[發明專利]一種汽車渦輪殼的固定工裝

有效

• 申請號: 202110059920.0
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112372554B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 鄢明亮
• 申請（專利權）人: 寧波宏諾汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 劉梅

本發明適用于汽車配件加工領域，提供了一種汽車渦輪殼的固定工裝，包括：底板，所述底板底部安裝有支撐座，所述底板上方安裝有第一機箱，所述第一機箱內部安裝有聯動禁錮裝置，所述第一機箱上方安裝有第二機箱，所述第二機箱上方放置有渦輪殼，所述渦輪殼底部安裝有連接板，該裝置通過對機箱內部進行改裝，附加聯動禁錮裝置，通過連桿之間的空間性相互配合，使多個齒輪可以實現同步旋轉，進而通過齒輪驅動滑板移動，再通過滑板來帶動定位桿移動，以此來調節定位桿的固定位置，使裝置的適配性變強，可以適配多種型號的渦輪殼，并通過螺紋桿與螺母來進行禁錮，固定效果好。

技術領域

本發明屬于汽車配件加工領域，尤其涉及一種汽車渦輪殼的固定工裝。

背景技術

渦輪（Turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour）吹入引擎，以提高引擎的性能。渦輪是一種將流動工質的能量轉換為機械功的旋轉式動力機械。它是航空發動機、燃氣輪機和蒸汽輪機的主要部件之一。渦輪增壓簡稱TURBO，如果在轎車尾部看到TURBO或者T，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。 例如大眾寶來的1.8T、帕薩特的1.8T、奧迪的2.0T等等。這些汽車的發動機工作，是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒。然而，向氣缸內多提供燃料容易做到，但要提供足夠量的空氣以支持燃料完全燃燒，靠傳統的發動機進氣系統是很難完成的。

汽車渦輪殼為一種不規則結構的殼體，形成渦輪工作的腔體并對進出氣導向，支撐渦輪軸及渦輪旋轉組件，也是整體固定的基體。但現有的用于汽車渦輪殼的固定工裝在使用時對于渦輪殼與操作臺面之間的壓合不夠穩定，導致渦輪殼在加工時易產生晃動等現象，導致加工效果變差，成品率低，同時現有的裝置在面對不同型號規格的渦輪殼時，其適配性不強，無法根據渦輪殼型號的改變而自動適配。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種固定效果好的汽車渦輪殼的固定工裝，旨在解決現有的用于汽車渦輪殼的固定工裝在使用時對于渦輪殼與操作臺面之間的壓合不夠穩定，導致渦輪殼在加工時易產生晃動等現象，導致加工效果變差，成品率低的問題，同時現有的裝置在面對不同型號規格的渦輪殼時，其適配性不強，無法根據渦輪殼型號的改變而自動適配。

本發明實施例是這樣實現的，一種汽車渦輪殼的固定工裝，包括：底板，所述底板底部安裝有支撐座，所述底板上方安裝有第一機箱，所述第一機箱內部安裝有聯動禁錮裝置，所述第一機箱上方安裝有第二機箱，所述第二機箱上方放置有渦輪殼，所述渦輪殼底部安裝有連接板。