[發明專利]前擋通用三邊條安裝工裝

在審

• 申請號: 202110062262.0
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112594267A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 孟慶輝;李鑒;劉璐
• 申請（專利權）人: 福耀集團長春有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00;B29C65/48
• 代理公司: 荊門市首創專利事務所 42107
• 代理人: 裴作平

前擋通用三邊條安裝工裝,包括玻璃輸送機（1）、玻璃居中定位機構（2）、玻璃升降機構（3）、仿型塊升降機構（4）和仿型壓塊（8），玻璃輸送機（1）包括輸送機架（5）和輸送電機減速機（6），輸送機架（5）的兩側分別設有一級傳送帶（7），輸送機架（5）上設有控制兩個一級傳送帶（7）同步轉動的傳動軸，輸送電機減速機（6）安裝在輸送機架（5）上，并驅動傳動軸轉動；本發明優點是：玻璃在輸送機上通過玻璃居中定位機構快速的定位和居中，玻璃升降機構升起，玻璃通過一組支撐氣缸對貼合面玻璃各側邊進行支撐，仿型塊升降機構下壓使包邊條與玻璃進行貼合粘接，動作連貫，定位準確，極大的提高了包邊質量和包邊效率。

技術領域

本發明涉及汽車玻璃加工技術領域，具體涉及前擋通用三邊條安裝工裝。

背景技術

目前，汽車前擋玻璃安裝前需要對左右兩側以及較小的頂邊進行包邊，現有的包邊是升降機構把玻璃抬起，包邊條固定在玻璃下方的模板內，然后把玻璃放下與包邊條進行粘接，玻璃是通過一組吸盤固定，玻璃在下拉與包邊條接觸的過程中，玻璃受力后容易產生一定的弧度，導致玻璃與包邊條貼合不夠緊密，影響包邊質量，同時玻璃的取放都是通過人工進行，由于玻璃尺寸和重量較大，導致工作人員的勞動強度大，且工作效率低。

發明內容

本發明的目的就是針對上述之不足，而提供前擋通用三邊條安裝工裝。

本發明包括玻璃輸送機、玻璃居中定位機構、玻璃升降機構、仿型塊升降機構和仿型壓塊，玻璃輸送機包括輸送機架和輸送電機減速機，輸送機架的兩側分別設有一級傳送帶，輸送機架上設有控制兩個一級傳送帶同步轉動的傳動軸，輸送電機減速機安裝在輸送機架上，并驅動傳動軸轉動；

玻璃居中定位機構包括同步帶橫向居中裝置、一對前端定位裝置和一對末端定位裝置，同步帶橫向居中裝置位于一對前端定位裝置和一對末端定位裝置之間，同步帶橫向居中裝置包括同步帶安裝梁、同步帶和同步帶驅動氣缸，同步帶安裝梁固接在輸送機架上，同步帶通過一對同步帶輪活動安裝在同步帶安裝梁上，同步帶驅動氣缸安裝在同步帶安裝梁一側，并驅動同步帶移動，同步帶安裝梁的兩端分別設有直線導軌，兩個直線導軌的滑塊分別通過皮帶連接件與同步帶連接，直線導軌的滑塊上設有側邊定位輪；

前端定位裝置包括前端定位輪和前端定位輪升降氣缸，前端定位輪固接在前端定位輪升降氣缸的活塞桿上，輸送機架的兩側分別設有第一氣動平移滑臺，一對前端定位裝置的前端定位輪升降氣缸分別固接在對應第一氣動平移滑臺的滑塊上；

末端定位裝置包括末端定位輪和末端定位輪升降氣缸，末端定位輪固接在末端定位輪升降氣缸的活塞缸上，輸送機架上設有第一絲桿調節滑臺，第一絲桿調節滑臺的滑塊上設有一對第二氣動平移滑臺，一對末端定位裝置的末端定位輪升降氣缸分別固接在對應第二氣動平移滑臺的滑塊上；

玻璃升降機構包括托舉板、托舉板升降氣缸、一組居中托舉氣缸和一組支撐氣缸，輸送機架上設有第二絲桿調節滑臺，托舉板的頂部設有一組玻璃吸盤，托舉板通過一組直線導軌活動安裝在第二絲桿調節滑臺的滑塊上，托舉板升降氣缸固接在第二絲桿調節滑臺的滑塊上，并驅動托舉板上下移動，一組居中托舉氣缸和一組支撐氣缸分別通過支撐架安裝在輸送機架上，居中托舉氣缸的活塞桿上設有萬向球，支撐氣缸的活塞桿上設有玻璃訪型支撐塊；

仿型塊升降機構包括升降機架、壓塊固定框和固定框升降氣缸，壓塊固定框通過一組直線導軌活動安裝在升降機架上，固定框升降氣缸安裝在升降機架上，并驅動壓塊固定框上下移動，仿型壓塊底部的左右兩側以及前側分別設有包邊條固定槽，仿型壓塊可拆卸安裝在壓塊固定框底部，并位于玻璃輸送機上方。

玻璃輸送機的左右兩側分別設有防護欄，且在防護欄內側設有安全光柵。

輸送機架的出料端兩側分別鉸接有擺臂，擺臂上設有與一級傳送帶同步傳動的二級傳送帶，輸送機架的兩側分別設有控制對應擺臂擺動的擺臂控制氣缸；所述一級傳送帶和二級傳送帶均為無釘活絡帶。

壓塊固定框的兩側分別設有一對門口式快速夾，仿型壓塊上設有一組與門口式快速夾配合使用的掛鉤，仿型壓塊通過兩對門口式快速夾可拆卸式安裝在壓塊固定框上。