[發明專利]一種減少氣阻影響的汽車剎車系統

在審

• 申請號: 202110064872.4
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112721889A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 景麗濤
• 申請（專利權）人: 上海閎妙汽車用品有限公司
• 主分類號: B60T13/12
• 分類號: B60T13/12;B60T17/22;B60T1/06;B60T5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減少氣阻影響的汽車剎車系統，包括機體，其特征在于：所述機體內設有剎車腔，所述剎車腔左右壁之間轉動設有輸入軸，所述輸入軸左右兩端延伸至所述機體左右兩側，所述輸入軸外圓面且在所述剎車腔內固定設有剎車盤，所述機體內且在所述剎車腔上側設有活塞腔，所述活塞腔內能左右滑動的設有剎車活塞，所述剎車活塞右側連通設有活塞連接桿腔，所述活塞連接桿腔內能左右滑動的設有活塞連接桿，所述活塞連接桿左端面與所述剎車活塞右端面之間固定連接，所述活塞腔下壁左側左右對稱分別連通設有連通腔，所述連通腔與所述剎車腔之間連通設有剎車塊腔，所述剎車塊腔內能左右滑動的設有剎車塊，所述剎車塊靠近所述剎車盤一端面上固定設有摩擦塊，所述機體內且在所述活塞腔上側設有開口向上的散熱腔，所述機體內且在所述散熱腔與所述活塞腔之間固定設有循環泵，所述循環泵下端面與所述活塞腔上壁之間連通設有進液管道，所述循環泵上端面與所述活塞腔上壁位于所述進液管道左側之間連通設有排氣循環管道，所述排氣循環管道穿過所述散熱腔，所述排氣循環管道穿過所述散熱腔一段上側固定設有排氣塊，所述排氣塊內連通所述排氣循環管道設有開口向上的排氣通道，所述排氣通道左側連通設有轉動腔，所述機體內且在所述散熱腔后側設有補充腔，所述排氣循環管道在所述機體內一端左右壁共同連通設有封閉板腔，所述封閉板腔內能左右滑動的設有封閉板，所述封閉板右端面與所述封閉板腔右壁之間固定連接有封閉彈簧，所述機體內且在所述傳動帶輪腔右側設有離心輪腔，所述活塞腔下側且在右側所述連通腔右側設有檢測腔，所述活塞腔下側與所述檢測腔上側之間連通設有升降桿腔，所述升降桿腔內能上下滑動的設有升降桿。

2.如權利要求1所述的一種減少氣阻影響的汽車剎車系統，其特征在于：所述轉動腔前后壁之間轉動設有補充轉軸，所述補充轉軸外圓面上固定設有補充轉筒，所述補充轉筒外圓面上圓周陣列的固定設有轉筒葉片，所述補充腔內能前后滑動的設有補充推板，所述補充轉軸后端延伸至所述補充腔后壁內且轉動連接，所述補充轉軸與所述補充推板之間螺紋連接，所述排氣循環管道穿過所述散熱腔一段且在所述排氣通道后側與所述補充腔之間連通設有補充連接管，所述補充連接管一端與所述補充推板之間固定連接。

3.如權利要求1所述的一種減少氣阻影響的汽車剎車系統，其特征在于：所述機體內且在所述散熱腔右側設有傳動帶輪腔，所述傳動帶輪腔左右壁之間轉動設有散熱風扇軸，所述散熱風扇軸左端延伸至所述散熱腔內且外圓面圓周陣列且固定設有風扇葉，所述傳動帶輪腔左右壁之間且在所述散熱風扇軸下側轉動設有離心轉軸，所述離心轉軸左端與所述循環泵右端面之間動力連接，所述離心轉軸外圓面與所述散熱風扇軸外圓面且在所述傳動帶輪腔內分別固定設有傳動帶輪，上下兩側所述傳動帶輪之間繞設有傳動皮帶，所述傳動帶輪腔右壁內上側固定設有動力電機，所述散熱風扇軸右端動力連接于所述動力電機左端面。

4.如權利要求1所述的一種減少氣阻影響的汽車剎車系統，其特征在于：所述離心轉軸右端延伸至所述離心輪腔右壁內且轉動連接，所述離心轉軸外圓面上固定設有離心輪，所述離心輪內設有開口向上的離心塊腔，所述離心塊腔內能上下滑動的設有離心塊，所述離心塊下端面與所述離心塊腔下壁之間固定連接有離心彈簧，所述離心塊下端面與所述封閉板右端面之間固定連接有拉繩。

5.如權利要求1所述的一種減少氣阻影響的汽車剎車系統，其特征在于：所述檢測腔左側與右側所述連通腔右側之間連通設有檢測移動桿腔，所述檢測移動桿腔內能左右滑動的設有檢測移動桿，所述檢測移動桿左端面與右側所述剎車塊右端面之間固定連接，所述升降桿下端延伸至所述檢測腔內且下端面固定設有升降塊，所述升降塊下端面與所述檢測腔下壁之間固定連接有升降彈簧，所述檢測腔右壁且在所述升降塊上側固定設有限位塊，所述升降塊上端面內左側固定設有固定檢測觸點，所述檢測移動桿右端延伸至所述檢測腔內且右端面上固定設有檢測桿，所述檢測桿下端面上固定設有移動檢測觸點。