[發明專利]一種高速公路路面養護裝置及其養護方法

有效

• 申請號: 202110065872.6
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN112681209B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 蔣曉東;王毅;沙龍
• 申請（專利權）人: 蔣曉東
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12;E01H10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及路面養護技術領域，具體涉及一種高速公路路面養護裝置及其養護方法，包括碎冰模塊與碾壓模塊，所述碎冰模塊包括鹽盒，所述鹽盒兩個側面均固定連接有傳動盒，所述鹽盒頂面一側固定連接有動力機構，所述傳動盒位于動力機構的一側固定連接有連接板，兩個所述傳動盒相對面設置有與鹽盒底部弧形側面接觸的連接桿一與連接桿二。本發明中，通過傳動盒內側面滑動連接有齒軌，動力機構可以帶動傳動桿轉動，使半齒輪轉動，半齒輪轉動可以使齒軌進行往復直線運動，從而使齒輪一與齒輪二往復轉動，這樣可以使連接桿一與連接桿二上的碎冰桿依次往復敲擊底面上的冰層，破冰速度較快，有較好的破冰效果，便于使用。

技術領域

本發明涉及路面養護技術領域，具體涉及一種高速公路路面養護裝置及其養護方法。

背景技術

養護指的是為保證道路等正常使用而進行的經常性保養、維修，預防和修復災害性損壞，以及提高使用質量和服務水平而進行的加固、改善或增建，在高速公路使用過程中，經常會對路面進行養護，以保證車輛的正常通行。在冬天下雪或下雨后，有時因為天氣較為寒冷，而發生道路結冰的情況，這時為了保證車輛的通行與路面不被凍裂，需要快速對路面進行破冰。

現有的道路破冰通常采用人工破冰的方式，人工破冰有較好的清理效果，但是人工破冰速度較低，且勞動量較大，而機械破冰的破冰效果較差，使用較為不便。

發明內容

為了克服上述的技術問題，本發明的目的在于提供一種高速公路路面養護裝置及其養護方法，通過傳動盒內側面滑動連接有齒軌，動力機構可以帶動傳動桿轉動，使半齒輪轉動，半齒輪轉動可以使齒軌進行往復直線運動，從而使齒輪一與齒輪二往復轉動，這樣可以使連接桿一與連接桿二上的碎冰桿依次往復敲擊底面上的冰層，破冰速度較快，有較好的破冰效果，便于使用。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種高速公路路面養護裝置，包括碎冰模塊與碾壓模塊，所述碎冰模塊包括鹽盒，所述鹽盒兩個側面均固定連接有傳動盒，所述鹽盒頂面一側固定連接有動力機構，動力機構可以提供動力，所述傳動盒位于動力機構的一側固定連接有連接板，可以通過連接板將養護裝置與車輛前端連接，然后通過車輛推動養護裝置前進，兩個所述傳動盒相對面設置有與鹽盒底部弧形側面接觸的連接桿一與連接桿二，所述連接桿一與連接桿二側面背離連接板的一側均固定連接有若干碎冰桿，所述連接桿一兩個側面均固定連接有與相鄰傳動盒內側面轉動連接的支撐桿一，所述連接桿二兩個側面均固定連接有與相鄰傳動盒內側面轉動連接的支撐桿二，所述支撐桿一側面位于傳動盒內部固定套接有皮帶輪一，所述支撐桿二側面位于傳動盒內部固定套接有齒輪二；

所述傳動盒內側面轉動連接有與動力機構傳動連接的傳動桿，所述傳動桿側面固定套接有半齒輪，所述傳動盒內側面滑動連接有齒軌，所述半齒輪與齒軌位于內底面的齒嚙合傳動，動力機構可以使傳動桿轉動，帶動半齒輪轉動，半齒輪轉動可以使齒軌向一側移動，半齒輪繼續轉動將與齒軌內底面上的脫離，然后半齒輪與齒軌內頂面上的齒嚙合，從而帶動齒軌向相反方向移動，然后半齒輪繼續轉動可以重新與齒軌內底面上的齒嚙合，這樣半齒輪轉動可以使齒軌做直線往復運動，所述齒輪二與齒軌位于底面的齒嚙合傳動，所述傳動盒內側面轉動連接有轉動桿，所述轉動桿側面固定套接有皮帶輪二與齒輪一，所述齒輪一與齒軌位于頂面的齒嚙合傳動，所述皮帶輪一與皮帶輪二通過皮帶傳動連接，齒軌可以通過齒輪一帶動轉動桿轉動，轉動桿可以通過皮帶輪一與皮帶輪二帶動支撐桿一轉動，從而使連接桿一轉動，同時齒軌可以通過齒輪二帶動支撐桿二轉動，從而帶動連接桿二轉動，這樣齒軌往復運動可以帶動連接桿一與連接桿二進行往復轉動，從而使連接桿一與連接桿二上的碎冰桿來回敲擊冰層進行破冰，有較好的碎冰效果，且碎冰效率較高，便于使用。