[發明專利]驅動電機及具有其的電動汽車

有效

• 申請號: 202110057626.6
• 申請日: 2021-01-15
• 公開（公告）號: CN112865366B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 汪漢新;郭長光;賈金信;肖意南;劉淼;姜月明
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H02K1/276
• 分類號: H02K1/276;H02K1/28;H02K1/16;H02K1/14
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王西江

本發明提供了一種驅動電機及具有其的電動汽車，該驅動電機包括轉子，轉子包括多個轉子沖片，轉子沖片上周向間隔設置有多組磁鋼槽，每組磁鋼槽包含兩個槽型單元，兩個槽型單元呈V型設置在轉子沖片上，同組磁鋼槽中，兩個槽型單元的夾角在110°至140°之間。通過本申請提供的技術方案，能夠解決現有技術中的驅動電機轉矩脈動大的問題。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體而言，涉及一種驅動電機及具有其的電動汽車。

背景技術

目前，汽車自動化已成為行業發展趨勢，驅動電機作為新能源汽車能量轉換的關鍵一環，對新能源汽車有著很大的影響。對于4.5t-6t物流車，其驅動電機采用功率密度較高的永磁同步電機，但其在工作時轉矩脈動和噪音較大，其電機NVH性能較差。

發明內容

本發明提供一種驅動電機及具有其的電動汽車，以解決現有技術中的驅動電機轉矩脈動大的問題。

根據本發明的一個方面，提供了一種驅動電機，驅動電機包括轉子，轉子包括多個轉子沖片，轉子沖片上周向間隔設置有多組磁鋼槽，每組磁鋼槽包含兩個槽型單元，兩個槽型單元呈V型設置在轉子沖片上，同組磁鋼槽中，兩個槽型單元的夾角在110°至140°之間。

進一步地，驅動電機還包括磁鋼，磁鋼位于槽型單元內，磁鋼的厚度為L1，磁鋼的長度為L2，其中，L2≥2*L1。

進一步地，槽型單元包括順次連接的第一直邊、第一斜邊、第二直邊和第二斜邊，每組兩個槽型單元的第一斜邊相對設置，第二斜邊的長度為L3，其中，L3≥L1。

進一步地，第一直邊與第二斜邊之間具有相互連接的第一過渡弧、過渡斜邊以及第二過渡弧，第一過渡弧與第一直邊連接，第二過渡弧與第二斜邊連接，第一過渡弧的圓心和第二過渡弧的圓心的間距在0.2mm至0.4mm之間。

進一步地，第二直邊與第二斜邊之間具有第三過渡弧，第三過渡弧的半徑為R1，其中，R1的取值范圍在0.5*L1至0.6*L1之間。

進一步地，槽型單元內還設置有避讓缺口，避讓缺口用于避讓磁鋼，避讓缺口為弧形，避讓缺口的半徑為R2，其中，0.2mm≤R2≤0.5mm。

進一步地，轉子沖片上還設置有中心孔和多個去重槽，多個去重槽沿轉子沖片的周向間隔設置，去重槽與轉子沖片的中心的最大半徑為R3，去重槽與轉子沖片的中心的最小半徑為R4，相鄰兩個去重槽的最小間隔為L4，其中，R3＝R5-(0.6～0.7)*ω²*R，R4＝R6+(0.07～0.1)*ω²*R，L4＝(0.8～0.11)*ω²*R，上述公式中，R為轉子沖片的半徑，ω為轉子沖片的轉速，R5為槽型單元與轉子沖片的中心的最小半徑，R6為轉子沖片的中心孔的半徑。

進一步地，驅動電機還包括定子，定子包括多個定子沖片，定子沖片的內徑為Di，定子沖片的外徑為D，其中，Di與D的比值在0.689至0.691的范圍內。

進一步地，定子沖片上設置有定子槽，定子槽的槽深在17mm至17.5mm之間，定子槽的開口寬度在1.5mm至2mm之間。

進一步地，定子沖片具有定子齒和定子軛部，多個定子齒周向間隔設置在定子沖片上，定子齒的齒寬在5.6mm至6mm之間，定子軛部的尺寸在14.2mm至14.8mm之間。

進一步地，轉子與定子之間形成氣隙，氣隙在徑向方向的尺寸在0.6至0.7mm之間。

根據本發明的另一方面，提供了一種電動汽車，電動汽車包括上述提供的驅動電機。

應用本發明的技術方案，該驅動電機包括轉子，該轉子包括多個轉子沖片，轉子沖片上設置有多組磁鋼槽，將每組磁鋼槽中的兩個槽型單元的夾角設置在110°至140°之間，這樣能夠加大轉子極弧尺寸，降低電機諧波及轉矩脈動，進而能夠提高驅動電機的NVH性能。