[發明專利]一種汽車加油管的加工機構

在審

• 申請號: 202110059776.0
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN112894248A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊澤杰
• 申請（專利權）人: 楊澤杰
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：包括主體(1)、電機(2)和第一齒輪(3)，所述主體(1)底部固定安裝有電機(2)，所述電機(2)的輸出端貫穿主體(1)，且電機(2)的輸出端固定安裝有第一齒輪(3)；所述第一齒輪(3)的頂部轉動貼合有導叉板(4)，所述導叉板(4)的兩端均內凹形成有條形導槽(5)，每個所述條形導槽(5)內部滑動插設有第一豎桿(8)，所述第一豎桿(8)的底端固定安裝有滑塊(7)，且滑塊(7)固定安裝在齒條(6)的一端，所述滑塊(7)和齒條(6)的底面滑動貼合在主體(1)的內表面上，每個所述第一豎桿(8)的上端固定安裝有橫向固定套筒(9)，所述橫向固定套筒(9)的中心部位固定安裝有限位桿(10)，所述限位桿(10)和橫向固定套筒(9)之間保留有間距；所述兩個齒條(6)滑動嚙合在轉動機構兩側，所述轉動機構的頂面固定安裝有連接板(25)，所述連接板(25)的頂部固定安裝有第二連桿(26)，所述第二連桿(26)的頂部固定安裝有安裝架(27)，所述安裝架(27)的相對兩端分別與兩個橫向固定套筒(9)齊平。

2.根據權利要求1所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述轉動機構包括有限位盤(11)、固定桿(12)、安裝圓板(13)、安裝桿(14)、轉桿(15)、限位塊(16)、卡合擺塊(17)、滑板(18)、伸縮彈簧(19)、蝶形彈簧(20)、第二齒輪(21)、第三齒輪(22)、第一齒牙(23)和第二齒牙(24)，所述限位盤(11)底面固定貼合在導叉板(4)的頂面，所述限位盤(11)的頂面中部固定安裝有固定桿(12)，所述固定桿(12)的上端固定安裝有安裝圓板(13)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述安裝圓板(13)的底面偏心位置固定安裝有安裝桿(14)，且安裝桿(14)的一側固定安裝伸縮彈簧(19)，所述伸縮彈簧(19)的另一端固定安裝在卡合擺塊(17)的側面，所述卡合擺塊(17)的一端開設有孔洞。

4.根據權利要求3所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述卡合擺塊(17)的孔洞內部轉動套接有轉桿(15)，所述轉桿(15)固定安裝在安裝圓板(13)的底面一端，所述安裝圓板(13)的底面外圍固定安裝有限位塊(16)，所述限位塊(16)位于卡合擺塊(17)的一端。

5.根據權利要求4所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述安裝圓板(13)的周緣凹設有弧形槽，且弧形槽內滑動連接有滑板(18)，所述滑板(18)的下端安裝在卡合擺塊(17)，所述安裝圓板(13)的頂面固定活動貼合有蝶形彈簧(20)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述蝶形彈簧(20)的內端固定連接在第二齒輪(21)的軸外側，且第二齒輪(21)轉動且偏心連接在安裝圓板(13)的頂面，所述蝶形彈簧(20)的外端固定連接有滑板(18)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述卡合擺塊(17)滑動連接在第一齒牙(23)內部，所述第一齒牙(23)呈環形分布在第三齒輪(22)內側下端。

8.根據權利要求7所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述第一齒牙(23)的上方固定安裝有第二齒牙(24)，所述第二齒牙(24)呈環形分布在第三齒輪(22)內側上端。

9.根據權利要求8所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述第三齒輪(22)的頂面的安裝有連接板(25)。

10.根據權利要求9所述的一種汽車加油管的加工機構，其特征在于：所述第二齒牙(24)內側轉動嚙合有第二齒輪(21)，所述第三齒輪(22)的外側滑動嚙合有齒條(6)，齒條的上側部分用于與第三齒輪嚙合，齒條的下側部分用于與第一齒輪嚙合。