的下表面四角均固定設(shè)置有支撐腳(2)，且支撐板(1)上固定連接有料框(3)，并且料框(3)內(nèi)放置有沖壓件(4)，所述支撐板(1)上安裝有安裝板(7)，且安裝板(7)的上表面安裝有氣缸(6)，所述氣缸(6)的下端貫穿安裝板(7)的下表面與沖壓板(5)相連接，且沖壓板(5)的下方設(shè)置有模槽(8)，所述模槽(8)設(shè)置于支撐板(1)的上表面，且模槽(8)內(nèi)設(shè)置有限位支撐件(12)的上端，所述限位支撐件(12)的下端貫通伸出至支撐板(1)下表面，且限位支撐件(12)的下端外側(cè)嵌套設(shè)置有第一復(fù)位彈簧(11)，所述支撐板(1)的下表面固定連接有連接板(29)，且連接板(29)上軸承連接有帶齒輪的旋轉(zhuǎn)筒(31)，所述帶齒輪的旋轉(zhuǎn)筒(31)與齒桿(28)嚙合連接，且齒桿(28)滑動連接于支撐板(1)下表面，并且齒桿(28)的端部連接于推板(13)上，所述支撐板(1)的下表面安裝有傳動輪(9)和伺服電機(24)，且僅有一個傳動輪(9)鍵連接于伺服電機(24)的軸端，所述傳動輪(9)之間通過傳動皮帶(22)相連接，且傳動皮帶(22)上設(shè)置有推料塊(23)，所述傳動輪(9)通過皮帶傳動結(jié)構(gòu)(10)與蝸桿結(jié)構(gòu)(15)相連接，且蝸桿結(jié)構(gòu)(15)軸承連接于支撐塊(16)上，所述蝸桿結(jié)構(gòu)(15)與蝸輪結(jié)構(gòu)(27)相連接，且蝸輪結(jié)構(gòu)(27)和槽輪結(jié)構(gòu)(25)同軸固定連接于支撐板(1)的下表面，所述槽輪結(jié)構(gòu)(25)上固定連接有撥板(14)，所述支撐板(1)的下表面設(shè)置有氣缸開關(guān)(21)，且氣缸開關(guān)(21)上設(shè)置有第三復(fù)位彈簧(20)，所述帶齒輪的旋轉(zhuǎn)筒(31)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽(32)，且導(dǎo)向槽(32)內(nèi)滑動連接有導(dǎo)向塊(26)，所述導(dǎo)向塊(26)設(shè)置于驅(qū)動桿(17)上端內(nèi)外側(cè)，且?guī)X輪的旋轉(zhuǎn)筒(31)嵌套設(shè)置于驅(qū)動桿(17)的外側(cè)，所述驅(qū)動桿(17)的外側(cè)設(shè)置有第二復(fù)位彈簧(19)，且驅(qū)動桿(17)上設(shè)置有限位槽(18)，所述限位槽(18)上滑動連接有限位塊(30)，且限位塊(30)設(shè)置于帶齒輪的旋轉(zhuǎn)筒(31)的內(nèi)側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述支撐板(1)上設(shè)置有條形通槽，且條形通槽與下端呈回字形的料框(3)的貫通連接，并且條形槽與推料塊(23)對應(yīng)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述限位支撐件(12)、驅(qū)動桿(17)和氣缸開關(guān)(21)的下端均為直角三棱臺結(jié)構(gòu)，且直角三棱臺結(jié)構(gòu)的斜邊朝向與撥板(14)的轉(zhuǎn)動方向相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述限位支撐件(12)為T字形結(jié)構(gòu)，且限位支撐件(12)上部結(jié)構(gòu)形狀及大小與模槽(8)吻合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述推板(13)為L形，且推板(13)的上端設(shè)置于沖壓板(5)和支撐板(1)上表面之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述撥板(14)與槽輪結(jié)構(gòu)(25)上間歇轉(zhuǎn)動的軸固定連接，且撥板(14)水平設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述第二復(fù)位彈簧(19)、第一復(fù)位彈簧(11)和第三復(fù)位彈簧(20)的外徑分別小于驅(qū)動桿(17)、限位支撐件(12)和氣缸開關(guān)(21)下端直角三棱臺結(jié)構(gòu)的邊長，且氣缸開關(guān)(21)和氣缸(6)電性連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進行自動脫模上料的汽車沖壓機構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向槽(32)為傾斜的弧形結(jié)構(gòu)，且2個導(dǎo)向槽(32)關(guān)于驅(qū)動桿(17)的軸線對稱設(shè)置。