[發(fā)明專利]一種建筑施工運(yùn)輸土方車輪胎過(guò)水地垛及組裝方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110059373.6
• 申請(qǐng)日: 2021-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112874485A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐佳偉
• 主分類號(hào): B60S3/04
• 分類號(hào): B60S3/04;B01D21/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種建筑施工運(yùn)輸土方車輪胎過(guò)水地垛，包括支撐外殼、支撐側(cè)殼、過(guò)道支撐板、第一污水槽、第二污水槽、第三污水槽和支撐柱，其特征在于，支撐外殼的上方設(shè)置有支撐側(cè)殼，支撐側(cè)殼的側(cè)方設(shè)置有過(guò)道支撐板，支撐側(cè)殼的側(cè)方設(shè)置有外接水管，支撐側(cè)殼的側(cè)方設(shè)置有側(cè)壁噴水固定殼，側(cè)壁噴水固定殼的上方設(shè)置有第一噴水口，第一噴水口的側(cè)方設(shè)置有第一水管，第一水管的一端設(shè)置有高壓水泵；本發(fā)明通過(guò)第一污水槽、第二污水槽、第三污水槽、第一噴水口、第二噴水口、震落物收集槽、水管開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)固定桿、連接件和開(kāi)關(guān)防水件部件，達(dá)到運(yùn)用少量的水資源來(lái)清洗土方車輪胎泥垢的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑施工工地清潔保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種建筑施工運(yùn)輸土方車輪胎過(guò)水地垛，更具體涉及一種建筑施工運(yùn)輸土方車輪胎過(guò)水地垛及組裝方法。

背景技術(shù)

在建筑工地的施工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的塵土，造成環(huán)境嚴(yán)重污染，影響附近居民的身體健康，以及施工城市的環(huán)境質(zhì)量,而建筑材料的運(yùn)輸也是頻繁的工作項(xiàng)目，相關(guān)監(jiān)測(cè)或管理機(jī)構(gòu)也要求施工工地應(yīng)該有防塵措施,因此工地施工應(yīng)該有防塵措施,很多地方為保護(hù)環(huán)境，同時(shí)也實(shí)施了非常嚴(yán)格的管理，例如：土方車所經(jīng)之地均是一片泥濘，臟滑不堪，嚴(yán)重的影響城市道路交通的安全性，而且撒落在地面上的沙土很容易揚(yáng)起塵土，造成空氣的污染,影響人們身心健康，目前，市場(chǎng)上最多就是在出工地之前土方車經(jīng)過(guò)一個(gè)水坑，簡(jiǎn)單的通過(guò)一次水池的流程，也有單獨(dú)通過(guò)人工持高壓水槍的方式清洗，但前者始終未能達(dá)到一個(gè)系統(tǒng)化、高效率的解決辦法；后者除了達(dá)不到清洗效果，還造成了人工沖洗費(fèi)時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)象，而且水資源浪費(fèi)嚴(yán)重，且土方車大多數(shù)均是夜間施工工作，駕駛員的視線嚴(yán)重受影響，其人工輔助清洗會(huì)造成很大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種建筑施工運(yùn)輸土方車輪胎過(guò)水地垛，將支撐外殼埋入地下，用過(guò)濾布將吸水槽的四個(gè)面包裹起來(lái)，用螺母將吸水槽和第一污水槽連接，將第一污水槽和支撐外殼焊接在一起，用螺母將吸水槽和第二污水槽連接，