[發(fā)明專利]一種電動(dòng)執(zhí)行器、渦輪增壓系統(tǒng)和商用車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110060481.5
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112377340B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳冰
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波協(xié)諾機(jī)電有限公司
• 主分類號: F02M26/54
• 分類號: F02M26/54;F02M26/70;H05K7/20;H02K7/116;H02K11/30;H02K11/20;H02K9/00;H02K9/02;H02K9/19
• 代理公司: 浙江中桓凱通專利代理有限公司 33376
• 代理人: 楊博

1.一種電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，包括：

殼體，所述殼體內(nèi)部安裝有電機(jī)、電路板、以及驅(qū)動(dòng)輸出組件，所述電機(jī)與所述電路板電連接，所述驅(qū)動(dòng)輸出組件與所述電機(jī)傳動(dòng)連接；所述殼體的外部安裝設(shè)有安裝部、定位部以及散熱部；所述安裝部設(shè)有一側(cè)為第一安裝開口的第一安裝空間，所述第一安裝空間內(nèi)設(shè)有電機(jī)安裝位和電路板安裝位；所述電路板安裝位位于所述電機(jī)安裝位和所述第一安裝開口之間；所述定位部設(shè)有一側(cè)為第二安裝開口的第二安裝空間，所述第二安裝空間內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)輸出組件安裝位；所述散熱部設(shè)于所述安裝部，且與所述第一安裝空間對應(yīng)，所述散熱部包括水冷散熱組件和風(fēng)冷散熱組件；

定位部上還設(shè)有第一限位件；扇形齒輪上設(shè)有第二限位件；第一限位件上還設(shè)有多個(gè)卡位，所述多個(gè)卡位包括：第一卡位和第二卡位，當(dāng)彈性件的一端安裝至所述第一卡位時(shí)產(chǎn)生的彈性力大于彈性件的一端安裝至第二卡位產(chǎn)生的彈性力；

其中，所述水冷散熱組件與所述電路板安裝位對應(yīng)，所述水冷散熱組件包括：互相連通的進(jìn)水通道和回水通道；所述風(fēng)冷散熱組件包括第一散熱鰭片組，所述第一散熱鰭片組與所述電路板安裝位對應(yīng)，所述第一散熱鰭片組位于所述進(jìn)水通道和所述回水通道之間；所述進(jìn)水通道和所述回水通道位于所述安裝部表面；所述進(jìn)水通道設(shè)有進(jìn)水口，所述回水通道設(shè)有回水口；

所述驅(qū)動(dòng)輸出組件，包括：

第一齒輪，所述第一齒輪套設(shè)于所述電機(jī)的輸出軸，所述第一齒輪的齒數(shù)為N₁；

減速齒輪，包括：第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，所述第二齒輪的齒數(shù)為N₂；第三齒輪，所述第三齒輪和所述第二齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第三齒輪的齒數(shù)為N₃；

扇形齒輪，所述扇形齒輪與所述第三齒輪嚙合，所述扇形齒輪的角度為α₁，齒數(shù)為N₄；

驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述扇形齒輪同軸連接，所述驅(qū)動(dòng)軸一端伸出所述殼體；

其中，當(dāng)所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速為n，所述驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角度為α₂，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間T=200ms。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，還包括：

所述殼體上設(shè)有第一限位件；

所述扇形齒輪上設(shè)有第二限位件；

彈性件，所述彈性件具有相對的兩端，其中一端設(shè)于所述第一限位件，另一端設(shè)于所述第二限位件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，還包括：

角度檢測組件，所述角度檢測組件設(shè)于所述扇形齒輪與所述電路板之間，所述角度檢測組件用于檢測所述扇形齒輪的旋轉(zhuǎn)角度，并將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送至所述電路板，再通過所述電路板對所述電機(jī)進(jìn)行控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，所述角度檢測組件，包括：

旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述扇形齒輪連接，并在所述扇形齒輪帶動(dòng)下同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；

角度感應(yīng)器，所述角度感應(yīng)器設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)軸與所述電路板之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于，所述扇形齒輪設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)配合鍵位和旋轉(zhuǎn)配合鍵位；

所述驅(qū)動(dòng)軸設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)配合鍵位配合連接的第一連接鍵；

所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)有與所述旋轉(zhuǎn)配合鍵位配合連接的第二連接件。

6.一種渦輪增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪增壓系統(tǒng)用在商用車，所述渦輪增壓系統(tǒng)具有如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)執(zhí)行器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渦輪增壓系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪增壓系統(tǒng)包括閥門，所述閥門設(shè)置在所述渦輪增壓系統(tǒng)的廢氣循環(huán)管道上，所述閥門具有閥門軸，所述驅(qū)動(dòng)軸與所述閥門軸連接，所述電動(dòng)執(zhí)行器用于控制所述閥門的打開或關(guān)閉。

8.一種商用車，其特征在于，所述商用車具有如權(quán)利要求6-7任意一項(xiàng)所述的渦輪增壓系統(tǒng)。