[發(fā)明專(zhuān)利]一種回轉(zhuǎn)軸式駐車(chē)機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110060770.5
• 申請(qǐng)日: 2021-01-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112728076A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳松國(guó);閔濤;孫山
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 綿陽(yáng)富臨精工股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H63/34
• 分類(lèi)號(hào): F16H63/34;F16H63/30
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 孫杰

本發(fā)明涉及汽車(chē)駐車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有駐車(chē)結(jié)構(gòu)存在布置空間不足的問(wèn)題，提供回轉(zhuǎn)軸式駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其包括驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸組件、棘爪組件和駐車(chē)棘輪；驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸組件包括驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸、駐車(chē)限位板和駐車(chē)凸輪；駐車(chē)限位板安裝于驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸上；駐車(chē)凸輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸上，并和駐車(chē)限位板的板面對(duì)應(yīng)；駐車(chē)限位板上開(kāi)設(shè)有限位槽，駐車(chē)凸輪設(shè)有伸入限位槽的凸臺(tái)駐車(chē)棘輪的外周面周向分布有若干齒槽；棘爪組件包括駐車(chē)棘爪和引導(dǎo)銷(xiāo)；引導(dǎo)銷(xiāo)固連于駐車(chē)棘爪，并朝駐車(chē)限位板方向伸出至伸入限位槽內(nèi)的位置。本發(fā)明的有益效果是能夠方便地實(shí)現(xiàn)駐車(chē)和解除駐車(chē)，且駐車(chē)結(jié)構(gòu)布置更加緊湊可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)駐車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及回轉(zhuǎn)軸式駐車(chē)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的駐車(chē)機(jī)構(gòu)包括推桿式駐車(chē)或凸輪式駐車(chē)。相較之下，凸輪式駐車(chē)在空間布局上更加緊湊.

然而，目前凸輪式駐車(chē)仍存在布置空間不足的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在提供一種回轉(zhuǎn)軸式駐車(chē)機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有駐車(chē)結(jié)構(gòu)存在布置空間不足的問(wèn)題。

本發(fā)明的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種回轉(zhuǎn)軸式駐車(chē)機(jī)構(gòu)，其包括驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸組件、棘爪組件和駐車(chē)棘輪；

所述驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸組件包括驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸、駐車(chē)限位板和駐車(chē)凸輪；所述駐車(chē)限位板安裝于驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸上，并能夠在所述驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述駐車(chē)凸輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸上，并和所述駐車(chē)限位板的板面對(duì)應(yīng)；

所述駐車(chē)限位板上開(kāi)設(shè)有限位槽，所述駐車(chē)凸輪設(shè)有朝所述駐車(chē)限位板方向伸出并伸入所述限位槽的凸臺(tái)；所述駐車(chē)凸輪的外周具有由第一面段、第二面段和第三面段構(gòu)成的工作面，所述第一面段的徑向尺寸大于所述第二面段的徑向尺寸，其在驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸組件的駐車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上，所述第一面段位于所述第二面段的下游；所述第三面段過(guò)渡連接于所述第一面段和所述第二面段之間；

所述駐車(chē)棘輪的外周面周向分布有若干齒槽；

所述棘爪組件包括駐車(chē)棘爪和引導(dǎo)銷(xiāo)；所述駐車(chē)棘爪具有與所述齒槽匹配的棘爪齒，且所述駐車(chē)棘爪被配置成能夠受驅(qū)使其棘爪齒在第一位置和第二位置之間運(yùn)動(dòng)，其中，在所述第一位置時(shí)，棘爪齒卡于所述齒槽內(nèi)以限制所述駐車(chē)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)；在所述第二位置時(shí)，棘爪齒位于所述齒槽外且不限制所述駐車(chē)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)；所述引導(dǎo)銷(xiāo)固連于所述駐車(chē)棘爪，并朝所述駐車(chē)限位板方向伸出至伸入所述限位槽內(nèi)的位置；

所述限位槽的槽面包括第一限位面、第二限位面、第三限位面和第四限位面；所述第一限位面和所述第二限位面弧向相對(duì)設(shè)置，所述第三限位面和所述第四限位面為朝向所述駐車(chē)限位板轉(zhuǎn)動(dòng)中心的弧面，且所述第三限位面過(guò)渡連接于所述第四限位面在驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸組件的駐車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的下游；從所述第四限位面到所述第三限位面的方向上，第四限位面和第三限位面的徑向尺寸呈減小趨勢(shì)；

其中，所述第一限位面和所述第二限位面限定所述凸臺(tái)在所述限位槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的弧向兩端極限位置；在驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)軸組件的駐車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上，所述第一限位面位于所述第二限位面的下游；所述駐車(chē)限位板和所述駐車(chē)凸輪之間連接有彈性件，且所述彈性件能夠以所述駐車(chē)限位板為基礎(chǔ)對(duì)所述駐車(chē)凸輪施加一扭轉(zhuǎn)彈性力，該扭轉(zhuǎn)彈性力使得所述駐車(chē)凸輪的凸臺(tái)彈性地壓抵于所述第一限位面處；并且，所述駐車(chē)限位板能夠克服所述扭轉(zhuǎn)彈性力而相對(duì)所述駐車(chē)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述凸臺(tái)相對(duì)地向所述第二限位面的方向運(yùn)動(dòng)；

所述駐車(chē)凸輪的工作面抵頂所述駐車(chē)棘爪遠(yuǎn)離所述棘爪齒的一側(cè)，以限定所述駐車(chē)棘爪遠(yuǎn)離所述駐車(chē)棘輪方向的極限位置；所述第三限位面和所述第四限位面能夠支撐所述引導(dǎo)銷(xiāo)，以通過(guò)所述引導(dǎo)銷(xiāo)限定所述駐車(chē)棘爪靠近所述駐車(chē)棘輪方向的極限位置；

在駐車(chē)狀態(tài)下，所述駐車(chē)凸輪的第二面段抵頂所述駐車(chē)棘爪、所述第四限位面通過(guò)引導(dǎo)銷(xiāo)支撐所述駐車(chē)棘爪；在非駐車(chē)狀態(tài)下，所述駐車(chē)凸輪的第一面段對(duì)應(yīng)所述駐車(chē)棘爪以限定所述駐車(chē)棘爪遠(yuǎn)離駐車(chē)棘輪方向的極限位置、所述第三限位面通過(guò)引導(dǎo)銷(xiāo)支撐所述駐車(chē)棘爪。