[發(fā)明專利]一種飛機艙位中座位補充方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110064027.7
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112734266A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 澈勒木格;王忠韜;紀(jì)業(yè)
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06F16/25
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 劉樂

本發(fā)明公開了一種飛機艙位中座位補充方法及系統(tǒng)，獲取目標(biāo)航空公司的目標(biāo)航班在離港前預(yù)設(shè)訂票日期范圍內(nèi)的每個數(shù)據(jù)采集點對應(yīng)的各個飛機艙位的可達訂座數(shù)和離港日期對應(yīng)數(shù)采集點的保護座位數(shù)，基于可達訂座數(shù)和保護座位數(shù)確定各個飛機艙位的可達訂座數(shù)最高的最高數(shù)據(jù)采集點和座位退訂數(shù)量，并基于座位退訂數(shù)量確定每個飛機艙位在未來每個數(shù)據(jù)采集點的補艙座位數(shù)量，根據(jù)飛機艙位嵌套關(guān)系基于將每個飛機艙位的保護座位數(shù)以及對應(yīng)的補艙座位數(shù)量，得到每個飛機艙位在未來每個數(shù)據(jù)采集點的最大可利用座位數(shù)。本發(fā)明在目標(biāo)航班離港前根據(jù)確定的各個飛機艙位的補艙座位數(shù)量增加各個飛機艙位的保護座位投放量，以避免出現(xiàn)因訂座取消造成空座的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及民用航空技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種飛機艙位中座位補充方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在民用客運航空銷售流程中，由于航班上座位數(shù)量固定，每次航班飛行的成本基本固定，因此若航班無法滿員飛行，將嚴(yán)重影響航空公司的收益。

然而，在實際應(yīng)用中，若在臨近航班起飛日期較近時，出現(xiàn)旅客退票改期的情況，雖然航空公司可以通過收取一定的手續(xù)費來彌補損失，但是空余出來的座位往往會因為時間問題無法再次銷售，從而出現(xiàn)因退訂而減少座位銷售數(shù)量的情況，使航空公司收益未實現(xiàn)最大化。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明公開一種飛機艙位中座位補充方法及系統(tǒng)，以實現(xiàn)在目標(biāo)航班離港前，根據(jù)確定的各個飛機艙位的補艙座位數(shù)量，增加各個飛機艙位的保護座位投放量，使航空公司在出售機票時，可允許更多的機票預(yù)定，補償后期訂座取消數(shù)量，這樣在出現(xiàn)旅客退票或改期的情況下，盡量保證航班滿載起飛，從而有效避免出現(xiàn)因訂座取消造成空座的情況，實現(xiàn)航空公司收益的最大化。

一種飛機艙位中座位補充方法，包括：

獲取目標(biāo)航空公司的目標(biāo)航班在離港前預(yù)設(shè)訂票日期范圍內(nèi)的每個數(shù)據(jù)采集點對應(yīng)的各個飛機艙位的可達訂座數(shù)和離港日期對應(yīng)數(shù)采集點的保護座位數(shù)；

基于每個所述數(shù)據(jù)采集點對應(yīng)的各個所述飛機艙位的可達訂座數(shù)和所述離港日期對應(yīng)數(shù)采集點的保護座位數(shù)，確定各個所述飛機艙位的可達訂座數(shù)最高的最高數(shù)據(jù)采集點和座位退訂數(shù)量，其中，所述座位退訂數(shù)量為：將所述最高數(shù)據(jù)采集點對應(yīng)的可達訂座數(shù)減去離港日期對應(yīng)的數(shù)據(jù)采集點所對應(yīng)的可達訂座數(shù)后得到；

基于所述座位退訂數(shù)量，確定每個所述飛機艙位在未來每個數(shù)據(jù)采集點的補艙座位數(shù)量；

根據(jù)飛機艙位嵌套關(guān)系，基于將每個所述飛機艙位的保護座位數(shù)以及對應(yīng)的補艙座位數(shù)量，得到每個所述飛機艙位在未來每個數(shù)據(jù)采集點的最大可利用座位數(shù)。

一種飛機艙位中座位補充系統(tǒng)，包括：

獲取單元，用于獲取目標(biāo)航空公司的目標(biāo)航班在離港前預(yù)設(shè)訂票日期范圍內(nèi)的每個數(shù)據(jù)采集點對應(yīng)的各個飛機艙位的可達訂座數(shù)和離港日期對應(yīng)數(shù)采集點的保護座位數(shù)；

第一數(shù)據(jù)確定單元，用于基于每個所述數(shù)據(jù)采集點對應(yīng)的各個所述飛機艙位的可達訂座數(shù)和所述離港日期對應(yīng)數(shù)采集點的保護座位數(shù)，確定各個所述飛機艙位的可達訂座數(shù)最高的最高數(shù)據(jù)采集點和座位退訂數(shù)量，其中，所述座位退訂數(shù)量為：將所述最高數(shù)據(jù)采集點對應(yīng)的可達訂座數(shù)減去離港日期對應(yīng)的數(shù)據(jù)采集點所對應(yīng)的可達訂座數(shù)后得到；

第二數(shù)據(jù)確定單元，用于基于所述座位退訂數(shù)量，確定每個所述飛機艙位在未來每個數(shù)據(jù)采集點的補艙座位數(shù)量；

第三數(shù)據(jù)確定單元，用于根據(jù)飛機艙位嵌套關(guān)系，基于將每個所述飛機艙位的保護座位數(shù)以及對應(yīng)的補艙座位數(shù)量，得到每個所述飛機艙位在未來每個數(shù)據(jù)采集點的最大可利用座位數(shù)。