將第二污水槽和支撐外殼焊接在一起，用螺母將吸水槽和第三污水槽連接，將第三污水槽和支撐外殼焊接在一起，將震落物收集槽和支撐外殼焊接在一起，將水箱和支撐外殼焊接在一起，將支撐桿和支撐外殼焊接在一起，用支撐桿將吸水泵與和支撐外殼固定，用鉸鏈將過(guò)道支撐板和支撐外殼連接，用鉸鏈將過(guò)道支撐板和支撐側(cè)殼連接，用螺母將高壓水泵和支撐側(cè)殼連接，用螺母將側(cè)壁噴水固定殼和支撐側(cè)殼連接，旋轉(zhuǎn)第一噴水口固定在側(cè)壁噴水固定殼上，用螺母將走道噴水固定板和過(guò)道支撐板連接，旋轉(zhuǎn)第二噴水口固定在走道噴水固定板上，用螺栓將第一水管和高壓水泵連接，旋轉(zhuǎn)第一水管固定在側(cè)壁噴水固定殼上，旋轉(zhuǎn)第一水管固定在水箱上，用螺栓將第二水管和吸水泵連接，用螺栓將第三水管和高壓水泵連接，旋轉(zhuǎn)第三水管固定在水箱上，將水管開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)固定桿焊接在一起，將開(kāi)關(guān)固定桿穿過(guò)過(guò)道支撐板，將開(kāi)關(guān)固定桿和連接件焊接在一起，用黏合劑將開(kāi)關(guān)防水件和開(kāi)關(guān)固定桿固定，用黏合劑將水池觀察球和水池觀察桿固定，用黏合劑將水池懸浮板和水池觀察桿固定，用黏合劑將水箱水深觀察柱和水箱懸浮板固定，用螺母將過(guò)道支撐板和震動(dòng)帶固定板連接，用黏合劑將震動(dòng)帶固定板和震動(dòng)帶固定，用螺母將過(guò)道支撐板和車輛行駛板連接，用螺母將過(guò)道支撐板和開(kāi)關(guān)固定板連接，用螺母將過(guò)道支撐板和污水擋板連接，在車經(jīng)過(guò)震動(dòng)帶時(shí)，震落的塵土?xí)?jīng)過(guò)震落收集口保護(hù)蓋落入落物收集槽中，在車經(jīng)過(guò)走道噴水固定板時(shí)，第一噴水口和第二噴水口會(huì)進(jìn)行噴水，第一噴水口會(huì)對(duì)輪胎的側(cè)面進(jìn)行沖洗，第二噴水口對(duì)輪胎的正面進(jìn)行沖洗，污水會(huì)經(jīng)過(guò)下水口保護(hù)蓋通過(guò)污水擋板的作用下會(huì)落入第一污水槽、第二污水槽和第三污水槽中，通過(guò)水池懸浮板的浮力作用下帶動(dòng)水池觀察桿的運(yùn)動(dòng)，水池觀察桿可以帶動(dòng)水池觀察球的運(yùn)動(dòng)，水池觀察球可以清晰的看到污水狀態(tài)，如果污水達(dá)到開(kāi)始設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)后，旋轉(zhuǎn)水管開(kāi)關(guān)帶動(dòng)開(kāi)關(guān)固定桿的旋轉(zhuǎn)，開(kāi)關(guān)固定桿的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)開(kāi)關(guān)防水件的運(yùn)動(dòng)，讓沉淀后的水流入到水箱中，通過(guò)觀察水箱水深觀察柱可以看到水箱中的儲(chǔ)水量，如果水箱的水量太少且凈化后的污水無(wú)法滿足時(shí)可以通過(guò)外接水管來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充，解決了上述背景技術(shù)中提到的市場(chǎng)上最多就是在出工地之前土方車經(jīng)過(guò)一個(gè)水坑，簡(jiǎn)單的通過(guò)一次水池的流程，也有單獨(dú)通過(guò)人工持高壓水槍的方式清洗，但前者始終未能達(dá)到一個(gè)系統(tǒng)化、高效率的解決辦法；后者除了達(dá)不到清洗效果，還造成了人工沖洗費(fèi)時(shí)費(fèi)力的現(xiàn)象，而且水資源浪費(fèi)嚴(yán)重，且土方車大多數(shù)均是夜間施工工作，駕駛員的視線嚴(yán)重受影響，其人工輔助清洗會(huì)造成很大的安全隱患的一系列問(wèn)題。