[發明專利]一種建筑施工運輸土方車輪胎過水地垛及組裝方法

在審

• 申請號: 202110059373.6
• 申請日: 2021-01-17
• 公開（公告）號: CN112874485A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 徐佳偉
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04;B01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種建筑施工運輸土方車輪胎過水地垛，包括支撐外殼(1)、支撐側殼(2)、過道支撐板(3)、第一污水槽(4)、第二污水槽(5)、第三污水槽(6)和支撐柱(7)，其特征在于，所述支撐外殼(1)的上方設置有支撐側殼(2)，所述支撐側殼(2)的側方設置有過道支撐板(3)，所述支撐側殼(2)的側方設置有外接水管(8)，所述支撐側殼(2)的側方設置有側壁噴水固定殼(9)，所述側壁噴水固定殼(9)的上方設置有第一噴水口(10)，所述第一噴水口(10)的側方設置有第一水管(11)，所述第一水管(11)的一端設置有高壓水泵(13)，所述第一水管(11)的另一端設置有走道噴水固定板(12)，所述高壓水泵(13)的另一端設置有第三水管(14)，所述第三水管(14)的一端設置有水箱(15)，所述水箱(15)的下方設置有吸水泵(16)，所述吸水泵(16)的側面設置有第二水管(17)，所述第二水管(17)的下方設置有吸水槽(18)；所述過道支撐板(3)的下方設置有污水擋板(19)，所述過道支撐板(3)的上方設置有三個震動帶固定板(20)，所述震動帶固定板(20)的上方設置有震動帶(21)，所述震動帶固定板(20)的側方設置有若干震落收集口保護蓋(22)，所述過道支撐板(3)的上方設置有車輛行駛板(23)，所述車輛行駛板(23)的上方設置有走道噴水固定板(12)，所述走道噴水固定板(12)的上方設置有第二噴水口(24)，所述過道支撐板(3)的上方設置有下水口保護蓋(25)，所述下水口保護蓋(25)的上方設置有水池觀察球(26)，所述水池觀察球(26)的下方連接有水池觀察桿(27)，所述水池觀察桿(27)的下方連接有水池懸浮板(28)；所述過道支撐板(3)的上方設置有水箱水深觀察柱(29)，所述水箱水深觀察柱(29)的下方連接有水箱懸浮板(30)，所述過道支撐板(3)的上方設置有開關固定板(31)，所述開關固定板(31)的內部設置有水管開關(32)，所述水管開關(32)的下方設置有開關固定桿(33)，所述開關固定桿(33)的下方設置有連接件(34)，所述連接件(34)的側面設置有開關防水件(35)，所述支撐外殼(1)的內部設置有支撐柱(7)，所述支撐柱(7)的側面設置有震落物收集槽(36)，所述震落物收集槽(36)的側面設置有第三污水槽(6)，所述第三污水槽(6)的側面設置有第二污水槽(5)，所述第二污水槽(5)的側面設置有第一污水槽(4)。

2.根據權利要求1所述的一種建筑施工運輸土方車輪胎過水地垛，其特征在于，所述第一水管(11)由一個進水口和兩個出水口組成，所述第一水管(11)與高壓水泵(13)通過螺栓(37)的方式連接，所述第一水管(11)與側壁噴水固定殼(9)通過螺紋的方式連接，所述第一水管(11)與水箱(15)通過螺紋的方式連接，所述第二水管(17)由進水口和三個出水口組成，所述第二水管(17)的出水口與吸水泵(16)通過螺栓(37)的方式連接，所述第二水管(17)的進水口的末端與吸水槽(18)底部相差五厘米，所述第三水管(14)與高壓水泵(13)通過螺栓(37)的方式連接，所述第三水管(14)與水箱(15)通過螺紋的方式連接。

3.根據權利要求1所述的一種建筑施工運輸土方車輪胎過水地垛，其特征在于，所述吸水槽(18)與第一污水槽(4)通過螺母的方式連接，所述第一污水槽(4)與支撐外殼(1)通過焊接的方式連接，所述吸水槽(18)與第二污水槽(5)通過螺母的方式連接，所述第二污水槽(5)與支撐外殼(1)通過焊接的方式連接，所述吸水槽(18)與第三污水槽(6)通過螺母的方式連接，所述第三污水槽(6)與支撐外殼(1)通過焊接的方式連接，所述吸水槽(18)成矩形結構，所述吸水槽(18)一側面為水槽固定板(38)，所述吸水槽(18)另三個側面設置有過濾布，所述吸水槽(18)的下方為有水槽固定支架(39)，所述水槽固定支架(39)的側面設置有過濾布。

4.根據權利要求1所述的一種建筑施工運輸土方車輪胎過水地垛，其特征在于，所述水管開關(32)與開關固定桿(33)通過焊接的方式連接，所述開關固定桿(33)與連接件(34)通過焊接的方式連接，所述開關固定桿(33)與開關防水件(35)通過黏合的方式連接，所述連接件(34)的上方呈扁平圓柱體，所述連接件(34)的下方成倒立圓錐狀。