[發(fā)明專利]一種飛機艙位中座位補充方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110064027.7
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112734266A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 澈勒木格;王忠韜;紀業(yè)
• 申請（專利權）人: 中國民航信息網絡股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06F16/25
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉樂

1.一種飛機艙位中座位補充方法，其特征在于，包括：

獲取目標航空公司的目標航班在離港前預設訂票日期范圍內的每個數據采集點對應的各個飛機艙位的可達訂座數和離港日期對應數采集點的保護座位數；

基于每個所述數據采集點對應的各個所述飛機艙位的可達訂座數和所述離港日期對應數采集點的保護座位數，確定各個所述飛機艙位的可達訂座數最高的最高數據采集點和座位退訂數量，其中，所述座位退訂數量為：將所述最高數據采集點對應的可達訂座數減去離港日期對應的數據采集點所對應的可達訂座數后得到；

基于所述座位退訂數量，確定每個所述飛機艙位在未來每個數據采集點的補艙座位數量；

根據飛機艙位嵌套關系，基于將每個所述飛機艙位的保護座位數以及對應的補艙座位數量，得到每個所述飛機艙位在未來每個數據采集點的最大可利用座位數。

2.根據權利要求1所述的飛機艙位中座位補充方法，其特征在于，還包括：

將每個所述飛機艙位在未來每個數據采集點的最大可利用座位數存儲至數據庫。

3.根據權利要求1所述的飛機艙位中座位補充方法，其特征在于，所述最高數據采集點的確定過程包括：

從未來第一個數據采集點到離港日期對應的最后一個數據采集點，循環(huán)對比各個數據采集點對應的可達訂座數，將可達訂座數最大值對應的數據采集點確定為所述最高數據采集點。

4.根據權利要求1所述的飛機艙位中座位補充方法，其特征在于，所述基于所述座位退訂數量，確定每個所述飛機艙位在未來每個數據采集點的補艙座位數量具體包括：

計算所述最高數據采集點與離港日期對應數據采集點之間的數據采集點數量；

將所述座位退數量除以所述數據采集點數量得到的數值，進行四舍五入得到所述補艙座位數量。

5.一種飛機艙位中座位補充系統(tǒng)，其特征在于，包括：

獲取單元，用于獲取目標航空公司的目標航班在離港前預設訂票日期范圍內的每個數據采集點對應的各個飛機艙位的可達訂座數和離港日期對應數采集點的保護座位數；

第一數據確定單元，用于基于每個所述數據采集點對應的各個所述飛機艙位的可達訂座數和所述離港日期對應數采集點的保護座位數，確定各個所述飛機艙位的可達訂座數最高的最高數據采集點和座位退訂數量，其中，所述座位退訂數量為：將所述最高數據采集點對應的可達訂座數減去離港日期對應的數據采集點所對應的可達訂座數后得到；

第二數據確定單元，用于基于所述座位退訂數量，確定每個所述飛機艙位在未來每個數據采集點的補艙座位數量；

第三數據確定單元，用于根據飛機艙位嵌套關系，基于將每個所述飛機艙位的保護座位數以及對應的補艙座位數量，得到每個所述飛機艙位在未來每個數據采集點的最大可利用座位數。

6.根據權利要求5所述的飛機艙位中座位補充系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

存儲單元，用于將每個所述飛機艙位在未來每個數據采集點的最大可利用座位數存儲至數據庫。

7.根據權利要求5所述的飛機艙位中座位補充系統(tǒng)，其特征在于，所述第一數據確定單元具體用于：

從未來第一個數據采集點到離港日期對應的最后一個數據采集點，循環(huán)對比各個數據采集點對應的可達訂座數，將可達訂座數最大值對應的數據采集點確定為所述最高數據采集點。

8.根據權利要求5所述的飛機艙位中座位補充系統(tǒng)，其特征在于，所述第二數據確定單元具體包括：

第一計算子單元，用于計算所述最高數據采集點與離港日期對應數據采集點之間的數據采集點數量；

第二計算子單元，用于將所述座位退數量除以所述數據采集點數量得到的數值，進行四舍五入得到所述補艙座位數量。