[發明專利]一種線束護套的自動壓接設備

有效

• 申請號: 202110066152.1
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112908572B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 王啟松;李昂;姚旭紅
• 申請（專利權）人: 浙江新寶汽車電器有限公司
• 主分類號: H01B13/22
• 分類號: H01B13/22;H01B13/012
• 代理公司: 紹興普華聯合專利代理事務所(普通合伙) 33274
• 代理人: 桑楊

本發明公開一種線束護套的自動壓接設備，其特征在于：包括底板、震動盤，底板前側設有輸送軌，輸送軌后側設有壓接機構，震動盤上連接有送料軌，輸送軌右側上部設有與送料軌相連接的接料軌，底板上部位于輸送軌右側的位置設有推料機構。本發明結構簡單，自動化程度高，能夠輔助工作人員更好地完成線護套的壓接。

技術領域

本發明涉及汽車線束壓接設備技術領域，具體涉及一種線束護套的自動壓接設備。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由護套與電線電纜壓接后，線束捆扎形成連接電路的組件。在壓接時，需要先將護套定位到壓接位置，再在護套內插入電線，最后采用壓接機構對護套進行壓接處理。為了提高生產效率，需要提高自動化程度，輔助工作人員更好地進行壓接生產。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種線束護套的自動壓接設備。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案來實現的：

一種線束護套的自動壓接設備，包括底板、震動盤，底板前側設有輸送軌，輸送軌后側設有壓接機構，震動盤上連接有送料軌，輸送軌右側上部設有與送料軌相連接的接料軌，底板上部位于輸送軌右側的位置設有推料機構；

壓接機構包括機架和安裝于機架上的壓接氣缸和壓接滑軌，壓接滑軌上滑動設置有壓接滑塊，壓接滑塊上連接有壓接板，壓接氣缸的活塞桿前端與壓接板相連接；

輸送軌包括安裝于底板上的支撐條，支撐條上部左右兩側分別設有第一導向條和第二導向條，第一導向條和第二導向條內開設有導料槽，第二導向條內的導料槽上端露出，第一導向條上與壓接板下端相對的位置開設有壓接缺口，第一導向條前側沿其長度方向開設有過線缺口，過線缺口與導料槽連通；

推料機構包括推料氣缸，推料氣缸的活塞桿上連接有推料桿，推料桿能夠在導料槽內滑動。

作為優選，機架上設置有升降氣缸，壓接板前側設有升降滑軌，升降滑軌上滑動連接有升降滑塊，升降滑塊上連接有防倒退組件安裝板，防倒退組件安裝板下部設有防倒退組件，防倒退組件安裝板前側設有連接塊，升降氣缸的活塞桿與連接塊相連，支撐條上位于壓接缺口前側的位置設有抬升缺口，底板下部設有抬升氣缸，抬升氣缸的活塞桿上連接有抬升塊，抬升塊位于抬升缺口內。

作為優選，防倒退組件包括防倒退塊，防倒退塊內開設有若干貫通的豎向槽，防倒退塊內下部開設有貫通的橫向槽，豎向槽與橫向槽相連通，防倒退塊內穿設有轉軸，轉軸上套設有防倒退齒，防倒退齒下部分位于橫向槽內、上部分位于豎向槽內，防倒退齒上部分和豎向槽之間連接有第一彈簧。

作為優選，機架包括豎直安裝于底板上的兩個邊板，兩個邊板上部設有壓接氣缸定位板和蓋板，壓接氣缸定位板位于蓋板前側，壓接氣缸安裝于壓接氣缸定位板上部，升降氣缸安裝于壓接氣缸定位板下部，壓接氣缸定位板下部垂直連接有壓接滑軌安裝板，壓接滑軌安裝于壓接滑軌安裝板前側，兩個邊板前側連接有面板，兩個邊板下部之間連接有定位塊，定位塊上開設有供壓接板下端穿過的定位缺口。

作為優選，壓接機構后側設有檢測機構，檢測機構包括檢測滑軌，檢測滑軌上設有檢測滑塊，檢測滑塊上部設有檢測滑動板，檢測滑動板上部后側設有開關針安裝塊，開關針安裝塊內穿設有若干開關針，檢測滑動板上位于開關針安裝塊后側的位置設置有檢測器，開關針后端位于檢測器內，檢測滑動板上部前側設有推針安裝塊，推針安裝塊內穿設有若干推針，推針后端與相應的開關針相抵接，第一導向條后側開設有供推針安裝塊插入的檢測缺口，檢測缺口與導料槽連通，檢測機構還包括能夠帶動檢測滑動板前后移動的氣缸。

作為優選，若干開關針呈兩排且交錯設置，推針為一排設置，推針包括推針本體，推針本體后端連接有推塊，相鄰推針本體上推塊的安裝位置相反，分別位于推針本體后端的上側或下側。