[發明專利]一種汽車加油管的加工機構

在審

• 申請號: 202110059776.0
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112894248A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊澤杰
• 申請（專利權）人: 楊澤杰
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及加油管生產技術領域，且公開了一種汽車加油管的加工機構，包括主體、電機和第一齒輪，所述主體底部固定安裝有電機，所述電機的輸出端貫穿主體，且電機的輸出端固定安裝有第一齒輪；所述第一齒輪的頂部轉動貼合有導叉板，所述導叉板的兩端開始有條形導槽，所述條形導槽內部滑動插設有第一豎桿，本發明通過設置在安裝圓板上的卡合擺塊，通過齒條帶動第三齒輪轉動并由第三齒輪內側的第一齒輪與卡合擺塊順時針轉動貼合，在第一齒輪一側設置的第二齒牙便于與第二齒輪轉動連接，在第二齒輪轉動的同時帶動與安裝圓板之間的桿轉動，并轉動收合蝶形彈簧使其拉力大于伸縮彈簧時便會起到帶動卡合擺塊收合的作用，從而在沒有齒條嚙合的情況下復位。

技術領域

本發明涉及加油管生產技術領域，具體為一種汽車加油管的加工機構。

背景技術

汽車等運載工具加油管是將燃料導入油箱的重要零件。目前市場上的汽車加油管按照主要材料分類，可以分為兩大類：塑料加油管和金屬加油管。金屬加油管按照金屬材質又可以分為：低碳鋼加油管和不銹鋼加油管。隨著國家對汽車等運載工具排放要求逐漸提高，不銹鋼加油管以優良的耐腐蝕性和較低的燃油蒸發排放性，應用越來越廣泛。

現有的對汽車加油管的生產時需要對其兩端進行變換角度，然而現有的裝置對其調節角度時，對角度的調節度有限，并且在復位時卡件脫離較慢，容易對調節好的油管造成損害，甚至出現斷裂的情況。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車加油管的加工機構，具備角度調節范圍，操作簡單，脫離效果好等優點，解決了不易調整，容易對油管造成損害的問題。

為實現上述角度調節范圍，操作簡單，脫離效果好的目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車加油管的加工機構，包括主體、電機和第一齒輪，所述主體底部固定安裝有電機，所述電機的輸出端貫穿主體，且電機的輸出端固定安裝有第一齒輪；所述第一齒輪的頂部轉動貼合有導叉板，所述導叉板的兩端開始有條形導槽，所述條形導槽內部滑動插設有第一豎桿，所述第一豎桿的底端固定安裝有滑塊，且每個滑塊固定安裝在一個齒條的一端，所述滑塊和齒條的底面滑動貼合在主體的內表面上，所述第一豎桿的上端固定安裝有橫向固定套筒，所述橫向固定套筒的中心部位固定安裝有限位桿，所述限位桿和橫向固定套筒之間保留有間距；所述兩個齒條滑動嚙合在轉動機構兩側，所述轉動機構的頂面固定安裝有連接板，所述連接板的頂部固定安裝有第二連桿，所述第二連桿的頂部固定安裝有安裝架，所述安裝架的相對兩端分別與兩個橫向固定套筒齊平。

優選的，所述轉動機構包括有限位盤、固定桿、安裝圓板、安裝桿、限位塊、卡合擺塊、滑板、伸縮彈簧、蝶形彈簧、第二齒輪、第三齒輪、第一齒牙和第二齒牙，所述限位盤底面固定貼合在導叉板的頂面，所述限位盤的頂面中部固定安裝有固定桿，所述固定桿的上端固定安裝有安裝圓板。

優選的，所述安裝圓板的底面偏心位置固定安裝有安裝桿，且安裝桿的一側固定安裝伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的另一端固定安裝在卡合擺塊的側面，所述卡合擺塊的一端開設有孔洞，所述卡合擺塊的孔洞內部轉動套接有轉桿，所述轉桿的固定安裝在安裝圓板的底面一端，所述安裝圓板的底面外圍固定安裝有限位塊，所述限位塊位于卡合擺塊的一端。

優選的，所述安裝圓板的周緣凹設有弧形槽，且弧形槽內滑動連接有滑板，所述滑板的一端安裝在卡合擺塊，所述安裝圓板的頂面固定活動貼合有蝶形彈簧，所述蝶形彈簧的內端固定連接在第二齒輪的軸外側，且第二齒輪轉動且偏心連接在安裝圓板的頂面，所述蝶形彈簧的外端固定連接有滑板。

優選的，所述卡合擺塊滑動連接在第一齒牙內部，所述第一齒牙呈環形分布在第三齒輪內側下端，且第一齒牙的上方固定安裝有第二齒牙，所述第二齒牙呈環形分布在第三齒輪內側上端。

優選的，所述第三齒輪的頂面的安裝有連接板，所述第二齒牙內側轉動嚙合有第二齒輪，所述第三齒輪的外側滑動嚙合有齒條。

與現有技術對比，本發明具備以下有益效果：