[發明專利]一種橋式起重機橋架結構缺陷動態檢測識別方法在審
| 申請號: | 202110063577.7 | 申請日: | 2021-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN112758822A | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發明(設計)人: | 嚴峰;陳雷;張軍;馬宏偉 | 申請(專利權)人: | 南通道崎起重機械有限公司 |
| 主分類號: | B66C13/16 | 分類號: | B66C13/16;G01B21/08;G01L1/22;G01N29/14 |
| 代理公司: | 北京化育知識產權代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 226361 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橋式起重機 結構 缺陷 動態 檢測 識別 方法 | ||
本發明公開了一種橋式起重機橋架結構缺陷動態檢測識別方法,屬于工程機械控制缺陷動態檢測識別技術領域,一種橋式起重機橋架結構缺陷動態檢測識別方法,包括如下步驟:S1,動態缺陷檢測、S2,感應數據傳輸、S3,缺陷危險評估、S4,缺陷處理;本發明通過動態缺陷檢測對起重機檢測過程中不需要起重機停止工作,在起重機服役狀態監測過程中,無需對起重機各組成部分進行逐一檢測以確定缺陷存在的位置;同時檢測過程中無需檢測人員長期現場工作,不存在針對檢測人員的潛在人身安全風險,及時維修處理,避免起重機事故的發生,并實現了對起重機吊臂構件缺陷的準確定位,提高了起重機工作的安全可靠性。
技術領域
本發明涉及工程機械控制缺陷動態檢測識別技術領域,尤其涉及一種橋式起重機橋架結構缺陷動態檢測識別方法。
背景技術
現有起重機非工作狀態下的無損檢測方法主要有射線檢測(RT)、超聲檢測(UT)、磁粉檢測(MT)、滲透檢測(PT)等方法,工作狀態下的檢測方法主要有聲發射檢測法(AE),射線探傷(RT)是利用某種射線來檢查焊縫內部缺陷的一種方法,當射線通過被檢查的焊縫時,因焊縫缺陷對射線的吸收能力不同,使射線落在膠片上的強度不一樣,膠片感光程度也不一樣,這樣就能準確、可靠、非破壞性地顯示缺陷的形狀、位置和大小,射線檢測可獲得缺陷的直觀圖像,定性準確,對長度、寬度尺寸的定量也比較準確,但不適宜較厚的工件,且檢測成本高、速度慢、對人體有傷害,超聲檢測(UT)是指利用超聲波對金屬構件內部缺陷進行檢查的一種無損探傷方法,利用不同反射信號傳遞到探頭的時間差,可以檢查到構件內部的缺陷,超聲檢測不受焊縫材料、幾何形狀及厚度等因素的限制,適用于各種試件,且對缺陷在工件厚度方向上定位較準確,但對體積型缺陷的檢出率較低,且檢測結果無直接見證記錄,磁粉檢測(MT)是以磁粉充當顯示介質對缺陷進行觀察的方法,由于不連續的磁痕,堆集于被檢測表面上,所以能直觀地顯示出不連續的形狀、位置和尺寸,并可大致確定其性質,磁粉檢測檢測成本低且檢測速度快,但磁粉檢測只能檢出表面或近表面缺陷,且不能用于非鐵磁性材料檢測,滲透探傷(PT)是利用毛細現象檢查材料表面缺陷的一種無損檢驗方法,滲透檢測的優點在于可檢測各種材料且靈敏度高,但滲透檢測不適宜多孔性疏松材料和表面粗糙的工件且只能檢出表面開口缺陷,此外,非工作狀態下的無損檢測方法也可稱為局部檢測方法,即需要預先知道結構損傷的大體位置,并且要求檢測儀器能夠到達損傷區域,就起重機橋架這類大型結構,無法給出整體結構的損傷信息。
目前,起重機械朝著大型化、高速化方向發展,隨著起重機數量的迅速增加,其機械承載結構的故障己經引起了人們普遍重視?;剞D支承裝置絕大部分采用的是封閉式結構,無法從內部直接觀察到它的運行狀況,這種結構型式決定了回轉支承的故障識別和處理有很大的難度,一旦發生了故障,會給企業生產造成巨大的經濟損失;同時運行中發生故障或失效,還可能導致災難性的人員傷亡和惡劣的社會影響,所以,發明回轉支承故障診斷儀器有著重要的應用價值,采用專用儀器對回轉支承的運行狀況進行狀態監測和早期預報,避免突發性故障的發生,做到有針對性地進行維修,可以獲得很大的經濟效益和社會效益。
發明內容
本發明的目的是為了解決現有技術中起重機械朝著大型化、高速化方向發展,隨著起重機數量的迅速增加,其機械承載結構的故障己經引起了人們普遍重視,回轉支承裝置絕大部分采用的是封閉式結構,無法從內部直接觀察到它的運行狀況,這種結構型式決定了回轉支承的故障識別和處理有很大的難度,一旦發生了故障,會給企業生產造成巨大的經濟損失;同時運行中發生故障或失效,還可能導致災難性的人員傷亡和惡劣的社會影響,所以,發明回轉支承故障診斷儀器有著重要的應用價值,采用專用儀器對回轉支承的運行狀況進行狀態監測和早期預報,避免突發性故障的發生,做到有針對性地進行維修,可以獲得很大的經濟效益和社會效益的問題,而提出的一種橋式起重機橋架結構缺陷動態檢測識別方法。
為了實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:
一種橋式起重機橋架結構缺陷動態檢測識別方法,包括如下步驟:
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